雨后斜阳151
在服务区停车睡觉这种事情我经常干，最长的时间超过10小时。
你既然问这个问题，应该是担心被收取超时费吧，的确有些收费站在出站的时候，如果停留时间过长会有可能遇到这种麻烦，收费站美其名曰是为了防止偷逃过路费（主要是曾经发生过大货车和小车互换通行卡的情况），但是这种收超时费的做法是既不合理也不合法的，如果打官司闹上法庭，应该是收费站会输。但是这样毕竟比较麻烦，为了避免麻烦和不想耽误时间，绝大部分人也不愿意为此和收费站纠缠不清，这种时候也是有办法可以避免的。
一是在服务区设置的旅馆住宿（部分服务区有），有服务区提供的发票就没问题。
二是如果不想在服务区旅馆住宿或者停留的服务区没有旅馆的，买点东西，留个证据，有些服务区还可以给开停留证明。
三是直接安装OBU自动缴费设备，出站时通过ETC直接走就可以，因为这个是和车辆绑定的，不存在偷逃过路费的情况，我就是这样做的，走了好些地方还没有遇到过麻烦，不过为了以防万一，我也买点东西开个票据，同时用手机分别拍摄停车时的视频。
不冷红尘
可能很多朋友看到这个问题都会奇怪，休息区休息难道还有时间规定？不许超过多久？难道时间长了还会被罚款不成？
是的，按不同省不同收费公路的规定，有些路段在高速上超时真的是有超时费的，“超时车”是指“路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆”。
还有些省这么规定；按照最低限速要求，没在规定时间内跑完，可宽限3小时左右，但超过这一时限则需收取每小时40元超时费。
看着吓人，但其实并不是超时就罚款这么理解的。之所以有超时费的说法，是为了防止有人通过高速交换通行卡或者通过高速对接的方式，逃避高速过路费。
但如果一刀切的这么做也会误伤到那些在休息站过夜、或车在路上坏了等待救援的车主。所以大部分省都只对货车有比较严的时间控制，私家车就算过了时间一般也不会管，但偶尔也有盘问或要收超时费的。
那你说累了或太晚了就不能在休息站睡一觉了么？当然可以，有关部门给的建议是在收费站留个消费的单据证明自己停留了，哪怕一瓶矿泉水。小娘子之前还看过一篇被罚车主的报道，在车主的强烈投诉下，有关部门看了路上的监控，证明车主是在休息站过夜了，最后退了超时费。
这事儿，哎，怎么说呢，除了呵呵，咱们如果碰上不得已的停留，记得留着单据给自己节约精力和时间吧。当然，小娘子也希望高速大堵车的时候有关部门能考虑给咱补贴超时费。
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饕餮小娘子
“长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？”这一提问，在当下已经不是问题的问题。
对于很多私家车自驾者而言，“高速公路超时费”的确是个新名词。这一新名词，来源于全国各省市自治区高速公路管理部门，各自对2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条的解读。这一规定是酱紫的：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。
依据国务院这一规定各地制定的“高速公路超时费”，早期公开的说法是，假如你在同一条高速公路内驾驶，时间远远超过高速最低限速行驶时间，收费站就有理由认为你具有非正常行为，比如，成都到重庆300公里，正常3小时的里程，你跑了10几个小时，行为当然可疑咯，是我也要怀疑你在路上做了啥手脚，最大怀疑就是你偷逃过路费——收费站的确弄不清楚你的行为是事出有因还是故意偷逃，于是只能从公司利益出发，拿着国务院的尚方宝剑，笼统采用“高速公路超时费”来处罚你的异常行为，除非，你自己能举证大大超时的确事出有因——比如，高速服务区内加油站、超市发票或小票的时间记载。
但事实上，“高速公路超时费”只是时代的产物——10几年前，高速公路各收费站对通过车辆的信息采集到录入收费信息系统，因为技术欠缺，信息是不完善的，比如早期的通关卡，卡上只有进站名、进站时间、车辆类型信息，车牌号是木有的！正是因为这一漏洞，一些常年跑固定线路的大卡车和非法跑营运的小客车司机与收费站人员相互勾结钻漏洞——一般都是与收费站一个班组勾结吃钱，手法就是买短跑长，司机每趟节约一部分，收费站班组每趟吃一部分，一年下来，双方都获益不小！
而对于普通私家车，即使你通关卡进站时收费系统显示“超时”，轻微的，收费员一般不会问你原因，严重的，最多也就问问你啥原因，且一般都不会收取你“超时费”——因为你是一类车，都是最低消费水平，而且，你这私家车一般也不会天天跑“线路”，与某收费站勾结吃钱、或者与非法跑客运的小客车司机勾结吃钱的可能性微乎其微。
随着科技的日新月异，当下全国高速公路车辆进站信息采集到录入收费信息系统的自动化程度飞跃式提高，高速公路收费系统这一早期的漏洞早已杜绝。而随着ETC的推广使用，卡号+车牌号的捆绑，高速公路沿途公安天网与高速收费系统的共享，任何车辆进出高速公路有任何动作，高速公路管理部门是一清二楚的。
因此，私家车长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？我负责任地告诉你：随你便！
一个例子可证明：
去年9月，我们自驾西藏川进青出。午餐后下午2点重新从兰州进入高速，在陇南礼县十天高速路段，车辆没油了，打高速救援电话，拖车到服务区，加油，后走了一段后，在陇南武都区服务区，停车，在车上一觉睡到大天亮，慢慢洗漱，服务区吃早餐，翌日下午4点到成都，出站，960+公里，跑了26小时！按理是严重“超时”了的，但收费员啥都没问，只给了物价局核定的过路费——我们为应对“超时费”而准备的拖车救援发票、武都服务区早餐小票，都白费了。
我们的车没油了，等待高速救援。勒克儿 摄
甘肃高速救援车来了，把我们拖到礼县服务区加油。勒克儿 摄
加满了油，我们继续上路。勒克儿 摄
在陇南武都服务区，看见有很多私家车在在这里夜宿。勒克儿 摄
陇南武都服务区，我们也跟着这些私家车在这里夜宿。勒克儿 摄
夜宿陇南武都服务区自驾车。勒克儿 摄
夜宿陇南武都服务区自驾车。勒克儿 摄
天亮了，夜宿陇南武都服务区自驾车主伸伸腰踢踢腿，准备新的一天自驾。勒克儿 摄
勒克儿
为了避免高速行驶有时间限制的问题，可以出示在休息区使用过的住宿、餐饮等收据，收费站就不以超时计算了。
一般在服务区休息也就吃顿饭的功夫，顶多睡一宿觉，24小时足够用了。
打开车窗看景色
这个好像是没有限制，大部分都是针对大货车，我是2018年2月18号从老家回温州的，大概凌晨1点左右到的衢州服务区，当时太累了就在服务区过了一夜，到了白天的12点左右才到的温州，下高速的时候收费员问我怎么用了这么长的时间，我就告诉他我在服务区过了一夜，也没有买东西或者其他能证明自己的东西，他就直接让我下了
天池游泳的虾
如何做到在服务区既长时间休息，又不增加额外的开支呢？我给大家说一个简单实用的方法。当你进入服务区做完休息前的准备工作后，就去超市买一瓶水并让服务员开具小票，休整好了离开之前，再去超市买一瓶水并开具小票。因为小票上有你购买商品的时间，这样就能证明你这段时间确实在服务区休息了。当你下高速时，收费员要收超时费，你只需拿出服务区的购物小票，说明情况，收费员就不会收你超时费了。
怎么样，你感觉这个方法有用吗？若有用，请关注、转发，让更多的人知道，谢谢！
勇敢向前的行者
这个与你跑那一段路所需时间来定，国家对此也没有明确界定，有一次两小时路途，由于太过疲惫，睡着了，全程用了八个多小时，多交了40多元延时费，我是货车当时是按三类车算应付130元，实付了170多元，不知道以什么标准算，各地各路可能有不同标准，进站时最好问一下收费员，否则最好尽快离开高速路。
用户62453013877
其实大家都不用担心超时费，头条看了好多人在发这些东西，都是不懂跟着乱说，我给大家讲讲。超时费只针对倒卡车辆，倒卡车的特点：1.入站口信息不符2.近途超时3.超载货车4.没有合理超时解释。倒卡车为了逃费与别人互换通行卡，减少实际通行公里数，关键就是很近的距离开了很久的车，十几公里的路开很久是不可能的。你开了一百多公里肯定不存在倒卡行为的，所以就算超时了比如车坏了或服务区休息了都是没有问题的。ETC也是有超时的，一般情况都是因为上站口的时候没有刷上你的信息，走人工车道交现金就可以了。没刷上你的信息有很多种可能，就记住保持车距。平时遇到的超时车不是很多，收超时费的基本没有。
希望大家顶我上去，让更多的人明白是怎么回事，别听他们瞎忽悠。
香烟134431357
高速休息区本人认为，是为在高速上行驶的驾驶人和乘客提供临时休息的，不应该也没必要长期占用，即使是在休息区睡觉几个小时也足够了。停留时间过长的应该是存在问题。
用户77516133286
高速服务区也是高速路的产权啊，只要有人就会消费，就会有收益啊，为什么还要赶着消费者离开呢？这么好的垄断生意为什么不做呢？想不到了吧！只要设施完善随你住几天都行，只要你肯消费。
