那一抹深情啊
這個提問本身，就是錯誤的！
檔位並非獨立存在，而是與當前所需的安全車速息息相關！先要知道車速，才能確定使用哪個檔位！
而坡道的長度和坡度，又跟安全車速息息相關！坡道越長和坡度越陡，所需的安全車速就越低！相應的，檔位也就應該越低！
在沒有坡道長度、坡度和車速的前提條件下，就直接提問需要什麼檔位，你所要的答案也就無法準確了，我只能給你一個大概的答案！
如果坡道長度與坡度都不大的情況下下坡行駛，可以採用與平路差不多的速度和檔位即可;
如果是長下坡和陡坡，一般採用比當前車速平路所匹配檔位低一級的檔位;
如果是特別陡的坡道，請選擇帶檔滑行時，車速不會猛然提高的檔位！一般來說，採用比當前車速在平路時所匹配的檔位低兩級的檔位，甚至可能更低！
只有合理使用低檔下坡，才能充分發揮引擎制動的效果，達到既安全又保護剎車片的目的！
教練員導師—唐東川
手動擋下坡，建議最好是掛入一檔行駛，切莫仰仗自己反應快，技術好，覺得可以自己控制。往往事故就發生在一瞬間。
我去年開車去九宮山，玩盡興沿路返回，坡度並不大，但奈何它也是坡，我自信掛空擋，一直踩剎車，走到一半，我感覺剎車軟，踩著沒有感覺了，我就知道剎車失靈了，趕緊踩離合，發現一檔也掛不進去，人就慌了，連著過了兩個彎，速度越來越快，沒辦法了，只有使勁掛，終於掛進去了，人直冒汗，再慢慢松離合，靠邊，等剎車片溫度降下來，才敢繼續往下。
如果坡度不長的情況下，判斷周圍又沒有人，可以不掛一檔，掛三擋，依靠發動機的制動力往下行駛，但切記不能掛空擋。
小徐侃球
現在因為生活水平的提高，幾乎80%以上的家庭都有車。所以我們應該多加了解安全駕駛知識，這是為了我們自身安全著想，也為他人安全著想，想要了解手動擋汽車駕乘車技巧以及手動擋汽車下陡坡掛幾檔。這些都是我們必須要掌握的。
上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。 一般坡度(15度左右)跟車2檔夠了。 陡坡1檔(一般出現在地下車庫)。大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。 還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。
很多人在剛剛開手動擋的車的時候往往手忙腳亂，這種情況如果你沒有改善的話，那你的人身安全會常常處於沒有保障的情況下，尤其是有些新手朋友開新車。新車需要磨合，它對車主的要求將會更高，這時候你就需要一些開手動擋車的技巧了。
很多新手開自動擋的車的時候眼睛都會緊緊的盯著儀表盤，其實完全沒有這個要開車換擋嚴格來說，基本上是不需要看速度的，路況的不同會影響你換擋的需要。如果能做到憑感覺開車，同時觀察車在行進中發生的各種不同的情況，這樣才是最好的。
事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據車速勤換擋。
單蒓
感謝樓主提問…
樓主你好…！
手動檔汽車在下山時，使用的檔位要根據坡道的坡度和駕駛員在當時的需求來決定，雖然說個人駕駛習慣的不同，但在實際操作上大致是相同的。
在下山過程中，手動檔車型不要使用空擋滑行，這是很危險的操作。一般依靠擋位來控制車速，避免頻繁的剎車，防止剎車片和剎車盤過熱，坡度較緩的路段用4擋，坡度較陡的路段用3擋或者2擋。通過擋位和發動機來減速和控制車速。
樂樂伯爵
手動擋車型下坡路應該根據坡度和速度選擇較低的檔位，沒有唯一檔位適合所有下坡路。
如果是坡度很大的路況，比如盤山路，最穩妥的應該切換一檔下坡，同時配合點剎適時控制車速；如果是坡度適中的，比如預估45度，切換三檔或者二檔就完全可以有效控制車速；如果是坡度非常緩和的路況，我們基本上不需要額外減檔來控制車速，適時點剎約束一下即可。
最後，下坡路利用較低檔位來限制加速是比較普遍的操作，一定配合點剎，剎車不建議長時間高負荷工作，以免引起剎車片過熱影響剎車效果。
貓眼看車
下坡時車輛檔位主要根據下坡中允許安全行駛的速度定。這個速度受坡陡緩、長度、平直、視野等因素影響，如果坡比較平緩、平直、視野較好，可以在安全可控前提下允許車輛的即時速度高些，這時就可用較高的檔位，比如4、5檔，否則低些，注意一定要保證車輛安全可控。
江寒煙翠
在下坡前降低速度，使車輛以緩慢的速度進入下坡道，然後在下坡前換到合適的檔位。通常，應選擇第二檔或第三檔。進入下坡路段後嚴禁換檔。在下坡區域，嚴禁空擋滑動。必須掛在合適的檔位。通過發動機降低車輛的速度。在下坡路段上小心地進行制動，並且應在下坡之前進行測試系統。如果出現問題，則應該在故障排除後上路。在沿著長坡的路上，可以不間斷地使用制動器來有效地控制車輛的滑動速度，需要注意的是儘量避免使用緊急制動。當需要緊急制動時，必須在車輛保持直線前進方向時制動。
壹車
下坡幾檔都可以，根據路況來定。我走廣西山區農村路，下坡路段兩個車不能會車的那種最多二檔+離合半聯動，右腳輕點剎車（不用給油），彎道多要做好隨時對向突然竄出摩托車等（彎道看不見對向時，必須長鳴笛提醒）。到了縣道（柏油路），路況好下坡我會5檔+油門，車速控制60-70碼之間。
生活隨時拍
這個看個人習慣了，一般我在開手動擋的時候我都是空擋的，但是自己要帶點剎車啊！這是我個人的習慣，畢竟開的比較久了，我建議要是坡度不是很大的情況下，可以試著這樣，要是坡度比較大的話，建議在2到3擋這樣要是剎車不會顯得動力不足加速起步也不是很慢，要是在高檔位的情況下你一剎車會使發動機熄火的！
回憶情懷經典之作
其實提問的這個問題問得很籠統，根據車型不同、重量不同、路面不同、坡度不同、周圍的環境不同，所用的檔位也不同。
比如說轎車下坡，車上就只有駕駛員一人，道路寬闊柏油路面，道路周圍人也少，坡度不大障礙物少，視野開闊的道路，可以掛五檔帶剎車下坡。有些駕駛員在這種路況下，可能會使用空擋滑行，他覺得這樣快又省油，發動機的噪音也小。又覺得自己的駕駛技術好不會出事，其實這是不安全的操作。
比如是一輛滿載貨物的載重貨車下坡，就得掛相對低一些的檔位。因為貨車自身的重量較大，加上滿載或超載，重心高，剎車也不如轎車的好用。所以只有用低擋位來控制貨車的下坡速度，還需帶上剎車。一般掛三檔夠用。如果噸位太重，使用到二檔或一檔都是有可能的，當然需提前介入。為了自己和家人的安全，請注意安全行駛。
