近期，江蘇城市論壇公眾號先後推送有關徐州地鐵的進展情況，《徐州地鐵，準備出發！》、《2019，江蘇地鐵豐收年》、《倒計時一個月：蘇北第一條地鐵6月7日試運行（各站出站口曝光）》連續三篇，引發省內粉絲對徐州軌道交通發展關注度空前高漲。
今天，江蘇城市論壇小編要在報告大家一個好消息——徐州至雙溝市域（郊）鐵路S2號線延伸至睢寧，並延伸至宿遷，而該線路的起點換乘線路徐州地鐵6號線，其首座車站封頂已於5月14日封頂。
下面我們來看具體情況。
5月15日下午，睢寧縣交通運輸局召開徐睢宿市域鐵路睢寧段規劃方案研討會。江蘇城市論壇小編從官方渠道瞭解到，會上，設計單位彙報了徐睢宿市域鐵路睢寧段規劃方案，與會人員就規劃方案及沿線、站點周邊規劃及土地調整等工作進行了深入討論研商。
徐州至雙溝規劃的市域（郊）鐵路S2號線，起點為徐州地鐵6號線新城區客運站，終點為徐宿淮鹽鐵路觀音機場站，線路全長31.9公里。為加強徐州—觀音機場—睢寧沿線客流聯繫，建設環境友好型、資源節約型交通，優化公共交通體系，加強徐州國家級交通樞紐地位，提升徐州機場等級，增強對周邊的輻射力，拉動睢寧經濟發展，帶動睢寧周邊重要節點城市發展，擬將S2號線延伸至睢寧。
江蘇城市論壇小編注意到，為進一步貫通與宿遷交通網，徐州S2號線延長線經睢寧汽車站出睢寧縣城後，沿S325省道向東走行，途徑高作鎮和沙集鎮，上跨徐淮高速公路到宿遷市境內。
徐睢宿市域鐵路睢寧段起自徐宿淮鹽城際鐵路觀音站，線路沿G104國道走行，到經濟開發區後，在睢寧縣內分兩個方案比選。貫通方案為S2延長線沿G104國道穿過睢寧經濟開發區，進入睢寧縣城，經中央大街穿過縣城，再向南走行到達睢寧汽車客運站，線路全長59.6km；比選方案為S2延長線沿G104國道到達經濟開發區後，向東走行接睢寧高鐵站，然後再向南到達睢寧汽車客運站，線路全長61.2km。
5月14日，隨著6號線預留工程徐州東站站南基坑最後一倉頂板澆築完成，該站主體結構順利實現封頂。
6號線預留徐州東站站位於在建高鐵東站房正下方，沿徐宿淮鹽鐵路南北向佈置，被1號線徐州東站站分割為南、北兩部分。車站主體結構總長347.15m，寬度17.8~33.6m，結構高度16.67m，局部設外掛平臺，明挖順築法施工。
該站主體結構施工僅用時6個月，尤其是南基坑兩倉主體結構從底板鋼筋綁紮到封頂僅用時26天，刷新了我市明挖順築法地鐵車站主體結構施工用時最短的新紀錄。
6號線預留徐州東站站主體結構的順利封頂，按期為在建高鐵東站房、徐宿淮鹽鐵路工程提供了施工作業面，同時為二期建設規劃6號線啟動建設奠定了堅實基礎。
閱讀更多 江蘇城市論壇 的文章
