手机用户62647292922

你好，我来给你回答电动车电瓶代替摩托车电瓶完全没问题，不要说动力电瓶和启动电瓶的分类，以及启动电流的大小，12V12ＡＨ绝对够用，而且效果更好，对比一下１：摩托车现在配的还是以前的维护电瓶，需要定期补充液体比较麻烦，而电动车电瓶是免维护的不用定期维护。

２：是最主要耐用，我在使用中发现摩托车电瓶不耐用不能深度放电，如果深度亏电不超两次他就完啦！而电动车电瓶经常处于充放电和深度放电的过程中，不会因为深度放电而报废。

３：维护电瓶维护不当，在充电过程中液体流出会腐蚀车架，而电动车电瓶不会，因为他是免维护的。

４：价格优势，一块原装电瓶要１２０元还可能更高，而一块电动车电瓶（旧的）５０元。

　　以上几点仅供参考，电动车电瓶比摩托车电瓶大一些，要改动一下，摩托车夜路跑得多容易亏电，这不是电瓶好坏的问题。这些是我改动的心得希望帮助你。

倪倪80198042

普通电瓶车蓄电池不宜替代摩托车启动电瓶，冷启动电流差异很大。

俗称电瓶的蓄电池准确定义应为【动力电池】，这种电池的的单块也是12V-12AH/20AH，电压确实与摩托车电瓶相同，但是这一参数仅仅为容量和电压参数。以12AH为例，其含义为该电池可以以每秒12A的电流持续放电1小时，12V容量约为0.144度；然而这种电池的最大放电电流很小，因为电瓶车的电机并不需要非常大的电流形成强大的电磁场带来大扭矩，电瓶车本身就是各种限速。

所以电瓶车的动力电池只能【涓流放电】，这种状态是无法满足摩托车正常启动的；不论摩托车还是汽车，其发动机启动时需要的电流都很大，因为起动机是一台大功率的直流电机，通电瞬间电机小齿轮被电磁离合器推动与发动机飞轮圈齿结合，利用足够大的扭力带动发动机运转以实现启动。这一瞬间电机需要很大的电流以实现电机的大扭矩输出，摩托车发动机排量越大体积越大消耗的电流就越多。（下图为汽车系统系统，摩托车原理相同）

电动摩托车或汽车的蓄电池会有非常大的冷启动电流，比如蓄电池为12-7AH，其启动瞬间的电流达到35A左右是很正常的，在低温时如果机油粘度大则启动阻力更高需要的电流会更大；有些重机车的重型发动机，其启动电流可以高达100~200A。启动电流是额定电流的接近十倍，普通的电瓶车动力电池是做不到如此高倍率放电的，所以电瓶车动力电池无法充当启动电池使用。

摩托车加装氙气灯导致频繁亏电，解决办法可以并联蓄电池或换大容量电池。

原车为12V-7AH则可以并联一块相同的电池，正极对正极、负极对负极是并联，并联的特点为电压不变能够扩大容量，并联后则等于有14AH容量。选择并联副电池也要同一型号和容量，否则成组后大电池会向小电池持续输出充电，电池组的稳定性和耐用性会比较差。

如果没有位置安装副电池则只有使用大容量启动电池，摩托车电池的价格并不算高，100元左右即可选择到更大容量的免维护铅酸启动电池。不过升级后也不见得能保证不亏电，这要以改装氙气灯的瓦数决定；摩托车的发电机功率都会比较小，如果日常代步骑行距离过短仍会无法充满电，所以换小功率氙气灯才是正道，或者在骑行时多拉一拉高转速，发电机由发动机带动运行，发动机转速越高发电功率越高，就是这样了。

天和Auto

看了一下问题描述：原车是12V7A的电瓶，改氙气灯以后经常亏电，所以想换一个电动车电瓶。其实电动车电瓶和摩托车电瓶是有差异的，电动车电瓶更适合长时间中小电流放电，短路电流小，也叫牵引电池。而摩托车电瓶是启动电瓶，这类铅酸电瓶特点就是短路电流大，因为发动机启动时瞬间阻力最大所需要的电流也特别大。

启动是否顺畅就和电瓶启动电流有关系。所以想要换用电动车电瓶，那么选用的容量尽量高于摩托车电瓶的容量，这样才能满足启动电流。尤其是冬季低温季节，电池容量小启动会吃力。放在汽车上也是如此，夏季启动顺畅，冬季容量小的电动车电池启动电流不足，启动不顺畅。

至于用氙气灯亏电的问题，换用大容量电瓶也不能解决。亏电与发动机功率、或者骑行时间、开灯时间等有关系。例如每天骑行时间短，而且总在夜间骑行。那么发电机就没有足够的时间和功率为电池补充电量，而如果白天骑行一小时，夜间骑行时间短，那么夜间消耗的电力白天骑行时就可以补偿回来。

水墨丹青一世情

不可以，毕竟不完全一样。电动车用的电池有两种：锂电池和铅酸电池。虽然摩托车蓄电池也是铅酸蓄电池，但摩托车蓄电池是开式启动蓄电池（现在也免维护），容量相对较小；电动车用铅酸蓄电池是密封阀控动力蓄电池，容量远大于摩托车蓄电池。

从其他方面比较一下这两种车。摩托车的优点是有很强的耐力。只要有加油站，摩托车就可以加油。不必担心燃油不足，这是它最大的问题。另一方面，电动汽车不可能无限期地持续下去。他们需要被起诉。一旦没有电，他们就不能继续开车了。现在，快速充电根本不受欢迎。如果你开电动汽车开得很远，你可能就回不来了。就耐力而言，摩托车是完美的。在安全方面，由于摩托车车身更重，车身结构更稳定，所以摩托车的安全性应该更好。另一方面，电动车的重量相对较轻，而且材料也是塑料的。一旦发生事故，后果非常严重。在安全方面，摩托车是完美的。

在交通方面，国家对摩托车的管理越来越严格。在许多大城市，你在路上看不到摩托车，因为国家颁布了摩托车限行令。如果你想开摩托车，先去车牌，然后把驾驶执照交给考试，这样你就可以正常驾驶了。相比之下，电动车更方便，但国家也规定电动车明年要上路，而且必须有牌照，否则不准上路。因为非机动车事故太多，很多黑心厂家为了赚钱，生产非常低质量的电动车。为了解决这个问题，国家明年将进行一次大整顿。在交通便利方面，两人处于“五五”形势。在耐久性方面，摩托车非常耐用。只要你把它们保养好，几乎没有问题。但电动车不一样，因为电池容易老化。也许你刚买的电动车能开50公里，但两年内只能开30公里。此时，为了增加您的耐力，您将更换电池。这个费用很高。

但是有人会说，为什么不说摩托车的价格比电动车贵呢？事实上，摩托车的价格并不比电动车贵多少。摩托车的价格一般是4500元，而电动汽车的价格也那么高，其实它们几乎是一样的。如果你想持久或安全，选择摩托车。如果你只是一个替代品，那么你可以选择电动车。

AUTO老司机

题主遇到的情况是原车电瓶12伏7安，改装氙气大灯后总是亏电，想换电动车电瓶。其实这种情况换电动车电瓶能不能解决问题主要看氙气大灯的功率。

一般摩托车大灯功率在35W左右，而氙气大灯功率差不多也是这个级别，如果氙气大灯的功率不高于原车灯泡功率的话用电动车电瓶可能会有改善。因为原车电瓶亏电的原因无非是电瓶性能下降存不住电，这时候行驶中电量够用，但是电瓶储电量下降，稍微跑一会儿就充满了，偶尔停车使用电瓶或者频繁电启动时电瓶电量就不够用了。而电动车电瓶容量一般为20安时，完全可以满足启动以及熄火状态下的用电而不亏电。

但是你加装的车灯太多功率太大超出发电机的发电量时换用电动车电瓶也无济于事，顶多就是亏电的间隔更长些，因为这时候电瓶的电量是不断消耗的，无法充电。

爱车大家说

当然可以了，电瓶车电瓶也是12V电瓶串联起来的，关键是要看你的电池仓能不能放的进。

禽兽43

由于摩托车上各种改装件越来越多，例如很多车友们安装了：USB充电、防盗器、GPS定位器、氙气大灯设备，有时发现电瓶亏电了，第一反应就是电瓶容量小了，电瓶老化了，要换电瓶，但换来换去，电瓶还是会亏电，于是又归结到电瓶质量问题上，事实果真如此吗？不一定哦！

那么题主的车子到底四哪里出了问题呢？改装了氙气灯后老亏电，经小编可以分析问题出在电瓶上的可能性较小，感觉问题出在磁电机或整流稳压器上，只要其中一个坏了它都不会向电瓶充电。那么该如何解决这个问题呢？

1.检查整流器有无损坏

作用：

1、把发电机发出交流电整流为直流电为蓄电池充电。

2、限制蓄电池充电电流和电压，最大限度延长蓄电池寿命。

3、限制大灯使用时的电压，保护前大灯。

2.如果确认发电量不够

是磁电机线圈或转子问题造成的，可以增加磁电机定子线圈的匝数，或把单极线圈换成多极的，磁电机转子也要相应更换，定子的极数和匝数越多，发电量也就越大。不过改动后会影响点火，要慎重并请熟悉些项工作的人来做。

遇见妳是最美de意外

摩托车的电瓶可以用电瓶车的电池代替，因为二者电池工作原理基本相同，不过对于电流和电压的相关标准略有不同。建议使用铅酸电池，因为铅酸电池能够满足充分满足摩托车对于电动车电瓶的需求，圈里很多朋友也都是这么操作的。不过电动车新国标实行以后，你这个电动车只能按照超标车管理进行上牌，按照目前趋势能够合法使用3年左右，目前全国最长过渡期为南宁的5年。

全球电动车网

摩托车改灯以后，电瓶老是亏电。更换大电瓶并不能真正的解决问题。当然了。用小车电瓶也是可以的。前提是电池的电压一定要匹配。并且。你得找个能放得下的地方。对于摩托车改灯以后电瓶老是亏电的最佳解决办法。那就是更换。发电线圈。磁钢。以及调压器。这样就能彻底解决。

东毛59335277

当然可以了，你那是七安的电瓶，你的摩托车是125摩托车，但你要换电瓶车电瓶，电瓶车电瓶最小的是12安，那你就得改装一下你的电瓶支架了，动手能力强的，这都不算事，希望帮到您

關鍵字: 电动车 汽车 摩托车