小魚刺-改

滴滴出租車，也只是這幾年出現的名詞吧。

滴滴只是一個平臺（皮包公司）雖然有快車，專車，順風車和出租車。。。但是關係是不一樣的，滴滴出租車只是傳統出租車在滴滴平臺註冊信息，在偏遠地區接不到客的時候打開滴滴APP，看看能不能順路接個客，如果哪個出租車像滴滴快車希望接單跑滴滴，估計是腦子被門擠了的那種。。快車，順風車和專車，都是私家車加盟的。。。

出租車司機這個職責可以從以前，現在和未來來分析一下，大家就因該知道怎麼看待這個職業啦。。。。

網約車出現之前，全國各地的出租車營運證都被炒成天價，這不是沒有原因的，以前出租車行業只要能吃苦，（借用滴滴忽悠私家車的廣告臺詞）月入過萬真的不是問題；我周邊也有很多例子，例如家庭條件很差，沒有技術之類的，舉家之債買個營運證，老婆開白天，老公開晚上，辛苦個幾年（長期這樣，不是一般人能吃得消的），房子也買了，也有一定積蓄之後，改做其他生意，車子要麼賣掉，要麼租給其他人開了。。。

以前出租車司機在社會上還算是收入較高的職業，雖然辛苦，但是賺的較多；進行門檻也較高，在社會上還算比較受人尊重。。。

現在出租車司機收入低，工作時間長，不賺錢，滴滴又培養了一批又一批裝逼貪小便宜的乘客，社會地位急劇下降（滴滴造的孽在這裡就不多談）。

以後，，出租車這個行業會很難做，私家車的增多，黑車氾濫，人民幣的貶值，網約車的不正當競爭等等。。。。雖然國家一直在打擊黑車，但是可能是人員的不夠或者是其他因素，效果並不明顯；處罰力度偏輕，導致很多被打擊過的黑車重操就業；網約車的管理也還是不盡人願，但是新鮮事物的管理需要時間，不是一朝一夕能搞定的。。。

所以出租車司機這個職業，不要輕易入行，這個行業吃苦耐勞已經不能給你帶來應得的收入啦。。。

從今天開始不做好人

我身邊就有好多朋友是開出租的，掙個辛苦錢，都是為別人打工而已，如果沒有其它好的職業去規化，也可以介入試試，不過滴滴網約車已經過了紅利期，沒有以前那樣高額補貼，所以現在利潤會少很多。具體來聊聊：

一是開出租車是辛苦活。

別的先不說，一天從早到晚都坐在駕駛位上不動，大部分人都受不了，如果有開車跑長途旅遊的經歷，就可能會有深刻的體會，腰痠腿疼外加頸椎病都是職業病。

二是出租車每月要交份子錢，生活有壓力，而滴滴空駛率較高，保險車損耗都要算到成本里。

本地出租車行情，大包每月根據車況4000左右，小包根據車新舊程度款式白班100-120元，夜班80-100元左右，相當於每天一睜眼都要欠別人百十元，哪怕你跑還是不跑。而滴滴雖然沒有份子錢，但如果是自己的車的話，車就要變成營運車輛，車有險自然增加不少，平臺提高要比出租車高，這個有人專門算過，另外搶到單子以後，需要空車去接他，會產生空駛率，近的好說，遠的就不化算，有可能跑3公里去接他，他卻只做了2公里的現象，讓你哭笑不得，更可氣的是到了，他又私自取消訂單，你打滴滴客服也沒人吊你，說出來都是眼淚(本人深刻體會）。

三是經常在大街小巷裡逛，與人流打交道，危險性高。

開出租車連續作業，如果有夜班，一般都是夜貓子，長時間不僅對身體不好，而且很容易出現疲勞駕駛，常言說：常在河邊走，哪有不溼鞋。一旦出個交通事故，小的好說，大的往往得不償失。好幾次見大街上，出租車出現交通事故，說不定哪一次就是自己了。

四是不管滴滴還是開出租，說白了都是服務行業，整不好就被投訴

與人打交道機會較多，常言說：人上一百，行行色色。這個行業什麼人都會碰到，尤其是那些喝醉酒的，自認為喝了幾杯貓尿就自認為天下老子第一，什麼事都乾的出來，有時候無理挑釁，不付錢不說，說不定還要鬥一架，出租車如果被投訴還可能被罰款，滴滴信用可能降低，所以說幹這行業總得低三下四的活著，沒有什麼尊嚴。

以上只是我所瞭解的，有可能不全面，歡迎關注有什麼問題可以在下面留言。

山村野孩子

個人感覺，這是一個很好的職業。理由如下：

時間自由，可以上午睡覺，下午晚上開，也可以上午下午開車，晚上睡。

雖然有些乘客很坑爹裝逼，但大多數還是好的，再說，現在除了當官，又有那個職業能避免遇到坑爹裝逼的對象呢。乘客裝逼坑爹，那不過是坑小爹裝小逼罷了，其他職業遇到的，可是會要命的，比如醫鬧，比如學鬧，比如老闆潛規則你，哈哈哈。乘客總不會潛規則你吧。

收入尚可。一個月認真開的話，三線城市可以賺個五千來塊，再勤奮點，八千也有可能，主要是看自己的勤奮程度。其他行業能有這樣收入的不多啦，和211，985的學霸們就不要比了，畢竟人家讀書出來的，能力智力還是強一丟丟。

最重要的，是不用看老闆臉色，可以隨心所欲的工作，自由自在。當然這個自由自在要建立在喜歡開車的基礎上，其實開車還好啦，既不用吹風淋雨曬太陽，又冬有暖風夏有空調，安安靜靜的坐在沙發上，還是很舒服的。當然疲勞了可以去休息，這個自己把握。

所以，滴滴司機是一個比較自由，收入尚可，又比較快樂輕鬆的職業。

飛狐

滴滴司機不管職業也好業餘也好，主要原因在於肯定是稀罕那點微薄的錢，當然排除前期為了好玩或者為了泡妞等等無聊之人。滴滴司機肯定是賺錢的如果你認真對待的話，只不過付出與回報不成正比而已，柳青曾經非常驕傲的說了一句解決了幾十萬退伍軍人就業問題，當然不能否認確實是解決了，只是何為就業？我們自己可以思考這個問題 沒必要說的太透徹。說白了，有辦法的誰會去幹這。

xiaoyinzi1992

滴滴就是為平臺打工的，燒汽油的滴滴司機，要是全職，能虧死！ 建議出租車行業提供一個臨時出租平臺，以供滴滴用戶加入，平臺收費要更合理化，才能更貼近需求！滴滴本身不合理，出租車更要做出抉擇才行阿

一一蠢一大鵬

在開出租車沒客休息的同時會得到滴滴的訂單，不錯，至少多了一個拉客掙錢的來源。對於一些需要短途隨時要報銷的員工來說也方便不少，可以把出租叫到自己跟前，這個可是既方便乘客又增加出租司機額外收入。

一顆永遠向上奮鬥的心

好多出租車司機都是順帶做個滴滴司機，很多訂單他也是經過衡量才去搶單的，比如離他正好近，或者說乘客要去的地方不堵車，到時還能拉到其他人等，如果他光靠滴滴的話估計收入會大打折扣。

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