时间隧道5
首先，我必须纠正你这个用词，是备降而不是迫降，这次事件主要是因为飞机上一名女性乘客突发疾病，机组为了这名旅客的生命安全，中途备降安克雷奇机场，将这名旅客送医救治，在这个过程中，飞机一直处于正常状态，没有影响落地的设备出问题，飞机落地是可控安全的，这是备降！
飞机为什么要在空中进行放油？原因是：这个航班是从上海浦东飞往纽约，距离远，航程长，所以飞机上所携带的燃油量比较多，飞机在浦东机场起飞时的起飞重量大。飞机有一个最大落地重量的限制，正常情况下，飞行员在落地前就必须要对落地重量进行核实，必须确定落地时的实际重量要低于规定的最大落地重量。
飞机飞行中要消耗燃油，但是由于旅客生病需要备降，滞空时间减少，燃油消耗量减少，使得去安克雷奇备降，落地的重量大于机型规定的最大落地重量。这样，在备降的途中，机组会向管制员报告飞机落地会超重，需要进行空中放油程序，管制员就会要求飞机按照航图上的规定，在指定的空域和高度上进行放油。直到计算所放油量已经满足落地重量的需求了，机组才会退出放油空域，听指挥加入飞行航路，飞往备降场。
空中放油区一般远离城市，重要的水源，受保护的环境区域，然后在放油高度上也有限制，使得飞机在空中放出的燃油，在还没有降落地面时，就气化，消失在空中，以减少对地面环境的危害。但是如果空空气中湿度大，含水量多（降水），那么燃油在这样的环境中，气化就没有干燥空气中那么充分，部分燃油会随雨水降落地面，对地面环境形成一定的污染。但是这种几率本来就不大，所以大家也不用担心！
暮冥战机
1.迫降前放油，是为了将飞机的重量降到规定线以下，防止起落架和轮胎承受不住着陆载荷发生事故。
每型飞机都有一个指标，叫做最大着陆重量，数值大小一般由起落架的结构强度决定的。
我查了一下MU587航班，使用的是波音777飞机。以B777-200为例，它的最大起飞重量287吨，最大着陆重量208吨，最大载油量133吨。这里的最大着陆重量就是一个着陆限制。
飞机在空中飞行，油量逐渐消耗减少。为了将着陆时的重量控制在最大着陆重量之下，飞机对着陆时的剩油量会有明确的要求。飞机每次的加油量都是根据飞行任务计算好的，正常情况下抵达目的地时的剩油量肯定符合要求，无需放油。但是此次迫降，为了安全着陆，必须将超重的油量放掉。
2.飞机不能随便找个地方放油，因为确实会造成污染。
飞机在空中放油时，会通过雾化处理，航空煤油会变成许多非常细小的油滴，这些油滴悬浮在空中形成油雾。
为了尽可能地避免油污污染，一般而言，放油地点都选在海洋、山区、荒地的上空。其中，沿海地区的放油区多选择在外海上空。
飞机放油并非经常发生，造成的污染非常有限。
致敬科学
现在的出行方式越来越便捷，代步车，共享单车，动车，飞机等交通工具更是缩短了地球此端和彼端的距离。当越来越多的人选择飞机时，可能会遇到飞机在空中放油而降落的情况，究竟是何原因呢？
在飞机起飞前都会为它配备足够的油量，但为了以防万一还是要带着备用油量。正常的飞机行驶后正好用完了预期的油量，此时的重量符合降落标准时，是不用空中放油的。然而一旦遇到如飞机刚起飞，但乘客突发疾病，必须返回降落或其他必须降落的情况时，就要涉及到空中放油的情况了。因为此时刚起飞的飞机并没有消耗多少油量，远远超过降落标准，所以要采取措施来解决。如果不解决，强行降落，很有可能会造成起落架折断的危险。不仅如此，在飞机里有大量燃油时，很有可能在着陆时因摩擦，碰撞等造成高温，甚至产生火星而引燃燃油而引发火灾等重大事故！
面对这些危险，空中放油的确是必要的，此时也有人会担心放出的这些油会不会落到人身上，或者造成环境污染？
事实上飞机会在3000米以上的高度处进行放油，在这个高度放出的航空煤油会在空中雾化，所以不用担心会落到人的身上。再加上剧烈的空气对流，在那么广阔的空间内流动，对环境的影响是可以忽略不计的。
不仅如此，空中放油还会被运用于表演目的，比如在我国将军九十周年阅兵中，歼-20和歼-15编队就有空中放油拉烟的表演，七彩炫目，精彩纷呈！
鱿鱼探长
原来看过有关的此类报道，试着回答:是为了安全，大家都知道油(包括所有的油)，都是易燃易爆物品，我们乘坐交通工具的时候肯定禁止携带，反过来道理是相通的，飞机的危险系数要比地面交通工具高许多(飞机是装了一肚子油和一肚子人的交通工具)，因此飞机的安全要求，以及技术要求都比地面运输工具高许多，在正常情况下的飞行不需要放油，燃油消耗量已经计算好了。
既然是迫降肯定需要 把多余的燃油放掉，以保证飞机安全降落。
提问者是个老师，我是从教育孩子的角度回答的，寓教于乐的让孩子们知道一些知识，尽量不生涩。
搜藏夹
题目和你描述的事件不符，迫降是被迫降落在不是跑道的地方，备降是由于种种原因选择了非目的地机场的机场降落。
飞机在飞往目的地的途中，要选择备降，因为自身携带的燃油还没有消耗掉，所以重量比较大，大于正常的最大落地重量，对于起落架的承受能力，或者对于备降机场的跑道强度，都有一定的损害，对于飞行安全也没有百分百的保证。所以要选择放油，让飞机的重量降低到最大落地重量以下，才能保证安全。
描述中是说的旅客身体原因而选择放油，如果飞机遇到烟雾或者火警，根本不会考虑飞机当前的重量，因为检查单有规定超出最大落地重量的程序，多重都要直接就去备降的，平安落地紧急撤离，旅客的生命才是最重要的。
哪哪的毛毛
空中放油区一般远离城市，重要的水源，受保护的环境区域，然后在放油高度上也有限制，使得飞机在空中放出的燃油，在还没有降落地面时，就气化，消失在空中，以减少对地面环境的危害。但是如果空空气中湿度大，含水量多（降水），那么燃油在这样的环境中，气化就没有干燥空气中那么充分，部分燃油会随雨水降落地面，对地面环境形成一定的污染。但是这种几率本来就不大，所以大家也不用担心！
Lan兰大人
飞机通常都有最大起飞重量和最大着陆重量限制，最大起飞重量比最大着陆重量要大一些，如果满载起飞，没有耗油到最大着陆重量以内而必须马上紧急降落的话，就必须空中放油，至少放到最大着陆重量以内，防止起落装置超载损坏，有可能的话放到正常着陆重量，飞机的着陆可靠性会更高些。 但是如果飞机不是在场内紧急降落，而是在场外迫降的话，就应该尽题放掉飞机上的燃油，防止迫降接地后油料起火。但是不是所有的飞机都可以放掉机上所有油料。
XU大当家
飞机迫降之前放油主要是处于安全考虑，之所以迫降肯定是遇到了紧急情况才会迫降，迫降把油放空是为了防止迫降后发生次生灾害比如航空油爆燃，爆炸等问题，对客机上的人员造成伤害！个人理解!
海岸邮轮网
飞机的降落重量是有要求的，飞机在起飞时，为防止在空中逗留时间过长，往往加足了油料。在需要着陆时，飞机油箱剩余油料往往过多，如果油料过多，增加飞机重量，不利于降落安全。所以飞机机组人员与地面塔台联系后，决定降落时，这时驾驶员就要放掉过多的油料，以减轻飞机重量，确保飞机的安全。
书画乐园
1，飞机降落时不能太重，一旦油量太多超出降落最大容许重量，容易出事故，必须降低到最大允许重量以下；
2，因飞机机械故障的迫降，而且飞机惯性非常大，为防止迫降时起火、爆炸，也要将多余的燃油放空。
尽可能防止乘客受伤的前提下，最大程度保全飞机安然无恙。双赢局面，毕竟油才多少钱，飞机一个零件都是6位数。
推荐大家，看个电影，（紧急迫降）。里面很多这种知识点。
