時間隧道5
首先，我必須糾正你這個用詞，是備降而不是迫降，這次事件主要是因為飛機上一名女性乘客突發疾病，機組為了這名旅客的生命安全，中途備降安克雷奇機場，將這名旅客送醫救治，在這個過程中，飛機一直處於正常狀態，沒有影響落地的設備出問題，飛機落地是可控安全的，這是備降！
飛機為什麼要在空中進行放油？原因是：這個航班是從上海浦東飛往紐約，距離遠，航程長，所以飛機上所攜帶的燃油量比較多，飛機在浦東機場起飛時的起飛重量大。飛機有一個最大落地重量的限制，正常情況下，飛行員在落地前就必須要對落地重量進行核實，必須確定落地時的實際重量要低於規定的最大落地重量。
飛機飛行中要消耗燃油，但是由於旅客生病需要備降，滯空時間減少，燃油消耗量減少，使得去安克雷奇備降，落地的重量大於機型規定的最大落地重量。這樣，在備降的途中，機組會向管制員報告飛機落地會超重，需要進行空中放油程序，管制員就會要求飛機按照航圖上的規定，在指定的空域和高度上進行放油。直到計算所放油量已經滿足落地重量的需求了，機組才會退出放油空域，聽指揮加入飛行航路，飛往備降場。
空中放油區一般遠離城市，重要的水源，受保護的環境區域，然後在放油高度上也有限制，使得飛機在空中放出的燃油，在還沒有降落地面時，就氣化，消失在空中，以減少對地面環境的危害。但是如果空空氣中溼度大，含水量多（降水），那麼燃油在這樣的環境中，氣化就沒有乾燥空氣中那麼充分，部分燃油會隨雨水降落地面，對地面環境形成一定的汙染。但是這種幾率本來就不大，所以大家也不用擔心！
暮冥戰機
1.迫降前放油，是為了將飛機的重量降到規定線以下，防止起落架和輪胎承受不住著陸載荷發生事故。
每型飛機都有一個指標，叫做最大著陸重量，數值大小一般由起落架的結構強度決定的。
我查了一下MU587航班，使用的是波音777飛機。以B777-200為例，它的最大起飛重量287噸，最大著陸重量208噸，最大載油量133噸。這裡的最大著陸重量就是一個著陸限制。
飛機在空中飛行，油量逐漸消耗減少。為了將著陸時的重量控制在最大著陸重量之下，飛機對著陸時的剩油量會有明確的要求。飛機每次的加油量都是根據飛行任務計算好的，正常情況下抵達目的地時的剩油量肯定符合要求，無需放油。但是此次迫降，為了安全著陸，必須將超重的油量放掉。
2.飛機不能隨便找個地方放油，因為確實會造成汙染。
飛機在空中放油時，會通過霧化處理，航空煤油會變成許多非常細小的油滴，這些油滴懸浮在空中形成油霧。
為了儘可能地避免油汙汙染，一般而言，放油地點都選在海洋、山區、荒地的上空。其中，沿海地區的放油區多選擇在外海上空。
飛機放油並非經常發生，造成的汙染非常有限。
致敬科學
現在的出行方式越來越便捷，代步車，共享單車，動車，飛機等交通工具更是縮短了地球此端和彼端的距離。當越來越多的人選擇飛機時，可能會遇到飛機在空中放油而降落的情況，究竟是何原因呢？
在飛機起飛前都會為它配備足夠的油量，但為了以防萬一還是要帶著備用油量。正常的飛機行駛後正好用完了預期的油量，此時的重量符合降落標準時，是不用空中放油的。然而一旦遇到如飛機剛起飛，但乘客突發疾病，必須返回降落或其他必須降落的情況時，就要涉及到空中放油的情況了。因為此時剛起飛的飛機並沒有消耗多少油量，遠遠超過降落標準，所以要採取措施來解決。如果不解決，強行降落，很有可能會造成起落架折斷的危險。不僅如此，在飛機裡有大量燃油時，很有可能在著陸時因摩擦，碰撞等造成高溫，甚至產生火星而引燃燃油而引發火災等重大事故！
面對這些危險，空中放油的確是必要的，此時也有人會擔心放出的這些油會不會落到人身上，或者造成環境汙染？
事實上飛機會在3000米以上的高度處進行放油，在這個高度放出的航空煤油會在空中霧化，所以不用擔心會落到人的身上。再加上劇烈的空氣對流，在那麼廣闊的空間內流動，對環境的影響是可以忽略不計的。
不僅如此，空中放油還會被運用於表演目的，比如在我國將軍九十週年閱兵中，殲-20和殲-15編隊就有空中放油拉煙的表演，七彩炫目，精彩紛呈！
魷魚探長
原來看過有關的此類報道，試著回答:是為了安全，大家都知道油(包括所有的油)，都是易燃易爆物品，我們乘坐交通工具的時候肯定禁止攜帶，反過來道理是相通的，飛機的危險係數要比地面交通工具高許多(飛機是裝了一肚子油和一肚子人的交通工具)，因此飛機的安全要求，以及技術要求都比地面運輸工具高許多，在正常情況下的飛行不需要放油，燃油消耗量已經計算好了。
既然是迫降肯定需要 把多餘的燃油放掉，以保證飛機安全降落。
提問者是個老師，我是從教育孩子的角度回答的，寓教於樂的讓孩子們知道一些知識，儘量不生澀。
蒐藏夾
題目和你描述的事件不符，迫降是被迫降落在不是跑道的地方，備降是由於種種原因選擇了非目的地機場的機場降落。
飛機在飛往目的地的途中，要選擇備降，因為自身攜帶的燃油還沒有消耗掉，所以重量比較大，大於正常的最大落地重量，對於起落架的承受能力，或者對於備降機場的跑道強度，都有一定的損害，對於飛行安全也沒有百分百的保證。所以要選擇放油，讓飛機的重量降低到最大落地重量以下，才能保證安全。
描述中是說的旅客身體原因而選擇放油，如果飛機遇到煙霧或者火警，根本不會考慮飛機當前的重量，因為檢查單有規定超出最大落地重量的程序，多重都要直接就去備降的，平安落地緊急撤離，旅客的生命才是最重要的。
哪哪的毛毛
空中放油區一般遠離城市，重要的水源，受保護的環境區域，然後在放油高度上也有限制，使得飛機在空中放出的燃油，在還沒有降落地面時，就氣化，消失在空中，以減少對地面環境的危害。但是如果空空氣中溼度大，含水量多（降水），那麼燃油在這樣的環境中，氣化就沒有乾燥空氣中那麼充分，部分燃油會隨雨水降落地面，對地面環境形成一定的汙染。但是這種幾率本來就不大，所以大家也不用擔心！
Lan蘭大人
飛機通常都有最大起飛重量和最大著陸重量限制，最大起飛重量比最大著陸重量要大一些，如果滿載起飛，沒有耗油到最大著陸重量以內而必須馬上緊急降落的話，就必須空中放油，至少放到最大著陸重量以內，防止起落裝置超載損壞，有可能的話放到正常著陸重量，飛機的著陸可靠性會更高些。 但是如果飛機不是在場內緊急降落，而是在場外迫降的話，就應該盡題放掉飛機上的燃油，防止迫降接地後油料起火。但是不是所有的飛機都可以放掉機上所有油料。
XU大當家
飛機迫降之前放油主要是處於安全考慮，之所以迫降肯定是遇到了緊急情況才會迫降，迫降把油放空是為了防止迫降後發生次生災害比如航空油爆燃，爆炸等問題，對客機上的人員造成傷害！個人理解!
海岸郵輪網
飛機的降落重量是有要求的，飛機在起飛時，為防止在空中逗留時間過長，往往加足了油料。在需要著陸時，飛機油箱剩餘油料往往過多，如果油料過多，增加飛機重量，不利於降落安全。所以飛機機組人員與地面塔臺聯繫後，決定降落時，這時駕駛員就要放掉過多的油料，以減輕飛機重量，確保飛機的安全。
書畫樂園
1，飛機降落時不能太重，一旦油量太多超出降落最大容許重量，容易出事故，必須降低到最大允許重量以下；
2，因飛機機械故障的迫降，而且飛機慣性非常大，為防止迫降時起火、爆炸，也要將多餘的燃油放空。
儘可能防止乘客受傷的前提下，最大程度保全飛機安然無恙。雙贏局面，畢竟油才多少錢，飛機一個零件都是6位數。
推薦大家，看個電影，（緊急迫降）。裡面很多這種知識點。
