小蔥伴豆腐好吃
比亞迪唐、榮威erx5，目前這兩款是自主品牌旗艦混動SUV，這兩臺車二選一其實不需要糾結，前者旗艦是公認的、後者旗艦是上汽認定的，水平不在一個等級。比亞迪唐新款即將到店，性能超越現款不少，顏值也有很大的提升，性價比高得多，簡單看看數據，以現款為例：
比亞迪唐，指導價26.59-29.99萬，車身尺寸4815*1875*1725，中型SUV，動力為2.0T發動機+前後置雙電機，全時四驅，最大功率371kw、最大扭力820牛米，匹配6擋溼式雙離合，百公里加速4.9秒、工信部綜合油耗2升，純電續航100公里。
榮威erx5，指導價26.59、28.59萬，車身尺寸4554*1855*1719，緊湊型SUV，動力為1.5T發動機+雙電機，最大功率180kw、最大扭力704牛米，匹配兩檔自動變速箱，百公里加速7.8秒、工信部綜合油耗1.6升，純電續航60公里。
其他方面就不一一列舉了，從這些基礎數據上就可以明顯看出兩車的差距，而這還是現款唐，二代上市之後總體還有提升，價格還是25~30萬，性價比是很明顯的。建議考慮唐二代，供參考。
天和Auto
誰好誰壞我不知道，我只說我所知道的信息！
首先說比亞迪唐，內部的研發代號叫S6DM，開始研製的時間大約是2008年前後，自立項研發到2015年正式上市，大約花費了7年時間。上市後同類動力總成的性能及其穩定性可以說是一騎絕塵，直到現在都還沒有其他車企超越比亞迪的第二代DM系統（第一代DM是F3DM）。
再來說榮威，研發時間比比亞迪大約晚了5到7年，而且是基於比亞迪的一代DM系統研製的，其性能和動力就不贅述了。
目前即將開賣的全新一代唐，是比亞迪的第三代混合動力系統，性能優化更好，集成性能更高，車身更輕量化。而榮威還是參照比亞迪第一代系統進行優化的。
比亞迪第一代DM系統和第二代第三代DM系統的區別，簡單舉個例子，就相當於發動機和電動系統第一代是做加法，只是量變，而第二代第三代都是做乘法，是一種質的飛躍，這就是為什麼目前市面上插電混合動力車中，沒有任何一個車企能超越比亞迪的加速性能的原因。
當然，我前面只說了動力系統的區別。
至於整車裝配和其他系統，我就不再細說了。都是自主車企，差不了多少吧，仁者見仁。
方吾0817
唐好。
16款唐我開過幾百公里，有電的時候動力確實強悍，隨叫隨到，不過沒電的時候就回到菜車的狀態，變速箱調教比秦好很多，但沒電的時候依然有比較明顯的頓挫；空間沒話說，不過很多地方人機工程設計還顯粗糙，用起來不順手，各種信息堆砌，儀表盤花花綠綠，開車容易分心，有些關鍵參數很難一眼看清楚。多媒體系統也不是開放系統；操控中規中矩，比一般的SUV好一些，不過激烈駕駛還是沒什麼信心。
eRX5沒開過，只在展廳坐進去過，人機工程設計的還可以，各個部分用上去比較順手，比較像大眾的設計風格，多媒體系統看上去不錯，不過沒有深度使用。動力嘛，賬面上肯定是不行的，不過每天上班路上看到很多綠牌的eRX5，在高架高速上開的也蠻歡暢，應該是夠用的。
野人幫幫主
唐更好
