再見了，波音767-300，和中國民航說再見吧。
使用過波音767-300/300ER型客機的中國用戶們的標誌集合
（中國空軍，中國南方航空公司、中國國際航空公司、雲南航空公司、中國東方航空公司、上海航空公司、海南航空公司、長榮航空公司、非凡航空公司）
由於波音公司推出的首款雙發寬體客機——波音767-200型客機在與同級別空中客車A300/310的競爭中遭遇到“全方位的吊打”而鎩羽而歸（詳情請看本廠長 一文），原本想全面碾壓A300/310接過反而被對方摁在地上反覆“摩擦”，以至於讓波音公司一時間失去了在雙發寬體客機領域的市場主導權，受此奇恥大辱的波音公司不甘心失敗，在1983年9月啟動了波音767-200的升級版波音767-300的研製工作，由於並沒有推倒重來，而是在波音767-200的基礎上的“拉皮”手術，因此研製進度一切順利，首架波音767-300的原型機於1986年1月14日首飛，同年9月25日，首架生產型交付給啟動客戶——日本航空公司投入運營 。這種機型比波音767-200加長了6.43米，載客能力增加了20%，貨艙容積也增加了31%，加強了機身中段和起落架的結構強度。相比有些“短胖”的波音767-200，波音767-300的身段更顯苗條，活像一架身子被吹鼓了的波音757。但由於其航程依舊不如人意，和波音767-200一樣成了高不成低不就的雞肋，各航司反應依舊冷淡（除了日本的幾大航空公司擁有短程大客流的要求而訂購了較大數量的波音767-300），這個型號總共也只生產了121架就轉產更新的波音767-300ER。
波音767-300ER型客機是波音767-300型的增程型號，在波音767-300的基礎上強化了機體結構，增加中翼油箱，第一架原型機於1986年首飛，但一經問世就遭遇了滑鐵盧，在整整一年的時間裡根本無人問津，直到1987年，美國航空公司才下了一張施捨性質的訂單——4架。於1988年投入商業運營。不過令人意外的是，美國航空公司試用後對該機的性能和性價比非常滿意，隨即追加了訂單，從1989年開始，波音767-300的訂單就如同雪片一般的飛到了波音公司，令波音公司自己都倍感意外。截至2007年3月，波音公司一共接到了641架波音767-300ER型的訂單（訂單中包括貨運型的波音767-300F），雖然沒有壓過空中客車A300和A310系列，但總算沒有讓波音公司在波音767這個項目上賠掉了褲子。
中國民航對波音767-300/300ER的評價要好過波音767-200ER，因此引進數量要明顯多過波音767-200ER，中國國際航空公司、雲南航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、海南航空公司、臺灣省的長榮航空公司和澳門特別行政區非凡航空公司都引進並運營過波音767-300/300ER型客機。
中國國際航空公司標誌
中國國際航空公司B2557號波音767-300機，拍攝：B747SPNKG
中國民航唯一一家載旗航空公司：中國國際航空公司於上世紀90年代初開始引進4架波音767-300型客機，註冊編號分別為B-2557/B-2558/B-2559/B-2560，隨後又分兩批幹租了4架二手的波音767-300ER型客機編號分別為B-2493/B-2495/B-2497/B-2550。
網友手繪的B-4025號波音767-300ER，作者Cheyenne
中國國際航空公司的波音767機隊中還有一架來歷特殊的、機號為B-4025的波音767-300ER客機。該機由解放軍空軍於上世紀90年代末訂購，原定交由空軍專機師（空34師）用作國家元首專機。這架波音767-300ER航電系統好過普通的波音767，發動機是比一般波音767動力更為強勁的CF6-80C2發動機。只要經過改裝，這本可以是一架性能優秀的政府專機。可是，在該機驗收的時候，中方安全人員在該機上發現了數目“海量”的“不屬於這架飛機原本該有的配件”的“元器件”。使得B-4025號雖然刷上了中國空軍的塗裝，但一天“兵”都沒當就被“勒令退伍”。最終，這架波音767於2000年回國後轉交給中國國際航空公司，機號改為B-2499，承擔普通的民航客運任務。
國航塗裝的B-2499號波音767-300ER機，拍攝：SPEED
2013年，中國國際航空公司所屬的最後一架波音767-300ER退營停場。國航不再保留波音767機隊。2014年5月6日，中國國際航空公司出售的最後一架波音767-300ER（就是原B-2499）飛往遙遠的烏茲別克斯坦首都塔什干。它的售出宣告波音767機隊完成了在國航的使命，正式退出中國國際航空公司的歷史舞臺。
上海航空公司標誌
上海航空公司塗裝的B-2566號波音767-300機，拍攝：DJDJDJ
上海地方所屬的國有航空公司：上海航空公司從1994年7月24日接收了第一架波音767-300客機（B-2563）起先後引進過8架波音767-300型客機，註冊編號分別為B-2498/B-2500/B-2562/B-2563/B-2566/B-2567/B-2570/B-5018。其中B-2562於2004年轉交給海南航空公司繼續運營。另外，上海航空公司於2007年12月12日加入星空聯盟後（2010年10月31日退出），B-2570號機後改塗星空聯盟塗裝，在退出星空聯盟後重新換回標準上海航空塗裝。
星空聯盟特別塗裝的上海航空B2570號波音767-300，拍攝：A300-600R
2018年9月30日，上海航空公司所屬的最後一架波音767-300型客機B-2570號機在執飛完當天的FM9763/FM9767上海虹橋國際機場-廣州白雲國際機場的往返航班後，穩穩降落在上海虹橋國際機場，告別了自己的飛行生涯。B-2570號機的功成身退，標誌著一代名機波音767客機在中國民航的客機行列中的最後謝幕。
B-2570號機的退役儀式，中新網
雲南航空公司標誌
中國東方航空公司標誌
雲南省地方所屬的國有航空公司：雲南航空公司於1996年接收了3架波音767-300ER型客機，註冊編號為B-2568/B-2569/B-5001。雲南航空公司於2002年10月11日與中國東方航空集團公司聯合重組，成為中國東方航空集團公司下屬航空運輸企業，改組中國東方航空雲南公司。2005年6月完成主業資產注入中國東方航空股份有限公司，正式更名為中國東方航空股份有限公司雲南公司。隨後這3架波音767-300ER型客機也更換塗裝加入中國東方航空公司機隊。繼續運營至2011年7月全部退營。
雲南航空公司塗裝的B-2568號波音767-300ER機
中國東方航空公司塗裝的B-2568和B-2569號波音767-300ER機，拍攝：CHENCHANGCC
中國南方航空公司標誌
中國南方航空公司從1990年起租賃了6架波音-767-300ER型客機投入運營，已知其中2架的註冊編號為B-2564/B-2565。不過到了1996年隨著南航訂購的波音777-200ER型客機的到來，波音767-300ER開始退租，至1998年全部退租完畢。其中B-2564如今在加拿大航空公司運營，註冊號C-GSCA；B-2565如今在德國康多爾航空公司運營，註冊號D-ABUL。
南方航空公司塗裝的B-2565號波音767-300ER機
新老兩版海南航空公司標誌
海南省地方所屬的國有航空公司：海南航空公司於2002年和2004年分別引進了3架和2架波音767-300ER型客機，2002年引進的3架註冊編號為B-2490/B-2491/B-2492；2004年引進的2架註冊編號為B-2561/B-2562（其中B-2562來自原上海航空公司），B-2561/B-2562兩機於2007年5月退營；B-2490/B-2491/B-2492三機於2018年4月2日全部退營。
舊版海南航空塗裝的B2492號波音767-300ER機，拍攝：WZDLWZDL
新版海南航空塗裝的B-2492號波音767-300ER機，拍攝：NOZDORMU
長榮航空標誌
臺灣省的長榮航空公司自1991年起運營5架波音767-300ER型客機，已知3架註冊編號為B-16601/B-16602/B-16603，其中B-16601號機在1994年8月出售給美國後回租，註冊編號改成N602EV，2005年6月退營；B-16602號機在1994年7月出售給美國後回租，註冊編號改成N601EV，2005年6月退營；B-16603等3架於2006年8月全部退營。
長榮航空塗裝的B-16603號波音767-300ER機，拍攝：N777UA
非凡航空標誌
澳門特別行政區非凡航空公司於2006年9月開始運營2架波音767-300ER，已知其中1架註冊編號為B-MAY，但由於公司財務危機，兩機於2010年3月28日全部退營。
非凡航空塗裝的B-MAY號波音767-300ER機，拍攝：KMWANGCHEN
波音767-300性能數據
乘員：機組2+1人+載員269人（典型）/350人（最大）
長度：54.94米
翼展：47.57米
高度：15.85米
空重：87135千克/90175千克（767-300/300ER）
最大起飛重量：159210千克/175540千克（767-300/300ER）
發動機：
兩臺通用電氣公司的CF6-80C2B4F渦輪風扇發動機，單臺推力257.7千牛
兩臺通用電氣公司的CF6-80C2B6渦輪風扇發動機，單臺推力266.9千牛
兩臺普拉特·惠特尼公司的PW4052渦輪風扇發動機，單臺推力233.5千牛
經濟巡航飛行速度：850千米每小時
最大載重航程：7890千米（767-300）/10195千米（767-300ER）
巡航升限：11250米
本廠長繪製的中國國際航空公司塗裝的波音767-300客機二視圖
本廠長繪製的中國空軍塗裝的波音767-300ER客機二視圖
本廠長繪製的上海航空公司塗裝的波音767-300客機二視圖
本廠長繪製的上海航空公司星空聯盟特別塗裝的波音767-300客機二視圖
本廠長繪製的雲南航空公司塗裝的波音767-300ER客機二視圖
本廠長繪製的東方航空公司雲南分公司塗裝的波音767-300ER客機二視圖
本廠長繪製的中國南方航空公司塗裝的波音767-300ER客機二視圖
本廠長繪製的舊版海南航空公司塗裝的波音767-300ER客機二視圖
本廠長繪製的新版海南航空公司塗裝的波音767-300ER客機二視圖
本廠長繪製的長榮航空公司塗裝的波音767-300ER客機二視圖
本廠長繪製的非凡航空公司塗裝的波音767-300ER客機二視圖
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