大家都知道一汽二汽，哪个重卡品牌有望成为“三汽”？看了就清楚
由于现在的卡车行业门槛越来越低，所以从事这个行业的人也逐渐增多了，但卡车跟普通的家用车不同，它对质量的要求是很高的，毕竟这样的车每天都在道路上跑来跑去，要是质量不行，对卡友们的影响也是非常大的。在这个行业中，大家最熟悉的车企就是一汽二汽，这两家车企都有着自己独特的优势，在国内重卡市场上也有着不可替代的地位，只要提到了卡车，大家首先想到的就是解放和东风。
不可否认，这两家车企的实力确实很强，从产品上来看，J6和天龙在行业中的销量都是最高的，尤其是J6。其实他们的关系也是非常密切的，在解放刚刚创业的时候，曾经把自己的好资源跟东风分享，甚至把自己研发了很长时间的车给了东风，因此这两家的实力也是差不多的，市场上的头把椅也是轮流坐。
很多人都在想，既然这两家车企的地位不可动摇，那么哪家车企才有资格做三气呢？对此大家都有不同的看法。拿重汽来说，他生产出了我国的第一辆重卡，虽然当年的老黄河没能发展到今天，但提起这个名字大家都是知道的。2000年时，重汽差点就倒闭了，后来被曼合给救活了，不过重汽在牵引车上的实力太弱，所以想要成为三汽估计很多人都不服，而它的实力也确实稍差了一点。
接下来再看看陕汽，它当年的实力跟重汽差不多，同样都传承了斯太尔的技术，后来也引起了曼技术，而现在也不是真正的国产品牌，关键是陕汽打造的多是高端产品，所以这样的定位也限制了它的发展，所以也是难当大任的。
红岩虽然跟依维柯合资了十年的时间，但并没有看到什么明显的成果，后来被上汽接手，现在也在恢复当中。按正常来看，红岩有车桥和上柴，实力也是很强的，但想要做到行业中的老三，还是需要时间的。福田的资历太浅，徐工、三一更不用说了，华菱在市场上的表现也不怎么样。由此可以看出，目前还没有哪个车企有实力坐上三汽的位子。虽然现在国内的重卡品牌有很多，但最强的恐怕也只有解放和东风了。虽然谭旭光曾说要把重汽和陕汽打造成为世界的品牌，但这个过程也是很艰难的。
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