V6大軒逸的快樂就是這麼樸實無華，且枯燥。
近年來尼桑如何大家都看見了，髪國人的面子越來越大，尼桑的新車也越來越殺馬特。曾今尼桑可不是這樣，狠角色輩出，彼時公爵不輸皇冠，途樂和陸巡也是一時瑜亮。再往後數，天籟和軒逸也是一代經典。
而風雅（Fuga）由於銷售時間太短，許多人可能聽都沒聽說過。按級別來說，這臺車是正兒八經的行政級轎車；按血緣關係來說，這臺車是掛日產標的英菲尼迪M35，是公爵的直系後代，M37/Q70/Q70L的前輩。也不知道2006年能掏60多萬買頂配風雅（指導價58.5萬）有沒有排面，反正按成都的房價來算的話是可以在2-3環之間買套寬敞的三居室了。
一坐進車內你就會發現10幾年前的行政級轎車營造"豪華"氛圍的方式和現在是大不相同的。那時候中控屏的尺寸和分辨率似乎無關痛癢，反而是阻尼適中的實體按鍵更能體現質感；溫潤的桃木點綴比鋼琴烤漆更顯高檔。
近年來的一些"豪華品牌"的C級轎車動不動就是好幾十種顏色的氛圍燈，卻還要在60幾萬的頂配車型上要求消費者掏錢選裝前排座椅通風。和現在市售的主流行政級轎車的高配/高功率車型相比，風雅只不過是差了些所謂的"高科技"配置，像前排座椅加熱通風之類的常用功能那可是一樣都不少。
進入後排，空間其實並不算大，目前市面上許多大尺寸的A級轎車或許都能在腿部空間這一項上吊打風雅。要想舒舒服服地翹個二郎腿，還是得將副駕座椅收到最前面。雖說空間一般，但這個座椅的舒適度或許是筆者坐過的所有行政級轎車中最好的那一檔，寬大的靠背就像是給筆者量身定製的一般舒服，無論是角度還是軟硬都無可挑剔。非要給風雅後排挑毛病的話，或許就是頭枕位置過軟且太靠後，以及座墊對高個子乘客的大腿支撐稍顯不足。
作為一臺正兒八經的行政級轎車，舒服可是遠遠不夠的，後排乘客還得享受到足夠豐富的配置以及對車子的一定控制權。左右兩張座椅都可以獨立調節，座椅加熱，電動遮陽簾，空調音響控制更是不在話下。
車頂上的電視機在當年絕對算是高級中的高級，bose音響和bose耳機也統統安排上。現如今許多高端車型的後排扶手一放下來就能看到密密麻麻的按鍵旋鈕，而風雅的按鈕全都隱藏在兩塊蓋板下面，頗有種才美不外現的感覺。
光是坐風雅的話你或許還無法感受到這臺車的真正魅力，搭載VQ35機器的日產絕對不可能僅僅是一張四輪沙發。同時代的天籟也有3.5 V6的版本，但在風雅上這臺VQ35DE被調到了280匹馬力，363N·m。
這是一臺適合快跑的車型。油門響應之快，動力儲備之充沛完全不像是一臺行政級轎車的亞子，輕輕逗油門都會有明顯反應，幾乎沒有曠量。從匝道匯入高速主路時，綿長而有力的中段提速絕非2.0T四缸機能比的。
與這臺6缸機相匹配的是一臺5AT變速箱，被日產老車寵壞的車主說這變速箱頓挫比較大，不如他的英菲尼迪G35。但和其他車型橫向對比的話，筆者對這臺變速箱已經是非常滿意了。變矩器幾乎不鎖止，大部分時候都在隨心所欲地滑動，若是不看儀表盤幾乎感受不到換擋時的輕微闖動。
風雅不是那種仗著排量大動力儲備好就不愛降擋的車型，相反，她有那麼一點小排量高轉車型的感覺。稍稍多給一點油，她的降擋執行是非常堅決的。加快駕駛節奏，她總能能保證每一腳踩下去都在駕駛員期望的擋位上。
壓過細碎顛簸的時候，即使是後排乘客都能數清楚到底壓了幾塊石子幾個坑窪。轉向的手感也完全不像是一臺舒適取向的車子，路感之清晰吊打現在不少性能取向的車型。配合上紮實的底盤，靈敏的油門，這完全就是一臺運動車型嘛。
這並不是說風雅跑起來坐著就不舒服了，只是她的舒適和豐田不太一樣。和豐田皇冠的"軟"不同，風雅的主要是"韌"。大多數情況下皇冠會更符合大部分國人對"舒適"的理解，但是同時代的豐田豪華車型無法像風雅一樣在山路上飛奔時還能讓後排乘客穩如老狗。
回想一下普通品牌試圖進軍豪華市場的各種案例吧，如果不算沒有牛頭標的豐田，真正成功的車型只有初代大眾途銳。頂著VW的logo，賣著和BBA同級別車型差不太多的價格，還有賊多人買，可謂是一代傳奇車型了。日產風雅本有成為"途銳"的實力，奈何銷量不佳，短短兩三年時間後就換上了英菲尼迪標。
回到行政級轎車這個話題上來，弱雞的1.5T加48V，沒紋理的假實木，浮誇的觸控屏，鄉鎮KTV一樣的氛圍燈，虛張聲勢的IWC表......這些真的是行政級轎車應有的模樣嗎？坐起來輕鬆舒適，開起來動力澎湃；溫馨的內飾氛圍，高檔的用料做工；這些才是我們對一臺豪華轎車的期許。
可惜的是，在"好車"這片滄海的遺珠裡，風雅或許都是最黯淡的那一顆了。她崩不了面子，撐不起排面，大號軒逸的模樣定然是不如同時代的BBA車型討喜。她講不出故事，賣不了情懷，二手市場上少量流通的車型也大都換了無限標。若是沒開過沒坐過，你很難發現她的厲害之處。
其實筆者心裡一直在琢磨這十幾年來行政級轎車到底有啥變化。思來想去，似乎除了尺寸變大之外，其他方方面面都隨著排量一起縮水了。開過了一些並不行政並不豪華的"豪華品牌"C級車，再來體驗一下十幾年前的風雅，這種感覺還真是不太好形容。
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