09.18 2020年福特Escape第一次试驾：这辆小型SUV有很大的吸引力

[原创首发]2020年福特Escape第一次试驾：这辆小型SUV有很大的吸引力

小型SUV已成为汽车行业最重要的部分。虽然福特Escape是这部分车型中的一员，但目前的第三代车型已经有点过时了。

值得庆幸的是， 2020年福特Escape从零开始重新做，第四代摆脱原有的样式，最新的技术，高效的驱动程序和改进的底盘。这个2020年的Escape能否重新回到小型SUV的队伍前列呢？

在2020年的Escape，最显著的变化是新的设计：这款SUV比它的前身更低、更大、更长。福特说，前面的格栅借鉴了野马的灵感，它比以前更舒适，更符合空气动力学的姿态。

说到Aero，新款Escape是迄今为止最流线型的一款，这要归功于许多改善SUV周围气流的项目。除了圆滑的车顶，Escape搭配了主动格栅百叶窗，车身底部封闭和空气优化的车轮。甚至尾灯都经过特殊的造型，以便更好地减少空气阻力。

Escape里面是很宽敞的。前座空间宽敞，后座可以前后滑动，更好地容纳较高的乘客。所有的东西都是用好的材料的。在肯塔基州路易斯维尔附近的测试中，没有听到任何嘎嘎嘎嘎的响声。

它有相当大的门板放物框、中控台小隔间和一个大手套箱，提供了足够的空间存放各种东西。当你需要运输货物时，根据后座的位置，你可以调节33.5到37.5立方英尺的空间。这是一个相当不错的空间，但小于CR-V的39.2立方英尺和令人难以置信的RAV4的37.6立方英尺。向下折叠第二排可以打开一个可用的65.4立方英尺的空间，但再次，它小于竞争对手本田（75.8立方英尺）和丰田（69.8立方英尺）。

Escape的驾驶有四种动力系统可供选择，包括两种混合动力产品，你可以在本周晚些时候看到。现在，我告诉大家2020年的Expless公司只使用汽油的系列，从1.5升涡轮增压的i3开始，产生了181匹马力和190磅英尺的扭矩。该发动机的特点是气缸停用，使其可以在两个气缸上运行以提高燃油效率，在城市里每加仑汽油可以行驶27英里，在高速公路上可以行驶33英里。全轮驱动的时候，达到城市26英里/小时和3高速公路1英里/小时。

我开着一辆1.5升排量的车在城市里只呆了15分钟，尽管在加速有些滞后，但我觉得中档车的动力足够了。

我大部分的驾驶时间都用在了2.0升涡轮增压的i4上，标准的全轮驱动系统，可以获得250马力和280磅英尺的动力，并且有足够的动力将其并入高速公路。没有涡轮滞后的问题，2.0 t整个拖力高达3500磅。在燃油经济性方面，这台功率更大的发动机与其1.5发动机相比略有劣势，epa估计的为每加仑23英里城市和每加仑31英里公路。

这两台燃气发动机的工作原理是采用一种新型的八速自动变速器，这种变速器大部分是平滑的，但不是最快的换档方式。

运行方面，新Escape拥有更轻更硬的底盘、更低的重心和重新调整的悬架，所有这些都使它比以前更好地驾驶。增加了重量转向，为半轻快的转向，控制的车身侧倾和225/55系列轮胎和19英寸车轮提升了抓地力。总的来说，虽然福特在Escape的公路方面取得了长足的进步，但它无法与本田CR-V或马自达CX-5的动力相媲美。

最令人印象深刻的部分是它的悬挂系统能很好地消除我在路易斯维尔郊外的乡间道路上遇到的颠簸。将舒适的乘坐品质与令人难以置信的安静车厢结合起来，Escape是一款小型SUV，您可以每天轻松驾驶它。

2020年福特Escape的起价为24885美元，不包括Destination的1195美元，适用于基本前轮驱动S车型。在1.5升涡轮增压i3上增加全轮驱动，将增加1500美元。

本月福特经销商在处能看到它，新的Escape将与一群对手竞争。如CR-V、CX-5和RAV4，还有雪佛兰Equinox、GMC Terrain、现代途胜、吉普Compass、起亚Sportage、三菱欧蓝德运动版、日产Rogue、斯巴鲁Forester和大众Tiguan等车型可与之抗衡。这是一场非常激烈的竞争，但凭借其建造精良、强大的科技和出色的乘坐舒适性，Escape成为这一级别的顶级竞争者。