從1968年至今，三菱得利卡已經發展了51年之久了。雖然看上去依舊是一副麵包車的樣子，但在實際上他卻和三菱經典的越野車帕傑羅有著不少的淵源。部分車款沿用了帕傑羅上的底盤和四驅系統，這也讓他成為了一臺越野性能拔群的麵包車。
雖說三菱的得利卡在國內的確是很少見，但依託他為基礎生產的MPV車型卻不少，最著名的當屬東南得利卡、東風菱智以及江淮瑞風了。不過非常可惜的一件事就是這三款車型全都沒有四驅版本，或許這由於三菱不願分享技術。
不過今天的主角是一臺堪稱怪獸級的三菱得利卡，奇高無比的車身加上四隻巨大的輪胎讓他看上去就好像一臺美式大腳車一樣。
這臺誕生於1991年的三菱得利卡目前正在美國弗吉尼亞州里士滿市的Japanese Classic經銷商處出售，價格倒是相當合適，僅僅只有9495美元。但唯一的問題是他並不符合當地的道路法規，所以你不能合法的開著他在大街上亂逛，我想最重要的原因是怕你不小心碾過別人的車頂吧。
雖然懸掛僅僅只升高了2寸，但他們卻破天荒的將車身提高了15寸之多，這也是為什麼他看起來那麼像美式大腳怪獸開車一樣。與之搭配的是15寸的輪轂和尺寸驚人的百路馳越野輪胎，巨大的直徑讓他擁有著驚人的離地間隙。
外觀方面啞光灰的塗裝本就不惹眼，再加上面包車的車身就顯得更加低調了。不過轉眼一看到下盤就知道他絕非是善茬兒，上山下海簡直無所不能一樣。代號4D56的直列四缸渦輪增壓柴油引擎扭力十足，推動升級之後的他也並不是非常費力。與之搭配的是4速自動變速箱，但四驅系統是不是一代超選四驅還真不確定，希望懂行的朋友在評論裡留言。
內飾方面則是儘可能的保留了原汁原味，雖然以現在的眼光來看的確有些老氣了，但這具有年代感的內飾反而是那些老車愛好者們心心念唸的樣子，更何況他的成色還如此的喜人。不過右舵的駕駛位恐怕也是他無法上路的原因之一，按說如此大的工程都進行了改裝成左舵並非難事，其中的原因我們就不得而知了。
絨布材質的座椅也是另一項極具年代感的配置，當年不少的日系車型都非常熱愛使用這種材質，並且冬暖夏涼的特點也的確是比當時的真皮座椅來得更加實惠一些，畢竟當時座椅加熱通風可是相當稀罕的玩意兒。
而麵包車的車身結構最大的優勢當屬空間了，無論是第二排還是第三排都有相當可觀的乘坐空間，外加上軟軟和和的座椅，乘坐舒適性想必是極好的。唯一的問題恐怕就是如此高的車身難道還得自備梯子嗎，這對於家裡的老人和孩子來說可是一點都不友好。不過這種車最大的用途應該還是帶著同樣熱愛越野的好友一同出遊，一幫小夥子上下車肯定不成問題。
後備箱的空間只能說將將夠用，寬敞肯定是談不上了，但要說狹窄倒也不至於。容納短途出遊的行李肯定是不成問題，再說這臺車又不能合法上路所以也就無需在儲物空間方面過多思考了，能在野外撒個歡就足夠了。
其實國內也並非是沒有四驅版本的得利卡，曾經在網上我也看到過一些跟今天這個同款的四驅版本得利卡L300，只不過有些手續是合法的，有些可能就不那麼盡如人意了。這也就導致了有手續的L300價格奇高，難道說三菱一直以來都有造情懷車的傳統。
閱讀更多 土豆聊車 的文章
