如铃木全新吉姆尼一般的小车是超级玩家的精粹之选！与大众认识中车子要大，外观排场最不同之处在于——超级玩家只注重于车子某一方面的参量，而绝对不会权衡一圈，搞一个半斤八两的选择。
在赛道上，玩家们驾驭改装了的高尔夫R风驰电掣，R本身已经有五十万当量，改装后的价码也不差GTR多少，小与凌厉浑然天成，至于空间，谁用R拉人啊？！
铃木吉姆尼追求的是另一方面极致的性能，那就是面对复杂路况的高通过性。很多读者可能会看到各平台推送的短视频里，有些路况——山猫趴了、LC趴了、甚至大G都趴了，您可能会想,越野豪杰们肿么了？
老手或许会告诉您，轮胎不行，那必须得换胎。但画面中，一个小方盒子缓缓驶来，它就那么过了奔驰G都过不去的坎。你这是喷呢吧？莫要着急，且听慢慢道来。
G500整备质量2.75吨，4.0L排量的V8增压引擎配置，最新消息说厂家觉得太重了要减重300多公斤，命门可能就在它巨大的重量上。
全新铃木吉姆尼SIERRA只有1.06吨，大G近三分之一的体重，1.5l排量自吸，在4l模式2.6倍的低扭放大后达到338牛˙米扭矩，很多不带有低扭放大模式的城市SUV，2.0T排量的车型，峰扭在340-350牛˙米，体重近两吨，那在越野时候，必须被吉姆尼秒杀。
G500的峰扭在5.5L自吸车型是530牛˙米，在4.0T增压车型是610牛˙米，那么，low range后，2.15倍的放大，1300牛˙米，这样看来即便车重，力大的仍然占有优势啊！
您想一下，到底什么地方过不去呢，一定是路面塌软湿滑泥泞的深沟壑，您大G 近三吨上去了，您劲儿再大，如施瓦辛格陷入沼泽，那么，相比体操王子李小双同样陷入沼泽（注：不是吞人的沼泽，那谁都没有用），绝对力量占优的施瓦辛格很有可能不敌李小双，大G每轰一次油门，路面的泥土就会更趴更软，那1300牛再加上近3吨的体重足够让烂沟崩溃。
四驱羔羊李智老师当年踩着北京jeep2020那孱弱的引擎油门，在马来西亚泥泞的热带雨林里打比赛，能够在某些赛段胜过奔驰G与路虎很可能就因为北京jeep2020体轻占有优势这个原因。这好比，前面一台路虎把路给豁松了，它过去了，那后面那台G，可能就会出状况，但身子轻的车自然就大有机率过去。
越野这档子事，还是非常复杂的。在赛道上飞驰的F1，考验的是各个主机厂的引擎水平和驾驶员的操控能力，但是，在越野出行上，路况千变万化，那些在铁架子上进行的测试或许不太接地气，对车子真正的考验还是要在极端的雨林条件下进行，不只说会滑，还会软、还会塌，再大的力道也难以施展。
吉姆尼这个越野神器却可称产能孤品。据闻，0.66l排量的K-Car月产1000台，1.5l的这台车只有100台月产量。天津港到岸稀有的那些台，该出手就出手吧，联合越野高度关注这台车的市场走势，对此车有意向的读者朋友，可发电邮至[email protected]，联合越野展厅根据意向，或将进行这款车型的销售业务，请您保持关注。
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