視頻：李志強向記者介紹其收藏的部分鐵路老物件。顏力鷗 攝
冀時客戶端報道（記者 顏力鷗）幾張富於年代感的主題海報，十餘塊造型各異的機車標牌，幾十枚大大小小、各個時期的獎章，近百盞斑駁的煤油信號燈……讓人不禁驚呼：這是到了哪座鐵路博物館？
這裡是石家莊，鐵路職工李志強家中。
“我是一名‘老鐵路’，從小就對鐵路有特殊的感情，就喜歡到處收與鐵路有關的老物件。”李志強對記者說，作為一名“骨灰級”鐵路迷，他的每件藏品，都能記錄一段鐵路的歷史，感受一個時代的氣息。
學習“毛澤東號”機車組獎牌，這是李志強收藏的鐵路老物件中最喜歡的。顏力鷗 攝
從小就是鐵路迷，立志成為一名火車司機陰差陽錯，在鉗工的崗位上一干就是32年
李志強1967年出生於四川宜賓，從小家就在鐵路邊，很喜歡看著火車來回駛過。
1985年，李志強進入鐵路工作。想當火車司機的他沒能進入機務段，而是到石家莊車輛段當了一名鉗工，一干32年。
工作中的李志強。顏力鷗 攝
李志強：“這輩子都在跟軸承檢修打交道。”
記者：“主要工作內容是什麼？”
李志強：“給火車輪子上的軸承做退卸操作，進一步檢修，軸承屬於火車上的易損件。剛上班時都是滑動軸承，技術淘汰後，現在都是滾動軸承了。”
退卸下來的部分軸承，等待進一步檢修。顏力鷗 攝
從信號燈開始踏上鐵路老物件的收藏之旅如今，已是“毛澤東號”藏品的圈內名人
日常工作之外，李志強有著另一個身份：河北省收藏協會會員。除了早期收藏的瓷器與木器外，鐵路老物件正在成為他的“主打”。
李志強手裡拿著的一塊1925年鮑德溫機車廠的銘牌，該機車廠曾是世界上最大的蒸汽機車生產商。顏力鷗 攝
剛開始收藏鐵路老物件時，李志強並沒有明確的方向。從帽徽到獎章，從制服到標牌，只要是在鐵路技術更新換代過程中被淘汰的老物件，他都有涉獵。
李志強收藏的部分獎章。顏力鷗 攝
李志強：“搞鐵路老物件收藏算是比較晚的了，大概2005年吧，從信號燈開始。”
李志強收藏的部分信號燈。顏力鷗 攝
在李志強的家中、工作室、地下室，或是石家莊車輛段的活動中心，隨處可見各個時期、各種樣態的煤油信號燈，“沒具體數過，近百盞吧。”
記者：“為什麼選擇從信號燈開始收藏？”
李志強：“我覺得信號燈很有代表性，那時都是鐵路上配發，大多數人都沒把它當回事兒，很多也就流失了，實際上不同時期的信號燈都有各自的特點。”
在他看來，收藏這些信號燈，能尋覓鐵路變遷的軌跡，進而更好地研究中國鐵路史。
李志強收藏的部分民國時期鐵路職工工作證件。顏力鷗 攝
近年來，李志強的收藏方向正式轉向與“毛澤東號”機車有關的各類老物件。
“毛澤東號”的系列收藏。顏力鷗 攝
也正是這次轉變，讓他從一個無名老物件愛好者，成為圈內名人。
“毛澤東號”機車誕生於1946年的解放戰爭，70餘年來經歷了從蒸汽機車、內燃機車到電力機車的多次換型，也經歷了從貨運到客運的歷史變遷。“毛澤東號”機車在全國數千臺火車頭中保養最好、節省燃料最多、安全運行最長，從未出過任何責任事故，成為全國鐵路安全運輸的一面旗幟，是中國火車頭的“火車頭”。
李志強說，正因為“毛澤東號”有如此特殊的意義，凡是與“毛澤東號”有關的老物件，他都會盡力去收藏——哪怕賣掉心愛的瓷器，也要換得他想要的。
“毛澤東號”機車組紀念腰表。顏力鷗 攝
從上世紀七十年代學習“毛澤東號”模範機車組字樣的旗幟型銅質獎牌，到與“毛澤東號”有關的老照片、老報紙，李志強都有收藏。“這些老物件告訴我們，要珍惜改革成就，傳承鐵路文化，保障鐵路行車安全，必須宏揚‘火車頭’精神。”
“毛澤東號”式合格乘務員獎章。顏力鷗 攝
收藏鐵路老物件，開闊了他的心胸與眼光談及未來，“它們應該被更多人看到”
十三年的鐵路老物件收藏，李志強著實花了不少錢。
李志強：“能想起來的，大約也有20萬了吧。”
記者：“你覺得這個數多還是少？”
李志強：“我和我愛人都是鐵路工人，沒別的收入，應該是不算少。”
“毛澤東號”的系列收藏。顏力鷗 攝
記者：“家裡人反對你搞這些收藏嗎？”
李志強：“沒說支持，也沒說反對。”
記者：“不反對，那就是支持嘍。”
李志強：“哈哈哈哈。”
李志強說，自從開始搞鐵路老物件收藏，自己的最大收穫是心胸和眼光更寬廣了。汶川地震、雅安地震發生後，他先後拿出多件藏品進行拍賣，所得款項全部捐給了災區。
最近，李志強正在把家裡的一間屋子裝修成火車車廂的模樣，用來整體規劃和放置自己收藏的鐵路老物件。
李志強：“這些老物件的最終歸宿，我希望是在一座鐵路博物館裡，它們應該被更多人看到。”
記者：“作為‘火車拉來的城市’，如果石家莊建了鐵路博物館……”
李志強：“我會捐給它。”
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