武漢三鎮第二篇，老張想跟大家專門分享一下武漢的——橋！
武漢是一座江城，又是百湖之城，江和湖是武漢的天然優勢資源，但也是因為這些湖和江把武漢三鎮隔離開來，所以就要建橋，武漢橋樑眾多，斜拉橋、懸索橋、拱橋、石橋、雙曲橋、立交橋等等，什麼樣的橋都有，可以說武漢就是一座橋樑博物館。據統計，目前武漢已建成的橋樑約1300多座，這麼多橋老張不能每一座都介紹了，選取8座最有代表性的橋樑和大家分享。
長江武漢境內眾多橋樑中最有名的當然就是已經超過60歲的武漢長江大橋了，武漢長江大橋是萬里長江上修建的第一座橋樑，開工於1955年，1957年10月15日建成通車，在此之前人們過江都是靠輪渡的。幾十年來武漢長江大橋已經成為了武漢的標誌性建築，也成了知名的旅遊景點。
武漢長江大橋名氣大還有一個重要原因，就是偉人的那首《水調歌頭 · 游泳》裡面的“一橋飛架南北，天塹變通途”這句詩，豪邁霸氣的詩詞成為經典，武漢長江大橋也成了國寶級的建築藝術品，到武漢的人是一定要瞻仰一下這座橋的。武漢長江大橋全長約1670米，8座橋墩9個橋孔，每個孔跨度128米，可通航萬噸巨輪，橋面兩層為公路鐵路兩用，是中國南北交通的重要樞紐。
武漢長江二橋，距離武漢長江大橋6.8公里，在長江下游，連接漢口黃浦大街和武昌徐東大街，是長江上第一座特大型預應力混凝土斜拉橋，全長4407.6米，1991年至1995年建成。這座橋主跨400米，建橋過程中很多創新技術刷新世界紀錄，創多項世界第一。
白沙洲長江大橋，武漢第三座長江大橋，2000年9月建成通車，全長3586米，主橋為雙塔雙索麵栓焊結構鋼箱梁與預應力混凝土箱梁組合的斜拉橋（這個名字有點拗口！），最大跨度618米，為世界第三大橋。
武漢軍山長江大橋，1998年至2001年12月15日建成通車，是一座特大型公路斜拉橋，國內最寬的深水特大型橋樑，是武漢外環高速公路上的長江大橋之一。
陽邏長江大橋，北起新洲區陽邏街，南岸是青山區向家尾村，武漢的第五座長江大橋，2007年建成，全長10公里，主橋2.7公里，一跨過江雙塔懸索橋，主跨1280米，為世界第八大懸索橋，國內排名第三，大橋南邊的錨定被譽為“神州第一錨“。
天興洲長江大橋，是武漢第六座長江大橋，第二座公路鐵路兩用橋，2004年開工，2009年12月26日建成通車。天興洲大橋西北始於漢口平安鋪，東南至於武昌武青主幹道，是世界最大的兩用橋，下層可以並列行駛四列火車。主橋長4657米，主跨504米，超過丹麥海峽大橋為世界公鐵兩用斜拉橋中跨度最大的橋樑。
武漢二七長江大橋，從長江北岸江岸區到南岸青山區鋼都花園羅家港，2011年12月31日通車，距離長江二橋3.2公里，是武漢二環的特大型橋樑，為三塔斜拉橋，兩個主跨都是616米，是世界最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合梁斜拉橋。
鸚鵡洲長江大橋，位於武漢長江大橋上游2.3公里，連接漢陽鸚鵡大道和武昌的復興路，2010年8月開工，2014年12月28日建成通車。鸚鵡洲長江大橋是武漢的第八座長江大橋，是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，也是世界同類橋樑中跨度最大的。
八座大橋橫跨長江，武漢三鎮從此沒有距離了，為祖國的基建精英們喝彩吧！
關注行者老張旅行自媒體，欣賞大美中華......
閱讀更多 行者老張 的文章
