紅旗L9,是一汽集團自主研發的6.0LV12發動機，其最大功率為300kW的一款轎車，相比之前曝光的292kW數據有所提升。在油耗上，因為其整備質量就已經達到了3.15噸，所以紅旗L9當然也是相當驚人的，其工信部百公里綜合油耗數值為20L。
紅旗L7於2012年11月在網上曝光，這款車傾向於小批量的生產，用途主要是作為公務車。其搭載發動機代號為CA12GV60-01的V12。量產版在紅旗標誌、尾燈細節設計上有變化，但前臉、車燈以及整體造型依舊保留了紅旗770造型特徵。其側面更加霸氣。這款車將有望搭載將ACC自適應巡航系統、LDW道路偏離預警系統、FCA前方避撞系統等高科技設備。
紅旗L5，是基於2009年紅旗牌檢閱車項目成功後，中國一汽正式啟動紅旗L平臺產品開發及生產準備後打造的一款100%自主知識產權的E級轎車。紅旗L5的造型延續了經典的紅旗CA770的設計，外觀傳承了很多經典元素。
紅旗L6，這款車雖說一脈相承，樸實無華。
紅旗CA770,1965年底由中國長春第一汽車製造廠研製成功，紅旗CA770三排座高級轎車正式定型，車身長5.98米，寬1.99米，高1.64米。在1966年正式投入生產，首批20輛。在工藝裝備逐漸完善的同時，以手工加胎具的辦法投入生產，首批的生產任務於1966年4月底完成。
紅旗旗艦,既繼承了老紅旗莊重典雅、厚重氣派的風格，又兼收幷蓄了當今國際車壇所流行的豪華時尚、豐滿圓潤 的流線造型；在車體內部設計方面隨處可見世界汽車製造的高新技術與乘坐舒適性、安全性的完美結合與展現.
紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車, 為紅旗品牌復興的首款戰略車型，共有3.0L和 2.0T兩個排量的5 款車型。憑藉著“一大理念、四大科技”的核心競爭力，紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車
紅旗H5，是紅旗旗下的新一款汽車,H5基本延續紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。
紅旗LS5在2015上海車展上，一汽紅旗SUV正式發佈，新車定名為紅旗LS5
紅旗HS7作為換標之後的首款SUV,全新紅旗徽標。全新紅旗徽標來源於迎風飄揚的紅旗，彰顯奮進向上的紅旗精神
E-HS3車型為紅旗品牌的首款純電動SUV車型，紅旗E-HS3的整體視覺效果年輕動感，整車顯得俊美時尚，自然優雅。修長的大燈和直瀑式中網都是紅旗家族極高辨識度的設計元素，側身腰線條設計的很流暢大氣，採用了多幅式的輪圈設計，更加具有運動.
紅旗世紀星“卓越者”，2003年5月15日在烏魯木齊舉行上市儀式。一汽轎車同時宣佈，“卓越者”正式在全國範圍內同步上市。一汽轎車的發言人稱之所以將新產品定名為“卓越者”，主要源於以下幾方面考慮：首先，這款車的目標市場是國內中檔商務轎車市場，其次，體現的是一汽紅旗不斷進取，追求卓越的自主品牌發展之路，第三，充分表明了一汽轎車對這款產品市場競爭力的自信
紅旗新明仕，採用尼桑QG18發動機，動力輸出更加平順，最大輸出功率85千瓦，最大輸出扭矩157牛·米，在中低轉速時的扭矩輸出非常充沛，0~100公里/小時加速縮短到了12.5秒，最高時速超過每小時180公里。由於QG18發動機優秀的燃油經濟性，新明仕90公里/小時等速油耗百公里降低到了6.5升以下
紅旗盛世，源於豐田頂級平臺的majesta車型，相當於雷克薩斯平臺技術，配置優於同級別車型，是我國第一款自主品牌的高端豪華轎車。上市時間：2008年10月。它將“尊”和“禮”融入了造車的過程，尊崇每一個細節。
紅旗B-Concept概念車
紅旗S-Concept概念車.
紅旗U-Concept首款概念SUV車型在外觀的設計上很好的延續了概念車型的定位，展現出了比較科幻、個性、時尚、動感的氣息，並與家族車型高端大氣上檔次的設計風格相結合，展現出了比較驚豔的一面
紅旗“E境”GT CONCEPT亮相 指明未來設計理念。
紅旗概念模型雕塑， 車的進氣格柵設計傳承經典，採用標誌性縱向格柵，以飛瀑從峭壁奔流而下的氣勢，營造大氣、磅礴的整體風格，寓意紅旗中流砥柱的品牌形象。其設計靈感來源於“國之至尊“中軸線，已有700多年曆史的“中軸線”是北京城建史上最突出的成就
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