随着消费者对用车需求的不断提升，各家车企也纷纷对旗下车型进行了全面整改，来迎合消费者和市场需求，其中，财大气粗的大众集团也不敢落后，比如，朗逸，速腾，宝来等车型进行了升级，其中，新款大众CC颇受消费者关注，今天咱们就聊聊已到店的大众CC。
日前，首批2019款大众CC车型就正式抵达了国内部分4S店做上市前最后的准备工作，新款大众CC将会在8月中旬正式发布，从4S店工作人员获得的预售价和目前了解的消息分析来看，新款CC的预售价格会在23万左右，比新款迈腾B8贵5万左右，更是与自家的奥迪A4L来开一定的售价差距，从迈腾B8（18万起）和奥迪A4L（29万起）的售价，19款大众CC未来23万的预售价格将会是最合理的定位，毕竟宝马3系，奥迪A4L终端价格已经降到了26万左右，如果新款大众CC的售价过高，那么就会再次重蹈覆辙，即便是再强大的产品力，在品牌差距下，新款CC还是略显不足。
新款CC之所以受到众多消费者关注，它的外观造型至关重要，前脸融入了大面积中网进气格栅与左右两侧LED头灯融为一体，营造出视觉冲击力的同时，还兼顾了一定的科技感，而车身侧面更是彰显了运动轿跑车型特有的设计元素，硬朗的车身腰线贯穿整个车身，使得车身侧面看上去更加流畅舒展，此外，首尾相呼应的车尾也有着浓郁的运动气息，比如，小型尾翼，双边共出排气口，LED后尾灯等外围配置，这样的外观造型要比自己的奥迪A4L更符合年轻消费者审美需求，甚至能与奥迪A5进行媲美。
新款大众CC与迈腾B8一样均采用了相同的MQB平台，甚至连底盘悬架都保持一致（前麦弗逊+后多连杆独立悬架）只是高配车型提供了一套DCC动态系统供消费者选择，这套DCC自适应悬架可以实现无极调节，长宽高为4864/1870/1447mm相比同级车型更宽更低趴，它扁平化的设计更能彰显其运动轿跑的定位，而它2841mm的轴距也确保了车内的空间。
至于内饰方面也是目前大家吐槽最多的地方，万年不变的内饰设计并没有体现出它运动轿跑的定位，与迈腾内饰基本吻合，仅在细节和用料上进行了优化处理，在配置上也十分丰富，多功能运动方向盘，换挡拨片，12向电动座椅调节，三区空调，FPK数字仪表，丹拿音响，前档玻璃加热等等主流配置。
而在动力方面采用了大众第三代EA888的2.0T高低功率发动机，与之匹配DQ381湿式7双离合变速箱，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩为320牛米和350牛米，其中2.0T高功率版本百公里加速仅为7.5秒，虽然没有海外车型动力那么充足，但是这样的动力对于国内120公里/小时的要求完全够用，如果23万起你会为大众CC买账嘛？上市之后能否成为爆款车型就让我们大家期待它上市后的表现。
閱讀更多 真心期待無限期 的文章
