無論你是否感知，中國的“會員經濟”黃金時代正在全面開啟。而身處其中的各大電商平臺更是看到了會員經濟的紅利，大舉挺進。
2005年亞馬遜在美國率先發布Prime會員服務， 並陸續在包括中國在內的全球17個國家落地。同時，中國電商也紛紛推出自己的會員體系，京東於2015年推出了京東plus 會員，阿里也於近年升級會員體系後設立APASS會員。
2017年7月，亞馬遜Prime Day會員日首次登陸中國。而到了今年4月份，亞馬遜中國宣佈面向Prime會員推出首個在華數字娛樂權益——Prime閱讀；京東 Plus 會員也在該月對價格進行了調整，而且京東的Plus會員和愛奇藝的VIP年卡會員實現跨界權益互通。
此外，還有如天貓、每日優鮮等電商勢力也紛紛發力會員經濟，以提升客單價、增加用戶粘性，各種黑卡會員更是成為標配。
最新的值得關注的動態則很可能是亞馬遜每年在全球力推的Prime會員日。今年亞馬遜中國的會員日即將迎來兩歲生日，而依託Prime和亞馬遜海外購的強勢組合，更可讓中國的會員對本屆會員日有著更多的期待。而近期，亞馬遜Prime會員服務13年來也首次對外公開其亮眼的“成績單”，即亞馬遜在全球已經擁有超過1億Prime付費會員。
總體看來，目前，包括亞馬遜、京東、阿里等各家電商都看到了中國會員經濟的紅利並想分食之，未來，最終誰能拔得頭籌？
1、誰能引領中國電商會員經濟？
現實中，當下各家電商都看到中國會員經濟的紅利，並都進行了佈局。從目前來看，似乎亞馬遜憑藉其在全球的資源優勢和多年會員運營的經驗，引領了這一趨勢。
為什麼這麼說？與之對比，國內的天貓、唯品會等的會員經濟模式，某種程度上是向亞馬遜的會員經濟看齊。
具體而言，亞馬遜的會員經濟有三大優勢：
其一，在所有的玩家中，亞馬遜對會員核心價值的理解最到位，也是最先嚐試的。畢竟要玩轉會員經濟，不是一朝一夕就能搞定的。
亞馬遜認為，會員服務要想成功就必須要為讓顧客感到物超所值，而要做到這一點需要從顧客需求出發並且通過長遠而持續的創新來滿足顧客不斷變化的需求。亞馬遜Prime落地中國時，亞馬遜中國沒有生搬美國的Prime會員服務權益，而是從本地客戶的痛點和需求出發，推出了真正符合本地客戶需求的會員權益。為中國客戶量身打造了獨有的跨境免郵等物超所值的會員服務。
其二，就是亞馬遜的物流優勢，以黑科技來搶佔會員服務的制高點。
亞馬遜的全球物流優勢毋庸置疑。這幾年，亞馬遜在不斷整合全球物流資源，而且其供應鏈已經形成了智能化，並以一系列“黑科技”保證了會員的優質體驗。
去年，亞馬遜在行業內率先啟用了“無人駕駛”智能供應鏈，基於雲技術、大數據分析、機器學習和智能系統實現了對商品的自動預測、自動採購、自動補貨、自動分倉，自動根據客戶需求調整庫存精準發貨，整個過程不需要人工干預。
目前，亞馬遜已經在全球部署了超過10萬臺Kiva智能機器人用於倉儲和揀貨。此外，亞馬遜基於雲技術、大數據建立了全球領先的智能運營系統，到今天已經發展到第8代。它使遍佈全球的運營中心聯動運行，有效地支撐了中國消費者跨境網購，實現了短時間內海量商品在全球範圍內跨地域、無國界調撥和配送。
正是依託這些“黑科技”的支持，中國會員們的跨境訂單包裹的運送速度得到充分的保證。特別是中國82個城市的Prime會員，跨境訂單包裹運送時間從亞馬遜海外運營中心直髮到中國僅需5-9個工作日，北京、上海會員的美亞包裹最快3-5日就可抵達，優於行業平均水平。
其三，亞馬遜不斷利用自身業務優勢來加碼會員權益，這是最實在的殺手鐧。
最開始，亞馬遜Prime會員服務在中國推出，主要為用戶提供跨境訂單全年無限次和國內訂單零門檻無限次免費配送服務。隨後其推出了會員專享價格、7*24小時尊享客服以及北京與上海城區的Prime會員跨境包裹最快3天可達等多重會員專屬福利。
目前，在全球範圍內，在原來網購和物流配送權益的基礎上，亞馬遜Prime在很多國家推出了數字內容、音樂、影視、專屬折扣等等會員權益。而在中國，其也開始跨界，在內容和娛樂方面“加註”Prime會員服務。這是亞馬遜藉助自己在閱讀領域的強大優勢資源來帶動中國Prime會員權益升級，這股力量十分強大，不可小覷。
值得一提的是，Prime會員也反過來成為了亞馬遜中國業務飛輪旋轉的主要推動力。
數據顯示，截止2017年年底，亞馬遜Prime會員服務已經為中國的Prime會員節省了超過5億元的運費。當中國的消費者加入了Prime會員之後，他們在海外購上面的支出是增加的 —— 75%的海外購用戶加入Prime會員之後支出增加了，60%的Prime會員支出翻番甚至更多。
2、一盤更大的會員生態大棋
透過亞馬遜中國的會員經濟發展幕後，我們可以看到，這是亞馬遜要從會員制入局下一盤會員生態的大棋。
首先，亞馬遜已經有巨大的會員存量。這是核心的力量，畢竟足夠多的會員是形成生態的前提。
今年4月份，亞馬遜首席執行官傑夫-貝索斯（Jeff Bezos）曾表示，亞馬遜全球付費會員數量已超過1億人。
本質上，會員經濟是通過會員模式讓企業可以和消費者建立長期的聯繫，從而可以更好地洞察消費者實際需求，把更多的成本放在怎麼更好地服務這些會員身上。最終形成兩大效應：讓利下的規模經濟；增加用戶粘性和忠誠度，刺激用戶在平臺購買更多商品和服務。
根據亞馬遜中國公佈的數據，2017年，其Prime付費會員的數量已經達到2016年同期3倍，中國也是Prime會員增速最快的國家之一，加入亞馬遜會員服務的數量也在逐年遞增。目前，亞馬遜Prime會員的訂單已覆蓋中國全國31個省、市和自治區的402個城市和地區，9成以上的消費者在試用Prime會員服務後表示會向身邊的朋友或家人推薦使用。
其次，亞馬遜中國跨境戰略是其在華髮展的制勝法寶，亞馬遜海外購和“全球開店”也形成了一進一出的“雙引擎”創新之道。會員服務之下，不僅有效帶動亞馬遜海外購業務增長，同時對中國賣家來說也是一個不小的商機，中國賣家可以通過亞馬遜的平臺直接接觸全球過億的Prime會員，不斷創造新的業務增長點。
正如張憶東、王文洲撰文所表示：“亞馬遜推出的Prime會員計劃是飛輪效應的核心，一方面會員的增加帶來更為強勁的銷售收入，另一方面，更多的買家吸引更多向亞馬遜支付佣金的第三方賣家入駐平臺，不僅極大豐富了商品種類，壓低了產品價格，而且使得亞馬遜從如物流中心和運行網站的服務器等固定成本中賺取更大的利潤，更好的提高了運營效率，促進良性循環。”
一句話，如今，亞馬遜會員經濟的影響力已經逐步提升到更廣的層面，在帶動跨境進口的同時也在助力跨境出口，最終創造亞馬遜生態鏈中的多贏局面。
總之，如今的電商乃至零售行業，正到了一個會員經濟的拐點階段，付費會員制是趨勢，也是當前電商爭奪存量市場的關鍵。前方，會員制商業模式實質是集客方式的創新，也必將對零售業發展起到的關鍵作用。
從眼下來看，亞馬遜在會員服務這塊佔了先機，並佔據優勢地位，其正在立足全球會員生態下一盤大棋，隨著亞馬遜Prime會員輻射的範圍越來越廣泛，進出口雙輪驅動，護城河不斷加寬，最終將迎來一個更加廣闊的天地。
不信，且走且看。
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