新能源汽车发展迅速，加上国家的大力扶持，更是如虎添翼。
2012年的时候，比亚迪和戴姆勒公司达成合作成立了比亚迪戴姆勒新技术有限公司做产品研发，总部设在深圳，双方各自出资6亿。这样的阵容也是非常的厉害了，是真正意义上的强强联合，为什么这样说？那就要说说比亚迪的前身了，很多的车界大佬其实都不是一开始就造车的，比如日本的丰田，最开始就是开纺织厂，再比如我们的比亚迪，最开始是做电瓶起家，和汽车算是有一点沾边，谁也没想到多年后的今天，比亚迪能把电动大巴做到出口的水平，卖到800万还还供不应求。
戴姆勒公司就不用说了，汽车界老资历，知道奔驰的就肯定知道它，毕竟德国的制造工艺在世界上都是出了名的，这也是很多人到德国，都会带点厨具回来的原因，比亚迪能够把这场合作谈下来，也是花了不少的心血。
两年后，依托于比亚迪的新能源优势加上戴姆勒公司的精湛造车工艺，做出了第一款产品。腾势400，价格定位是中端紧凑型轿车，售价40万，看到这样的价格很多人都是吓了一跳，其实还有国家补贴还没算，把这些算下来，差不过二十五万左右就能够把车开回家。二十五万买一台紧凑型轿车，确实很难让人接受，因为在这个价位还有很多更好的选择。再一个就是充电上的的问题，普通家用慢充要花十七个小时才能够充满，尽管后来又推出改进版腾势500，家用充电有所改善降到了九个小时，快充缩减到一个小时，续航提升到451公里，这也是这个价位车型的一般水平。
仍然没有改变，这款车从量产到卖出，不过一万台的现实。亏掉26亿之后，靠着两大公司输血维持。不过我相信不久的将来，一定会有更好的产品面世，就凭着两大公司的技术功底。
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