09.19 发动机之魂——本田

提及本田,HONDA,很多人能想到的应该是黑科技、本田大法、vtec、9000转等等,本田在世界上名誉很高,有着自己的一大票粉丝,圈内更是有“一日本田,终身本田”的说法。

技术本田

的确,本田是有着自己独特技术的一家车厂,而且他的技术还很过硬,本田崇尚技术,靠技术立足,所以“本田株式会社”又称为“本田技研工业株式会社”,如此称呼自己,并没有夸大其词,每一代的本田社长都要求是技术出身,只有最懂得本田自家技术的人,才能担任社长,这是很难得的,也奠定了本田的技术基础,所以说本田是技术的本田。

发动机之魂——本田

赛车基因

本田早在上世纪60年代就参与过F1,在上世纪80年代,本田以发动机供应商的方式重新参与到F1赛事,与迈凯轮车队建立合作关系,并创造了四连冠的辉煌历史。

所以,本田对自己的车的运动性有着独特的理解,现在的本田车,都有一定的运动基因,这也许是雅阁的底盘比起天籁凯美瑞的底盘要硬的原因吧,但是本田的运动,在丰田之上,却又不及马自达来的纯粹,可能是本田还要照顾汽车的家用性,个性并没有马自达那么强,马自达都用AT变速箱,而本田还是比较青睐于CVT,既保持运动性,又兼顾了家用。

发动机之魂——本田

发动机

圈内素来有“发动机厂” “买发动机送车”的说法,其发动机的可靠性耐用性一直是汽车界数一数二的,这很好的说明了本田的厉害之处就是发动机,而VTEC也是本田精髓之一,VTEC全称“可变气门正时和升程”控制系统,可以控制发动机在不同转速下改变工作状态,VTEC打开时,发动转速攀升加快,排气声也变得高亢,使人热血沸腾,“爆VTEC”也一直是本田粉津津乐道的事情。

还有不得不说的,本田大名鼎鼎的“红头机”和TYPE R 系列,例如K20A,让其他车闻风丧胆,至少,本田将转速干到了9000转,一段时间以来,本田的9000转换挡都是界内的神话。国内很多人把自己的本田标换成红色,虽然是假的,但也满足了一下自己的信仰吧,毕竟本田高性能系列没有引进国内,TYPE R是少之又少。

本田自家的超跑NSX也被誉为“东瀛法拉利”。

发动机之魂——本田

地球梦

本田新一代发动机称作“地球梦”系列,此类发动机不仅性能强大,还兼顾经济与环保,从飞度上搭载的那台1.5L发动机就能看出,在这个排量居然能爆发出131匹马力,而大众捷达上搭载的1.5L发动机却只有110匹马力,本田调教发动机的本领可想而知。

同时,本田也关注世界的环境与可持续发展,这也是地球梦的追求,在提升发动机性能的同时,还要控制污染。希望越来越多的车企能够在造车的同时,多关注地球的环境和未来人类的生存。

发动机之魂——本田

总结

当然,本田虽然有很多优点,但也有缺点,其钣金工艺被很多人吐槽,喷漆也是不够欧洲车来的精致,车内异响是常有的事,例如新一代思域也是有很多槽点,本田的确是一个不注重细节的家伙,买本田车你要做到心胸宽广,如果有强迫症的就算了,你会为了一点小问题而心情不好。

世界上没有十全十美的车,一台车,总有好的,也有不好的,一个品牌也是,你选择了它,就要容忍它的缺点。

希望本田能坚持自己的造车理念,为我们留下长久不衰的本田信仰。


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