城市建环城路不稀奇，看是建三环还是四环还是五环，能建几环就几环。稀奇的是把环城路建设到了省界处，恨不得直接通进隔壁省里，这条环城路就是徐州五环路。
图中的徐州五环路全长140公里，将把徐州市域的合围面积由三环路的110平方公里拓展至1100平方公里，基本达到了南京干线公路大外环的水平。再仔细一看，怎么还建设到了省界处了，几乎就是要通进安徽萧县了。
图中的徐州五环路建设到了江苏和安徽省界处其实也正常，因为徐州和安徽萧县实在是距离太近了，从萧县人民政府到徐州人民政府只有区区的36公里，仿佛同一个城市，但是萧县到自己的上属市区——宿州市区竟然多达77公里。
图中的萧县和徐州真是剪不断理还乱的关系，因为萧县其实自古以来就是属于徐州的。1954年，淮河流域爆发50年一遇特大洪水。因洪泽湖大坝有压力，对于盱眙泄洪还是蓄洪，安徽省和江苏省产生防洪矛盾。国务院决定将江苏省的萧县、砀山两县划归安徽，将安徽省位于洪泽湖上游的盱眙、泗洪两县划归江苏。从此，萧县、砀山脱离徐州，正式变成安徽的。
图中的萧县虽然现在是属于安徽的，但是还是跟徐州比较亲，不管是地域上，还是文化上，都是跟徐州比较相似。徐州的各大医院甚至都设置了萧县专用缴费窗口；徐州淮西客运站买了票，第一个口就是萧县的专车；萧县汽车站到徐州的，不用排队买票，直接上车买。要不是因为萧县现在是安徽的，徐州五环路肯定就通到萧县了。
其实萧县到徐州正在修建徐萧快速通道，起自萧县北环，向东连接着萧县-泉山工业园区、淮北段园工业园区以及徐州城区，并与G311、规划的淮徐快速通道以及江苏S003徐州外环公路、徐州三环路等区域路网骨架相沟通。徐萧快速通道是萧县凤北新区乃至萧县城区与上述节点和干线公路之间的重要联系通道，它的建设对于加快萧县城区向东发展，推动融入徐州都市圈，带动萧县及周边地区发展有着积极的意义。
图中的徐州地铁一号线甚至要通到萧县，称为“徐萧城际”，是全国第二例省际地铁，其中：徐州境内约6.6公里，淮北境内约1.5公里，萧县境内约11.9公里。2017年6月9日，萧县启动萧县至徐州市域铁路项目开展预可行性研究报告、可行性研究报告及相关专项编制工作招标公告。
经常有网友说萧县何时划回徐州，时光君觉得这是不太可能了，人家萧县都启动“撤县设市”的工作了，如果成功，有可能改名为“萧国市”，怎么可能重回徐州呢，您说是吧！
分享到:
