2017年，SUV銷量排行榜排名前列的車型大部分處於同一個價格區間——8萬元-10萬元，無論是老牌王者哈弗H6還是穩居亞軍的傳祺GS4，都表現出對10萬元級別的情有獨鍾，其實是對消費潮流判斷的一種“不約而同”，銷量也證明了SUV細分市場其實也存在著一根金線。在排名前十的SUV中，10萬級別的SUV銷量佔比63%，和黃金分割點61.8%極為接近。“江山代有人才出”，2月4日，遠景SUV在杭州舉行了第20萬輛交車儀式，從上市到銷量突破20萬輛，遠景SUV僅僅用了18個月，這相當於每4分鐘銷售1輛，而在10萬級SUV細分市場上，每6臺售出車型中就有一臺是遠景SUV，值得一提的是，在紹興地區10萬級suv市佔率達41.8%，這意味著，紹興地區每10輛10萬級suv就有4輛是遠景suv……可以說，遠景SUV創造了10萬級SUV的極速標杆，這不僅僅是一個成績的標籤，更代表著一種新消費時代的加速到來。
10萬黃金線是經濟發展的產物
經濟基礎決定上層建築，SUV的10萬級現象是中國經濟發展的必然結果，從中國國民收入及恩格爾係數（居民家庭中食物支出佔消費總支出的比重）來看，從2010年到2016年，中國國民收入水平從2010年的4300美元上升到2016年的8260美元，而恩格爾係數從40%+下探到30%，加之各城市基於交通壓力、環保壓力對於車輛消費的諸多限制，使中國汽車消費的首購預算有所提升；同時，中國汽車消費者年輕化趨勢十分明顯，80後和90後在新購車人群中的比例由2010年的38%上升至超過60%，這個主力消費群體的經濟實力尚顯單薄，綜合來看，10萬元勢必成為SUV首購人群主要考慮的價格區間——不缺乏大宗購物的儀式感，也對家庭經濟壓力沒有特別大的負擔。
恩格爾係數走勢圖
在10萬元級別的SUV陣營中，遠景SUV的躥升速度無疑不是簡單的單一品牌成績，更代表行業級別現象，每4分鐘銷售一臺、每6輛10萬級suv就有1輛是遠景suv、18個月突破20萬銷量……遠景SUV的成功是把對了經濟發展和消費進化的市場脈搏的成功，在需求的基礎上製造“爆款”，天時不可或缺，而遠景本身的產品力才是成功的內核，4500×1834×1707的車身尺寸加上2661mm的軸距，讓遠景SUV的空間裝載能力突出；充滿濃郁中國風的高顏值和周正大氣的造型切合了大多數國人的審美；1.3T渦輪增壓發動機，最大功率輸出98kw（133匹馬力），最大扭矩185N.m，同級別升功率、升扭矩最大；採用比利時邦奇公司CVT變速系統，技術成熟換擋平順，百公里油耗低至6.3L……這些都契合10萬元消費人群對於貌美空間大、好養動力棒的基本要求。除了這些，遠景SUV對於細節的完備追求也符合這些消費者的價值觀，比如駕駛艙內飾用料和設計的高級感，比如看不到的底盤的技術含量等，在這方面，遠景SUV內艙廣泛應用搪瓷材質，採用20萬左右的車才用到的多連桿獨立懸架，NVH噪音控制打造38.9分貝怠速噪音，用實際行動闡明瞭追求完美的價值觀。
SUV是城市人群氣質的二次升級
那麼，為什麼10萬元黃金線出現在SUV領域而不是傳統的轎車領域呢？這應該歸功於城市化進程對於城市人群氣質的二次塑造，以及汽車消費群體對於汽車價值的深度理解。截止到2014年，中國城鎮化進程已經達到54.8%，預計到2020年，中國城鎮化進程將超過60%，到2030年將達到70%左右，由此帶來的結果是，城市將越來越大，隨之而來的路網建設將讓複雜路況對於行車的阻礙將越來越小，在這種條件下，SUV和轎車在油耗方面的差距將越來越小，甚至可以忽略不計，因為油耗原因放棄SUV的情況也將隨之減少。同樣因為城鎮化進程的加速，帶來了城市人口的壯大和社會交際環境的高要求，快速切換生活狀態以滿足不同交際場景的使用要求，SUV在空間功能方面的優勢在這方面天生“快人一步”，而快速擴大的城市半徑以及隨之而來的交通基礎設施建設也對“輕越野”催生了一定的實際需求。
如果說城鎮化進程是SUV快速成長的外因的話，城市人群對於汽車價值的深度理解則是其發展的內因，由簡單的出行功能向彰顯生活追求和品位的標誌物，汽車消費正在快速經歷這種變革，作為一個在路上移動的私人空間，現代汽車消費者已經不滿足於能走和遮風擋雨，還在追求能“替我向世界表達”，為了完成表達的任務，除了外觀上的特立獨行之外，移動互聯網的車載化也是必不可少的規定動作，這也是消費年輕化的具體需求，例如遠景SUV的中控屏幕能夠和手機實現雙屏互聯，而在最實用的導航功能上，高德地圖車機版能夠實現智能導航、在線升級等功能，能夠充分滿足車主基本的互聯網需求。擁有了這些，“城裡的人想出去”的話，就沒有比SUV更適合表達“突圍”心態的產品——轎車只能開，SUV卻可以耍。
超值和越級才是幸福遠景的核心
基礎條件和社會心理都為10萬級SUV提供了蓬勃發展的土壤，如何讓產品更加被消費者接受就成了亟待解決的問題，在這個切入點的選擇上，如果按照常規的性能對比明顯是不近人情和脫離實際的，這是一群懂得配置、懂得自己需求的消費者，也是一群追求自我存在感和幸福感的消費者，所以，幸福成為打動他們感性決策的重要路徑，而幸福的核心是越級的配置和厚道的價格。
遠景SUV配備了10萬元內SUV少見的配置，全系標配了博世9.1代ESP、陡坡緩降系統、上坡輔助系統、多連桿懸架.......配備了PEPS無鑰匙進入+一鍵啟動、TPMS胎壓監測、電動座椅、主副駕座椅加熱、360°全景影像系統等配置。考慮到自主品牌的潛在消費者逐漸由價格剛需轉變為配置需求，在同級別中配置俱佳的遠景SUV顯得更加以誠動人。
從3萬輛、5萬輛、7萬輛、10萬輛，到如今上市18個月突破20萬大關，遠景SUV就是用實實在在的幸福影響了20萬消費人群，帶去了幸福的新理解，恰如論壇上遠景SUV車主所說的那樣，“遠景SUV不是那種譁眾取寵的概念車，中規中矩還有點小驚喜，外觀大氣空間夠用養護容易，配置實用不必操心價格紮實，種種細節合在一起就是簡簡單單的幸福，人對一輛車已經不能要求更多了”——這既是對於遠景的綜合評價，也代表了這個細分市場消費者的普遍價值觀。
合適的時間用合適的產品滿足需求，用一種走心的態度創造幸福，這就是遠景SUV快速成長的原因，也是10萬級SUV細分市場成為消費現象的基礎，隨著遠景SUV快速成長的行業現象被剖析的愈加深入和細緻，這個細分市場的能量將會被進一步引爆，屆時，遠景們將有更大的用武之地。
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