03.02 倒車雷達真的有盲區嗎，該不該加裝？

如今很多汽車都有配備倒車輔助設備，雖然在一定程度上彌補了後視鏡視野不足的缺陷，但倒車剮蹭事故仍天天上演。有人說是倒車雷達其實存在視覺盲區的，那麼這是不是真的呢？盲區又在哪？

倒車雷達有盲區？

記者：現在有車一族是越來越多，對於很多新手來說倒車雷達可謂是車輛必須有的設備，然而雖然有倒車雷達的幫助有關倒車發生的剮蹭事故還是經常發生。

在採訪中記者發現很多新手都是通過使用倒車雷達來實現倒車，但有的老司機則認為不能完全信任倒車雷達。那麼倒車雷達究竟是不是存在倒車盲區呢？記者決定用實驗來說話。

記者：車輛的倒車雷達是不是真的存在倒車盲區呢、記者決定做個實驗，記者找來了一輛帶有雷達警報器的汽車，做個小實驗試一下。

記者首先開始往明顯的障礙物上倒車，當車輛距離障礙物過近時，車輛倒車雷達開始發出警報，提示記者停車。

專業人士：倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險槓上的探頭髮送超聲波撞擊障礙物後反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然後提示給司機。

倒車雷達利用超聲波探測遠近的方式將危險反饋給司機，在遇到障礙物的時候倒車雷達會報警。那麼倒車雷達的盲區究竟在哪裡呢？記者接著開始試驗，記者在車尾5米處放置一個稍高於汽車底盤的紙箱，倒車時一直到碰撞上紙箱，雷達也沒有發出警報。

專業人士：倒車雷達的探測頭一般都安裝在車輛的後保險槓上，一般來說低於探頭中心10至15釐米以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物離車子距離越近，這一高度值也就會隨之降低，危險性也隨之增大。

專業人士告訴記者，現在許多高檔車型上還配備了可視倒車輔助系統，為了達到更寬闊的觀察範圍，這種安裝在車輛後備廂上的攝像頭都採用了超廣角鏡頭，因此其所成的像會出現較大的畸變，這種變形直接導致車主對物體的遠近距離判斷失準。

記者：所以倒車雷達是存在一定的視覺盲區的，而且是車身越高盲區越大，低於探頭中心10到15釐米以下，障礙物就有可能被探頭所忽視，如果離它越近，掃描的範圍就越小，危險度越大。另外，司機在倒車時，後保險槓上下存在較大的盲區。

如何安全倒車？

既然這倒車雷達不能全信，那麼我們如何確保安全倒車呢？

專業人士：倒車前，如果不明後方情況的話，建議下車觀察車後狀況，小心慢行才是最重要的。減慢車速：這樣倒車時即便是雷達對障礙物的探測不夠敏感，也可在突然報警時做出反應。

交警提醒大家不要過分依賴倒車雷達，可以使用後視鏡通過觀察兩側和車內後視鏡看清路面情況。

您看啊，這個車輛在倒車的時候，倒車雷達確實是存在盲區的，所以咱們在倒車的時候儘量不要過分依賴倒車雷達，如果是小孩子或者一些比較低的硬的障礙物就很難發現，就容易發生事故了。那麼除了倒車雷達以外，咱們的車輛在行駛過程中還存在哪些盲區呢？

這些視野盲區要注意

開車時一些盲區是很讓司機頭疼的事情，新聞上也報道過有很多因為盲區造成的事故，但是避免和解決視野盲區也不是沒有辦法，今天記者就來給大家介紹一下如何應對不同類型的視野盲區。首先汽車在拐彎的時候，前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之差形成的盲區。

交警：遇大型車更應該遠離2米以上。特別在綠燈時，不要搶先超過正在轉彎的機動車。更不要在紅燈時，超越斑馬線停留，那樣很容易被轉彎車輛的內外輪差捲入車輪。

另外當轉彎角度大時，從後視鏡會看不清轉彎過去車道上的車輛。如果後面車輛突然消失，可能已經進入盲點。如果後面的汽車忽然消失，就很可能已經進入盲點了，要多加小心。當準備變換車道或轉彎時，將頭轉向將要轉彎的方向，確定安全後再變線或轉彎行駛。

交警 ：前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱，拐彎時會產生盲區。一定要減速慢行，留意前方，確認好再拐彎。

還有一種就是晚上開車時候出現的視線盲區，由於對方來車的遠近光使用不規範，造成了司機的視線模糊或者判斷失誤，無法辨識強光照射下的行人，容易造成事故。這種情況，除了全程降低車速以外，還要用自己的燈光語言提醒對方來車。

交警：愛車的貼膜或者是裝飾物品，人為加大了視線盲區的存在，一定要規避危險的存在，貼膜不要過深、各種小掛件不要到處懸掛（免得影響視線），更不要放在前後車窗的下面。

還有就是愛車的左右後視鏡的角度要調整好，左右後視鏡的視野內一定要把車身帶上，就是後視鏡不能光看路不看車身，這樣不容易判斷距離。除了左右後視鏡還要把中央後視鏡調整好，讓其正好透過後窗觀察後車情況。

還有一些開車的盲區是周圍環境造成的，比如汽車在爬坡過程中的坡頂後邊的視野被遮擋、再或者是立交橋下面的橫穿馬路的行人，還有就是大貨車或者是公交車周圍的流動人群，危險性極大。所以咱們一定要觀察好所有的路況之後才能放心行駛。