18款普拉多已經上市有一段時間了，相信很多車友對這款車型已經有了多少了解。其中很多車友反應的普拉多從全時四驅改變成分時四驅，這讓很多普拉多的粉絲直呼受不了。其實18款普拉多進化了不少，下面就一起來了解一下！
旁邊剛好有一臺17款普拉多，17款的普拉多是進口中東版車型。
兩代車型各有千秋，誰更好看的話題就不探討了
迴歸今天的主角，18款一汽豐田普拉多3.5VX。官方指導價59.98萬，成都地區加價2萬以上可以有車
普拉多的加價，埃爾法加價，漢蘭達加價。各位消費者其實可以發現加價的很多車型，豐田起碼佔一大半，這是為甚呢？
前中網標誌下方可以看到攝像頭，這臺車配備了360環影和前雷達，對於普拉多這種大塊頭來說，停車就非常方便
拉開車門，車門上的氛圍燈。此氛圍燈不知道是否可以調整顏色
四門一鍵升降和兩組座椅記憶
作為一汽豐田的次頂配車型，多了電動方向盤調節
定速續航必不可少哦
多功能方向盤，樣式上和陸巡的一樣了。這樣也對，方便零部件共享
中控大屏不帶導航，但是有藍牙電話功能
各位卡到什麼了，發動機啟停系統開關和方向盤加熱，發動機啟停這項配置完全就是為城市開車設計的，所以說普拉多在這方面也在妥協。方向盤加熱這種超級舒適性配置也出現在普拉多身上。
這裡就是各位普拉多迷非常不滿的分時四驅系統，其實對於原來的全時四驅，新款普拉多在公路行駛的經濟型得到大大提升了。個人覺得其實分時四驅並不是啥子壞事，畢竟現在國家基建這款下了血本。很多以前所謂的天險爛路都成為歷史了，極限越野的玩家也不會選擇現款普拉多，所以18款普拉多在滿足客戶偶爾越野玩耍的情況下又很好的保證了公路行駛的經濟型，這何嘗不是一種對於消費者需求和車輛定位之間的平衡呢？
座椅加熱和通風都有了，真正做到了冬暖夏涼的局面。但是此配置只有在高配車型中才有。
最後總結一下最近的這個行情，對於消費者進行理性消費分析。
18款一汽豐田普拉多3.5最低售價46.98萬起，平均加價2萬以上購車。裸車成本接近50萬
18款進口豐田普拉多2700港口最低售價44萬左右，到消費者手中裸車價大概在45萬左右。
單憑18款車型相差五萬的價格，購買普拉多。個人建議選擇一汽豐田3.5車型，畢竟價差不大，帶來的動力感受完全不一樣。而且國產的普拉多在配置上更是完爆進口的普拉多
17款國產普拉多現在已經無車可售，17款進口的普拉多現在港口最低40萬出頭，但從價格上如果客戶接受17款的樣子，17款進口普拉多的性價比還是很高的。以上車型成都和越汽車均有銷售，具體信息可以微信搜索：和越汽車。
本期分析了18款普拉多的靜態配置及現在行情，希望對消費者購車具有一定幫助。感謝各位讀者閱讀，歡迎下方留言互動。
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