好消息，虎門大橋堵車的場景，可能要成為歷史了！
粵港澳大灣區超級工程之一的虎門二橋工程傳來重大進展，這座被譽為“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”跨徑達1688米的坭洲水道橋在昨天上午全線合龍！
這標誌著虎門二橋主橋全線貫通！向2019年5月1日前通車的目標又邁進了一大步！
虎門二橋建成後將能極大地分擔虎門大橋的通行壓力，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，比現在縮短約半小時車程，以後佛山人去東莞、深圳，有望能擺脫在虎門大橋上堵不停的噩夢了！
虎門二橋坭洲水道橋其橋塔高達260米，是國內最高的橋塔，坭洲水道橋也是世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋，今天進行的合龍就是坭洲水道橋。
據悉，坭洲水道橋的索纜使用的是1960兆帕的國產鋼絲，這是這種“中國芯”首次在世界大範圍使用。
2018年“五一”期間，虎門大橋日均車流量接近16萬車次，換算成標準車流量日均超18萬車次，遠超設計流量的8萬標準車次。
虎門二橋的設計流量比虎門大橋高出2萬，日均標準車流量將達到10萬車次，可以預見，虎門二橋建成後，珠江東西兩岸的車流將多一條過江通道，虎門大橋繁忙的交通狀況將有明顯改善！
虎門二橋概況
虎門二橋是廣東省高速公路網規劃中連接珠江兩岸的重要過江通道，全長12.89公里，起於廣州南沙，經海鷗島，止於東莞沙田。全線採用橋樑方案，包含兩座超千米的世界級跨江特大橋，其中一座建成後將是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，是珠三角核心區新的重要過江通道。
分享到:
閱讀更多 禪城發佈 的文章
