佛山地鐵三號線工程3206-2標（獅山站）主體結構順利封頂。
這標誌著獅山站“骨架”已經搭建完畢，接下來將進行二次結構施工及設備安裝等附屬工作。
獅山站位於南海區獅山工業大道與博愛中路十字交叉口，沿獅山工業大道南北佈置，總長度為335米。
工程施工風險源多，技術難度大，周邊環境敏感複雜。針對車站施工的特點及難點，施工單位將車站分為南北兩段進行先後作業，按期保質地順利實現了車站結構封頂。
4月1日9點，在機器的轟鳴聲中，佛山地鐵3號線“天佑十二號”(太平站-獅山站)盾構區間右線順利始發
較預計劃工期提前5天，
樂路站-大良站順利完成百環任務！
近日，佛山地鐵3號線（樂路站-大良站）區間左線盾構順利完成百環任務。
施工難度極大！
東平站-灣華站迎突破性進展！
3月28日，3號線再度迎來突破性進展：
東平站-灣華站區間右線盾構“微沉降、無滲漏、高精度”出洞。
軌道交通大爆發，大城配套日漸成熟！
市鐵投集團董事長鬍拯民表示，經考察討論後，擬把佛山地鐵3號線採取分2至3段模式開通，預計2021年試運行，2022年試運營。
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