吉利帝豪GS新款、繽越騎士版，兩車能不選則儘量都放棄，二選一建議考慮四缸GS。

帝豪GS定義為緊湊級SUV，車身尺寸4440*1833*1560、軸距2700mm，從尺寸與實車的視覺效果判斷，GS很明顯是一臺加高的兩廂車；底盤結構與遠景S1帝豪GL等車相同，本質為兩廂帝豪的換代版之一；所以真正選擇SUV不應該考慮這臺車，不過品質總比三缸繽越好一些，退而求次又是不得不選。

吉利繽越是一臺小型SUV，車身尺寸4330*1800*1609、軸距2600mm，這臺車有SUV車型的特徵但是級別不高，指導價7.88-12.98萬仍在使用前麥弗遜後扭力梁的低端懸架，同價位的國產SUV幾乎都是四輪獨懸；其次發動機使用逆向沃爾沃技術的三缸機也比較遺憾，除了吉利以外很少有其他國產汽車這麼痴迷低端L3，在發動機級別不高的前提下變速箱用溼式雙離合，這臺車有什麼性價比可言呢？

不過繽越的性能優勢不能否認，車身足夠輕、發動機排量也還有1.5升且為渦輪增壓，合理的推重比決定了這臺車性能不俗；然而一臺三缸發動機調教出如此強勁的性能問題只會更多，因為三缸發動機運行不穩定會造成比較嚴重的磨損，發動機耐用性不會很高，在上市後的短時間內已經出現了幾例發動機漏油以及高油耗的故障，所以繽越即使有一定的直線加速能力也不建議選擇。

2019款帝豪GS有同款1.5T三缸與七檔雙離合的版本，這一版本同樣不建議考量，推薦選擇1.4T·CVT新款。

發動機升級VI-B後最大功率升至104kw、峰值扭矩為235N·m（1600-4000轉），雖然仍舊很弱而且還是多點電噴，但這臺發動機畢竟得過【十佳中國芯】的好評，最起碼質量是足夠穩定的。

變速箱仍使用CVT無極變速，如果在偏南方地區選擇家用代步車，耐用性差一些的CVT仍可以考慮，行駛里程較少也能用到強制報廢，而且不用擔心低溫冷啟動會有長時間的原地熱車設定；但在偏北方地區帝豪GS也不建議考慮，冷啟動一次需要原地熱車數分鐘甚至十分鐘，費油嚴重不說而且還會產生更多的積碳，這種變速箱在低溫時使用體驗比較糟糕。

總結：二選一考慮帝豪GS新款1.4T，能擴大選擇還是建議選擇真正的SUV吧，吉利品牌可以考慮博越，其他品牌選擇哈弗F5/H6、長安CS75或即將上市的宋Pro。

（上文由天和Auto撰寫，如有購車用車類問題歡迎關注留言。）

天和Auto

1、其實這兩款車在定位上是有所區別的，帝豪GS屬於緊湊型跨界SUV，軸距2700；繽越屬於小型SUV，軸距2600。但是從乘坐感覺來看，繽越的空間要稍微大一些，尤其是後備箱空間，作為家用的話繽越更合適；

2、帝豪GS搭載1.4T渦輪發動機，升級後最高功率為104千瓦，最大扭矩為235牛米，扭矩相比之前都有提升，目前在售車型搭載CVT變速箱；繽越搭載1.5T渦輪增壓發動機，最高功率130千瓦，最大扭矩255牛米，功率與扭矩比GS要高一些。

3、這兩款車筆者都開過一段時間，Gs動力完全夠用，CVT的變速箱也提升了駕駛平順性。但是相對於GS的外觀來說動力過於保守了，所以在最新款車型上也引入了繽越相同動力的車型。而繽越的動力可以用過剩來形容，油門反應靈敏，加速暢快，雙離合對於動力傳輸當年要優於CVT變速箱。

綜上，兩款車都是吉利旗下精品車型，外觀及內飾都是類似的運動風但又完全的兩種風格，如果從純家用的角度，建議選擇繽越，畢竟後備箱空間大一些；

如果題主對動力有需求，那肯定也是繽越；

如果題主考慮養護成本，那麼GS會稍微低一些。

兩款車都可以，主要就是看您的實際需求！

龍江車圈

不用猶豫，選繽越，兩臺車價格差不多，繽越隨然短了11公分，軸距也短了10公分，但是兩個車放在一起繽越感覺更顯大一些。但是繽越動力更強1.5T的發動機，最大馬力177ps，最大功率130Kw，分別比GS多36ps和26kw。動力是一點。

外觀繽越間距硬派和運動，而GS的外觀感覺就是除了圓潤感覺有點像尚酷，而不像是一臺SUV有點不倫不類。配置更是沒得比，輪轂更大更寬，電子檔把更牛逼，可開啟的全景天窗比GS的不可開啟的天幕，GS就差太多了。屏幕更大，10.25英寸的大屏更科技。

洋仔說車

從價格上來看，繽越騎士版要比帝豪GS動版要便宜3000元（指導價，優惠後價格以當地為準），但帝豪GS用的是4缸發動機，相信很多人提到三缸都會心生所想。GS採用模擬8速的CVT變速箱，換擋更平順，雖然工信部官方給出油耗數值是帝豪低於繽越，但實際反饋兩者相當。另外從車身尺寸方面來看，帝豪要比繽越稍大，帝豪的軸距更大，空間感也會更明顯！