郭汪旭
自動擋汽車停車後D檔是可以直接推到P檔的，但是還需要其他的操作：
現在自動擋車越來越多，許多用戶對於自動擋車輛的使用還是有一些疑問的，有的用戶可能對各個檔位的使用瞭解得還不夠全面。今天簡單說說我的理解：
P擋：Park，停車擋，將車輛靜止停放的檔位，或者車輛較長時間等紅綠燈的情況下使用。車輛在行駛過程中不需要P檔
R檔：Reserve 倒車檔，在車輛需要倒車時候需要，但是記住一定是車速為零的時候才能從其他檔位換到R擋。
N擋：Neutrial，空擋，在車輛停車或者等待紅綠燈的時候可以從D擋切換到N擋，因為D擋距離N擋位置最近，相比較P擋更容易操作。
D擋：Drive，前進擋，車輛正常起步行駛的時候切換到D擋就可以。在D擋位置右側有+、-符號，這個是自動擋車型的手動模式，當駕駛者需要手動操作車輛擋位（D1-D7）時，將在D擋位置的檔杆向右推動，車輛就進入手動擋模式，駕駛者可以通過向前或者向後操作分別來加減檔位，此時儀表上的檔位指示為(M1-M7),當然瞭如果在這個手動模式下駕駛者長時間不動作，自動變速箱也會自動接管變速箱繼續自行根據情況加減檔位調節。
S擋：Sport，運動檔位或者超車擋，駕駛者需要更加車輛動力持續大扭矩輸出的時候可以放在S擋上，這樣可以讓車輛在低檔位上停留時間長一些，為了車輛動力更加有推背感。我們普遍意識認為車輛加速的時候是需要增擋的，其實不然，如果想讓車輛持續加速，低檔位車輛扭矩更大，車速提升更加快。提升檔位是為了讓這輛更加有效率，更加省油。這也是為什麼現在的自動變速箱檔位越來越多：4AT、6AT、8AT、9AT，提高傳動效率，節約燃油，同時駕駛感更加平順。
自動擋車輛換擋是和我們手動擋車輛換擋操作是有所不同的，首先是啟動：手動擋車輛腳踩離合器，擰動鑰匙門就可以啟動，現在有的手動擋車輛必須放在空擋才能啟動，這個很高級，也很安全；自動擋車輛啟動車輛檔杆在P或者N的位置車輛才允許啟動，否則啟動時候車輛是沒有反應的。換擋的時候操作也是不一樣的：手動擋車輛是腳踩離合器踏板，右手將檔杆推到目標檔位，然後松離合器，換擋結束。自動擋換擋是需要踩剎車踏板，然後解除檔位鎖止(如圖紅色圈中的裝置)然後將檔杆換到目標檔位。當然了有一些檔位是不需要踩剎車的：在行駛中D擋和S擋的切換是不需要踩剎車的。D擋手動自動模式切換以及+/-擋也是不要踩剎車的。
那麼停車的時候放在哪個檔位上呢？現在有這麼兩種言論：1.將檔位放在P擋，然後駐車制動。這樣的話如果有車輛不慎被追尾，變速箱輸出軸上的P擋齒輪就廢了，修車成本很高。這種情況基本不存在，首先車輛得需要多大車速衝過來撞上才可能將P擋齒輪撞壞？然後是如果真的能量足夠大，如圖中的棘爪彈簧會率先打開，鎖銷也就活動了，P擋齒輪就可以發生轉動了。所以P擋齒輪根本壞不了。2.將檔位放在N擋：這個就是基於1中的擔憂，才有的這個措施，這個做法是可行的，而且兩種方法都是可以用的，但是這並不是第一種方法的完善。P擋目的定義是長時間停車，N擋是短時間停車用的措施而已。最後給樓主一個建議在停手動檔車的時候一定是先拉手剎再掛會P擋。這樣車輛會更加穩定。不是擔心P擋鎖止齒輪被打碎，主要是P擋鎖止齒輪的齒間隙較大，先掛P擋，整車還會竄動一下。先拉手剎然後掛擋，整車更穩定。
以上是我的全部答覆，希望能給大家一定的參考價值，同時也希望大家能多多關注我，謝謝！
星野青松
停車時直接從D擋推到P擋是完全沒問題的。
操作步驟：踩剎車—將變速桿推到P擋—拉手剎松剎車踏板—熄火。
至於網上很多人的擔憂，不能說沒道理，只能說過慮了！下面我們從兩個方面講一下。
一、為什麼說自動擋車停車時，從D擋直接推到P擋（駐車制動擋）沒問題呢。
1、從D到P要經過R擋，而且會有明顯的車輛頓挫，是不是掛入了倒檔？會不會對變速箱造成損害？
其實不是這樣的，從D到P的這次頓挫感並不是掛入了R擋，而是切斷了發動機的動力輸出。因為自動擋排杆看著和手動擋排杆很相似，但掛檔操控原理不同。手動是純機械原理，自動是電子器件操控，也就說它有一個識別過程。當排杆迅速經過R擋位時，電子器件並沒有執行掛入倒檔的操作，而是直接切斷了發動機的動力輸出。
2、自動擋駐車制動的原理也是一個機械原理，就是用凸輪等將棘爪壓在棘輪的齒輪凹槽裡，起了一個鎖止作用。這樣車子在傳動系統的控制下無法前進和後退。
3、手剎的作用是P擋的延伸和輔助。手剎是控制制動系統，和腳踩剎車的制動作用和制動位置是一樣的，即制動四輪。
二、還有人擔心在坡道上推到P擋，會不會溜車？
這樣的擔心也沒有必要，我從網上找了很多資料，資料顯示，一般小車棘輪和棘爪鎖止後所能承受的最大力是20000N。
舉個例子：一個垂直懸掛的100克物體，受力大約相當於1N。一個質量200斤的胖紙如果垂直受力的話相當於1000N。
如果一個自重2噸的車子停在30度的斜坡上，得坐上20個200斤的大胖紙才能達到棘輪和棘爪所能承受的最大力。所以即便是掛入P擋，忘拉手剎，車子也不會溜。當然，最好不要忘拉手剎，畢竟它們的制動位置和原理不同，雙保險更加有備無患。
總之，人人都愛自己的車，但畢竟它還是我們的代步工具，心有不捨的時候還是多關心下它的正確使用和保養吧，不要過多考慮先掛N擋再熄火再掛P擋的事了。講到這我想起一個漫畫故事，一個人和他的驢從集市上購物回來，驢馱著東西他牽著驢，被人看到後說他“真不知道心疼驢”！主人一聽有道理啊，於是自己扛起貨物牽著驢往回走。這時又有一個人看到後很不解，笑話他道“驢是用來馱東西，馱人的，你看他，嘿嘿”！被各種說法擾亂了視聽後，沒辦法最後扛著東西騎上了驢。😂😂😂開個玩笑，就是不要被一些無謂的事擾亂視聽，凡事自己把握就好！
厚德前行
現在買自動擋車已經成了一種趨勢，雖說自動擋車沒有了離合，但是考慮到各種各樣的原因，自動擋上也會附加手動模式。也算是融合了手動擋帶來的駕駛樂趣，很多朋友開車的時候特別的擔心，就是各個擋位之間能否自由切換。當然，這個答案是否定的。
D擋到底能不能直接掛P擋？
首先得分幾種情況來看：
第一，大家都知道，D擋是行進擋，基本上來說只要車子在行駛都會一直掛在這個擋位上，那P擋是屬於駐車擋，一般都是在需要長時間停車情況下使用。如果汽車在行駛過程中，並且在平路上，只要還是處於運動的話，這個時候不建議直接從D擋切換到P擋，防止齒輪棘爪咬合不緊密，並且也有損壞變速箱的危險。一定要得車子完全停穩之後,掛P擋拉手剎。
第二，如果車子在坡上進行停車，那麼這個時候也需要注意，順序一定是非常重要的，首先車子必須先踩住腳剎，此時可以拉起手剎，然後再將擋位切換到N擋，緩慢的鬆開腳剎，一般這種情況下，車子會因為重量的影響，會有斷溜坡的距離，等車子完全停止之後，那麼這個時候再切換到P擋是最合適的。
第三，如果是在等紅綠燈的情況下，一般不建議車主掛P擋，可以考慮掛N擋拉手剎，也可以在D擋情況下踩住剎車，假如後車追尾前車，此時P擋情況下，變速箱極易直接報廢，所以出於安全考慮，需要謹慎。
小結：自動擋車型，如果只有P R N D 幾個擋位的話，在掛入R擋或者P擋的時候，一定注意等車子停穩後再切換擋位，如果有手動模式的話，比如有M擋，或者有L或者S擋，D擋下可以不踩剎車直接切換，行車電腦會根據當前車速情況自動進行調整。部分車型從D擋到N擋需踩剎車，或者N擋到D擋需踩剎車，大家可以自行嘗試操作一下。
汽車新司機
車輛停車時，從運動到靜止，是需要一點時間的，在車輛完全停穩之前不建議直接從D擋推到P擋，這如果存在車速會對P擋鎖止機構造成衝擊，也會對變速器內換擋開關造成損傷，經常這樣會影響變速箱質量。
考慮到自動變速器的內部結構:
輸入軸一直隨著發動機轉動，根據撥片撥動選擇擋位。P擋是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，在D擋時變速器輸出軸與輸入軸以傳動比例一起轉動，車輛未停穩時如果直接推到P擋，變速器輸出軸由於與車輪通過驅動軸等直接相連仍會存在轉速，這時P擋鎖止會讓鎖止機構承受較大的力，經常這樣操作部件耐久會問題。
車輛完全停止之後，D擋情況下輸出軸和輸入軸仍然想連接，還是有扭矩向外傳遞的，只是通過剎車不允許車輪轉動，所以停車後在換到P擋的過程中，要完全換到P擋之後再送開剎車小，如果剎車提前鬆開，還是會讓鎖止機構承受部分扭矩。
一般的
車輛靜止之後，踩住剎車從D擋直接到P擋是沒有問題的。這是變速器傳動軸已經停止轉動，鎖止機構直接鎖死輸出軸即可。
以上。
鯨魚Auto
我想題主的問題應該略微糾正一下：自動擋汽車長時間停車和短時間停車狀態下，D擋直接推到P擋可以麼？
▶▶長時間停車：P擋定義：停車駐車檔位，適用於長時間停放狀態下所需掛入檔位。那麼我們可以肯定的是這種狀態下您完全可以從D擋直接掛入P擋，不過這裡要注意一點：P擋工作原理是通過鎖止汽車轉動齒輪來達到阻止車輪轉動的目的，這就要求我們必須先拉手剎確保車輪處於完全靜止狀態下才可以掛入P擋，否則反響操作如果車子輕微移動便會對自動變速箱機械部分造成損傷。
▶▶短時間停車：比如路口紅綠燈、等人、堵車此類停止時間在20秒以上的則不建議直接掛入P擋。這種情況下，操作步驟為：踩剎車確保車輪完全停轉--掛入N擋（在啟動車輛之前不可鬆開剎車踏板，適用於較短時間情況下使用）；第二種是踩剎車確保車輪完全停轉--拉手剎--掛入N擋（鬆開剎車踏板，適用於20秒以上的較長時間情況下使用）。為何不能掛P擋：如果無論時間長短都一律由D到P頻繁操作，會加速變速箱機械結構的磨損，長期會嚴重影響變速箱使用壽命，絕對不建議。
▶▶為何要選擇掛入N擋：類似於手動擋的空擋，適用於車輛短時間停放且不熄火狀態下，N擋發動機不會傳輸動力給四個車輪，即便是您無意間鬆開剎車踏板，車輛產生位移也不會損壞變速箱機械結構。除了短時間停車可用以外，像是車輛故障導致無法行駛時，需要拖車介入時需要掛入N擋。
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貓眼看車
很多人現在買車都是選擇自動擋，基本都是自己上下班代步以及家庭用車，只要方便能開就好了，自動擋最大的優勢就在於操作簡單，行駛時若想偷個懶，除了倒車以外D擋一路都可以不用換，連遇到紅燈也就踩個剎車不換擋都可以。但是，面對這麼容易操作的車輛，很多人卻在停車時有了很多糾結和顧慮，擔心一不小心就毀了變速箱。
我們正常行車是D擋，停車熄火的時候應該最終掛入P擋，這個大家都知道，但是這個從D擋到P的過程，卻有很多種說法，有的說要先掛N擋、拉手剎然後再推入P擋熄火，不然會毀車。這樣的操作聽起來就很複雜，實際操作也很麻煩，那麼車輛停車從D擋直接換到P擋到底會不會傷車呢？
首先有一點確定的是，車輛在行駛過程中，無論是D擋還是R擋，都不能直接推到P擋，這個是真的會傷車的，一定要踩著剎車等車輛完全停住之後再進行下一步。只要車輛停住不動了，這個時候是掛N擋拉手剎還是直接推P擋，其實都是一樣的，完全可以，不會對變速箱有什麼影響。只是停車的過程為了安全起見，以防車輛溜坡移動，在拉起手剎之前腳一定要踩著剎車不能鬆開，這才是關鍵問題。
其實車輛真的沒有我們想象中那麼容易損壞，現在的車輛在設計和製造時已經把很多會遇到的狀況都考慮進去了，我們在停車的時候只要不是特別急躁車輛還沒完全停住就開始換擋或是進行一些野蠻的非正常操作，都不會對車輛造成什麼影響和傷害，只要最後熄火人離開車的時候，車輛的擋位在P擋手剎是拉起的就可以了，至於這個過程沒有這麼多講究，也不是非要當中過渡一下N擋的，駕駛員只要按照自己認為方便的方式停車就好了。
汽車觀察家
很多人買車時都會選擇自動擋，自動擋汽車最大的優勢就是簡單便捷。面對這麼簡單便捷的車輛，車主就會擔心操作不當會損壞變速箱。
下面就自動擋汽車的停車問題來聊一下我的個人看法：
1.大部分自動擋汽車由上往下的檔位順序為P（停車）、R（倒車）、N（空擋）、D（前進），部分配置較高車型輛會在旁邊或D擋下方有S（運動模式）、L（低速擋）。
2.自動擋汽車停車時，需要先踩剎著剎車，確保車子停穩後，勻速把擋位從D擋推到P擋。
3.有些帖子說法為需要先在N擋做緩衝，先拉手剎再到P擋，或先到N擋，熄火後再到P擋。但在實踐中有些車型是不支持這種做法的，所以可做可不做。
總結來說，只要車子停穩，踩剎車的情況下從D擋是可以直接到P擋的。
以上是我的個人看法，如有不正確的地方，歡迎留言指正。
貝貝說車
有些專家提過自動擋停車步驟正確方法：1、踩剎車，減速到停車；2、停穩後，掛入N擋；3、拉緊手剎；4、鬆開腳剎，確認車輛停穩；5、再次踩下腳剎，掛入P擋；6、熄火走人。提出這種自動擋停車正確步驟的專家初衷是認為手剎扛住車子的“溜坡力”，減輕變速箱P擋的壓力，也有一定的道理。
不過其實是多慮了，如果真的存在這種說法，廠家肯定會在車輛用戶手冊上說明，可是我們在任何一本用戶手冊上都沒有發現類似說法，廠家的說明是：直接P擋，拉手剎，熄火走人。
所以說，自動擋停車不用過於複雜，變速箱也沒有那麼嬌貴，停車步驟順序是：踩住制動踏板，掛入P擋，拉緊手剎，熄火走人。至於你選擇哪一種方法，取決於你自己。
前沿yes
自動擋汽車D擋停車，可以直接推到P擋，不過在推到P擋以前，建議先拉手剎，等車輛停穩以後，再掛到P擋，這樣更保險一些。
之前有過一段悲慘的經歷，記得駕駛公司車外出辦急事，由於事情十萬火急，開車到達目的地後，立刻掛至P擋停車，由於車輛沒有挺穩，車輛前後晃動了兩下，停住了，但是可以明顯聽到金屬撞擊聲；等到處理完事情，回來開車的時候，車輛可以正常啟動，也可以掛D擋，但是車輛已經不可以正常駕駛。四處無門，只能找拖車拖車，拖到維修店檢查結果，變速器損壞。咱們從專業的角度分析一下，變速器為何會損壞？
先說一下P擋停車的工作原理，P擋代表駐車擋，只有在車輛停車時才會使用，依靠變速器棘輪、棘爪鎖止，由棘爪卡住棘輪，變速器便可實現鎖止。
很多車主在D擋停車後，會選擇直接掛P擋駐車，這種操作方法最簡便，但是風險性也很大。現在的車輛，其重量都在1噸以上，車輛即使有很小的速度，其慣量仍然很大，而車輛如果掛到P擋，P擋的棘輪和棘爪會承受過大的作用力 ，直接將棘爪折斷至損壞，一旦棘爪損壞，變速器會進入自我保護模式，車主想開車，都不可以。
很多人都說，D擋停車直接掛到P擋，車速在5km/h以下，沒有任何問題，但是沒有任何人敢對自己的車輛這麼做，尤其是車輛里程上來以後，車輛各方面性能都在縮減，車輛也就更容易損壞。
所以，一般情況下，車主想要停車，首先應該確保車輛穩穩停住，而後才可以掛P擋駐車。為了保證萬無一失，車主D擋停車後，最好先拉手剎，保證車輛速度降低至零後，再掛P擋。
不過現在很多高檔車輛都是電子換擋，甚至是按鍵式換擋，而不是傳統的拉線式換擋，這樣的車輛由於本身自帶保護功能，車主也就不用刻意在乎。
如果有任何疑問，歡迎諮詢“汽車概況”！
汽車概況
自動擋停車可以d檔直接推到p檔嗎？答案是肯定的。
第一，我們瞭解一下p檔是什麼，p檔就是我們停車擋，當我們停完車，掛入p檔才可熄火。所以直觀的角度來說我們必須要掛到p檔才可算結束。P檔是一個通過齒輪卡主進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空擋，功能說白了就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。
第二，問這個問題的人是想問是否可以直接推到p檔還是先n檔在p檔，其實沒這個必要的，我們汽車本身就是一個代步用車，再說了p檔是n檔演變而來，原理基本上一樣，只不過多了一個棘爪將齒輪扣住形成機械鎖止.
第三，p檔即是空擋也是停車擋，當我們在平地上停車時說白了完全不用拉手剎也可停車，p檔完全夠用。當我們在坡道時停車，我們就要先拉手剎在掛入p檔。這樣不僅防止長時間停車對手剎的傷害過大，導致變形溜車，也可雙制動，保護愛車與行人的安全。
以上三點就是小編的觀點，希望對大家有用。謝謝大家觀看！
