辰辰飛龍
如果不是單純為了追求空間大，這個車就不要選了，不管內飾還是整體車的用料真的很垃圾，那內飾不管用手敲著還是一眼望去，廉價的不能再廉價，車頭髮動機艙位置能坐下一個人。主要的是MQB這個平臺的底盤招架不住這個噸位的車，所以儘可能的給途昂減重了，外形比漢蘭達銳界大一圈，噸位卻沒有漢蘭達銳界重。本身這車在國外定位工具車。個人建議低價位入手漢蘭達，高價位x3。
莫灰空
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大眾途昂定位於一款中大型suv產品，主打大七座，對飈漢蘭達，銳界，大指揮官等，這臺車在19年前八個月累計銷量為5.18萬臺，平均月銷在6、7千臺左右，在這個細分市場上有十足的競爭力，屬於非常主流的選擇。
2020款途昂380四驅豪華國六版，官方指導價35.99萬，優惠幅度在3.5萬左右，終端裸車成交價32.49萬左右，全部辦完再加購置稅28752，車船稅480，強險1100，商業險9348，上牌500，共合計36.5萬左右。配置上，全景天窗，大屏，導航，前後排座椅加熱，無鑰匙進入，全液晶儀表，19寸輪轂，前後雷達，倒車影像，主副駕駛電調，自動空調等等都有配備。
途昂外觀設計霸氣，前臉車頭渾厚飽滿，力量感十足，車身側面稜線清晰，輪拱碩大，肌肉飽滿，後尾部方正硬挺，整體大車感很強，符合國人審美需求。內飾方面，還是大眾很傳統的佈局行駛，不用過多學習成本就能輕鬆掌握，副駕駛臺大面積的銀色飾板比較上檔次，大屏尺寸8英寸，支持蘋果安卓的手機互聯，導航等，全液晶儀表盤界面酷炫，信息讀取方便，方向盤和檔杆握起來也都頗為舒適。
動力方面，380版本搭載2.0t發動機，參數為162千瓦，350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.2秒左右，加速感覺比較充盈，在絕大多數工況範圍內它都能滿足需求。中段深踩還有一定的推背感，超車妥妥的。底盤調教在鋪裝路面上比較舒適，非常柔和，不過走爛路時車身姿態不夠穩健，彈簧韌性不足，過個減速帶衝擊有些明顯。空間方面，車身軸距2980mm,232座椅佈局，前中後排都很寬鬆，第三排比漢蘭達還要好上一些，實用性沒得說，是一臺真七座，在這方面不輸某些mpv。
大眾途昂外觀霸氣，動力儲備充盈，空間寬敞，配置也足夠豐富，除了底盤質感差點意思之外，其他也沒什麼可挑剔的，如果你喜歡suv並且對大空間有需求，那途昂絕對是很值得推薦的。
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李老貓說車
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
今年年初的時候，我身邊有一個朋友就是提的大眾途昂380四驅豪華版，他們這款車主要就是看上這款車的尺寸，外面看著體型比較大，裡面坐著空間也比較大。第三排座椅放倒擁有超大的前後兩排空間，再加上巨大的後備箱空間。出去自駕游完全沒有壓力，小孩兒都可以睡在後排。
而對這款車最不滿意的地方是德系車的懸掛還是稍微硬了一點，雖然已經買了四驅版本，但是在過減速帶的時候還是能夠明顯的感覺到顛簸，還有就是因為車身空間比較大，開起來笨重感是比較明顯的，而且這麼大的車沒有360度全景倒車影像，在市區停車每次都提心吊膽。
動力方面兩噸多的車，大家就不要對它的加速性能抱太大的希望了，雖然是2.0 t高功率版本，但是實際加速體驗還不如我之前的1.4 T速派好呢。運動模式下提速還算可以，但是運動模式下油耗就更高了，我作為心平氣和的佛系車主，一般根本不用這些模式。
不過途昂這麼大的車開起來並不是特別的累，方向盤非常的輕，就算是女司機打方向也不會感覺累，各種操作方式都非常大眾，我之前開的是斯柯達，所以上手非常容易。
現在開了半年左右，目前開下來平均油耗在十個左右，上下班開偶爾堵車油耗會比較高，這麼大的車子還是全時四驅，其實油耗完全可以接受，早有心理準備。如果感覺油耗比較高的朋友還是謹慎入手，途昂群裡的車主基本上油耗沒有低於十升的。
內飾方面，我選擇的是棕色內飾四驅版本，因為外觀選的棕色，所以感覺內外統一顏色比較搭，棕色檔次感也要比黑色好一點，雖然不能和豪華品牌比。在大眾的SUV種內飾方面還是算比較好的，而且做工明顯比斯柯達速派要好不少。
總體來說，買途昂的主要原因就是認為它性價比比較高。三十多萬的價格買一輛車長接近5.1米大型SUV，感覺比較划算。之前也對比過好幾款大型SUV，英菲尼迪，雷克薩斯，還有日系的漢蘭達，要麼價格太貴，要麼空間沒有途昂大，總之，綜合考慮自己的錢包以及需求，認為空間大價格實惠的途昂，才是自己的正確選擇。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對大眾途昂的看法。
小馬侃車車
我是大眾途昂380豪華的車主，車是19年11月買的，落地36.3。
大眾途昂380的均為四驅車型，分為380舒適，豪華，旗艦三個版本。
綜合對比來看，我覺得380舒適最具性價比，豪華版只是輪轂大一圈，帶個全景天窗，其他差別不是很大。
首先說下為啥買這個車
大部分人買這個車的初衷就是看重途昂的空間了，19年我家老二出生了，二胎剛需七座。除了豪華品牌買不起外，這個價位的合資車只有漢蘭達，銳界，途昂，再加一個新出的勝達。我每個車都去看過，新勝達由於無優惠加銷售的原因直接pass掉了，現在想想其實新勝達應該還不錯。之後試駕過銳界和漢蘭達，綜合來對比個人感覺銳界最好開，隔音好，空間是硬傷。漢蘭達除了內飾和腳剎哪裡都挺好，再有就是提車要加裝飾，不加等車3個月以上。途昂就是空間大，試駕的感覺也挺好，再有就是有現車，綜合優惠4萬，2年無息貸款。最後老婆拍板定的這個車，因為這個車比較
“高級”。
其次說下這幾個月的使用感受
目前車跑了不到3000公里，其中大部分為長途，綜合油耗大概12個吧。由於疫情原因一直沒去首保，4S店說常規保養大概一次7-8百吧。
先說優點：
1.空間是真的大，二排我兩個閨女的安全座椅，加上老婆竟然能坐的下。三排放倒可以拉貨了。
2.動力可以接受，過年回家車是裝的滿滿的，高速開著還是感覺動力十足，超車只要捨得給油不費勁。
重點說下缺點：
1.車的避震真的是差，鋪裝路面沒感覺，回到老家非鋪裝路面的時候真的是讓我感覺到了啥是船，專業術語我知道怎麼說，稍微快點過個小坑就是像坐著一個彈簧一樣上下忽悠，給我大閨女都晃暈了。
2.高速隔音差，完全不像30萬的車，甚至我覺得跟我的本田凌派差不多，特意測試了下，80以下隔音還行，100-120的時候風噪/胎噪/發動機的聲音全進來了，廉價感十足。遠不如我哥們的昂科威和冠道。
3.冷車啟動像拖拉機，實話實話，我家在遼寧瀋陽，冬天還是比較冷的，每次車啟動的聲音特別大，很刺耳，開了10分鐘後好多了。
4.座椅稍微硬點，長途開車時間久了還是挺累的。
5.最近火熱的中保研測試，上汽的帕薩特/途昂L的碰撞測試慘不忍睹，我對途昂的碰撞測試不報太好的期望。
最後說下我的個人建議
如果你是剛需七座車，需要空間，可以考慮入手，但是同價位的情況下我個人覺得還是漢蘭達會更好些。空間要求不那麼高，你可以考慮考慮銳界。因為我覺得買途昂只有一個原因就是空間，其他途昂的性價比真的不如這幾個競爭對手。如果不是剛需七座車，為啥不加點錢買個Q5,或者減點錢買個冠道，這些都是不錯的選擇。
小粉小嫩的爸爸
途昂380四驅舒適，提車兩個月，跑了500公里市區後去了一趟青海、甘肅、寧夏，全程5500公里，目前總里程7000，儀表顯示累計平均油耗7.3！
空間沒的說，目前為止市面上40萬內唯一能買到的真正7座SUV！第三排坐兩個175的成年人毫無壓力！
關於減震、換擋頓挫等等問題，個人覺得仁者見仁……之前開過三年漢蘭達，並沒有覺得漢蘭達在這些方面比途昂有優勢……
切爾諾貝利
380豪華，不要聽噴子的屁話，建議你去試駕，自己感受一下，然後考慮自身用車環境，你就會有答案。別在網上找答案，網上的噴子多，任何車系都有人噴，也有人吹。合適自己的才是王道，不要買別人喜歡的車就行。自己拿錢自己做主，自己喜歡什麼就買什麼。
心中無碼678
30萬的車不錯，你找不到第二倆，我17年就看上了，19年買的四驅，我很喜歡，動力、外觀、空間、油耗，沒有問題，個人覺得一定要四驅！汽車
銷售竟爭，說途昂不好的正常！
貳師爺
我建議你去問問真正開過途昂的車主，在這裡問不會有任何收穫。前天去試駕了途昂380豪華。空間大，外觀good，自帶遮陽簾，音響不錯，隔音做的也還可以，方向盤四向調節，懸掛硬，座椅通風加熱記憶這些日常能用的小功能都有。所謂動力，只要你捨得踩油門沒有太差的動力，D擋三分之一油門推背感明顯。另外不建議身高太矮的人開。
Dilled
我的是途昂380四驅，除了內飾低檔，配置豐富，電尾門、電點火、自動大燈、感應雨刷、四門感應、倒車影像等，這都是同價格一樣的漢蘭達無法比的，12款漢蘭達開了五年，科技感全無，買了換途昂的，吸音比漢蘭達還好，只是油耗比漢蘭達高2個油。不錯👌不後悔，這兩個車比較我有發言權
CC山風米可
如果有三十多萬元的預算想要選擇一臺大空間的SUV車型，我覺得大眾突然這款車型就已經非常不錯了，很多的消費者可能會把這款車型和豐田漢蘭達去對比，我覺得這兩款車型壓根就沒有對比性，因為大眾圖昂這款車型，它整車的車身尺寸比奧迪Q7還要大，在同級別的車型當中或者是同價格的車型當中都屬於是具體的表現了，在空間方面包括車身尺寸方面都是有著自己非常明顯的優勢的。
我著重來說一說這款車型的兩個大優點，第1個就是空間，我自己的身高快接近於1.9米了，我個人在選車的時候對於車輛的空間要求是非常高的，當時塗完剛剛上市的時候，我就靜態體驗了這款車型的前排空間，第2排空間還有他的第3排空間，第1排空間調整好之後，第2排空間確實很充裕，然後把第2排空間我挪到底之後再做到第3排空間，這個時候確實腿有點擠了，但如果把第2排的座椅往前再挪一點，我覺得短途行駛即使是應急，我坐在第3排也沒有任何的問題，更為重要的是真的是車子坐滿之後，總不能一車全是像我一樣接近身高1.9米的人吧。
除了這一點之外，這款車型第2點就是它的動力表現還是非常不錯的，這臺2.0T的發動機大家應該都非常的熟悉，就是大眾的EA888型號，技術方面確實已經做了升級了，而且匹配的是一臺7檔雙離合變速箱，我試駕的時候動力方面的響應還是非常不錯的，即使是你自己打算超車，一腳油門踩下去也能夠有一個非常好的動力響應，而且有一點這款車型在低檔位的時候我覺得變速箱的的頓挫感不明顯。
總結：大眾途昂的性價比表現真的非常不錯，在這個級別這個價格區間裡面，如果是拼尺寸再拼空間，然後再拼配置，最後再拼一下這款車型的動力，大眾途昂怎麼說都有著自己的優勢所在，所以我個人覺得選擇大眾途昂家用還是非常好的。
