三阳的双缸踏板车 TL 500在上市后，便以运动化的外型、丰沛的双缸动力、不俗的运动性能席卷车坛，在台湾预购量也突破1,500辆大关，经过一段时间市场的考验，车友们总结出三阳 TL500的四大优点及三大缺点，并分别剖析了其的长处及劣势。
优点
1、配置
配置上相当大方，在外观上全车灯具皆LED化提升照明；4.5寸TFT仪表，除了可切换选单浏览行车资讯外，还有三种面板模式可以替换；便利性配备则有标配TPS胎压监测系统、Keyless等；悬吊及制动更是不惜成本采用41mm倒立式前叉配上275mm双碟盘搭配对四辐射卡钳，后悬吊使用六连杆搭配预载可调挂瓶避震器。
2、车型及车辆动态反应
试乘后，多数车友认为 43度的倾角够深、操控感精准到位，41mm倒立式前叉及六连杆后避震器带来稳定的弯中动态，1:1配重及同级最短轴距1,543mm也让车身相当的灵活轻巧，一点都不觉得他的车重高达220kg。车架设计因采用固锁式的引擎设计，将重心集中于骑士，并让引擎与后摇臂分离，减轻后轮的负担。此外，加长型铝合金后摇臂也提升了高速骑乘时的稳定性。
3、随传随到的动力反应
不同于一般踏板车采用的CVT皮带传动系统，三阳为了提升动力传输及减少大羊起步抖动及皮带打滑的现象，采用了湿式离合器与链条的传动方式，让动力传递更加直接，车友在试乘后也认为加速起步猛爆，且有着与档车相近的引擎煞车感，配上三阳全新开发的465c.c. DOHC水冷四行程并列双缸引擎，能有40.7ps@6 ,750rpm的最大马力及42.1Nm@6 ,250rpm的最大扭力，且扭力曲线经特别调校，有着宽广稳定的扭力高原，强调低中速的加速，对于市区骑乘、跑山都相当的实用，也受到试乘车友的赞赏。
4、动感外形
帅气的外观也吸引了不少车友的目光，丰富的折线、双色的车身搭配以及线条上翘的视觉效果，勾勒出充满运动感的视觉外观。由四颗反射式LED飞行式头灯系统（双近双远），与车尾的LED光学膜飞行尾灯，为车身点缀出不同于一般踏板车的未来科技感，后方向上集中的线条更是散发着档车的韵味，无论从哪个角度观赏，都有着自成一格的独特美感。
缺点
1、置物空间略小
面对其他踏板车可以放进两顶全罩式安全帽的行李厢空间，只能够放入一顶全罩在空间的表现上差强人意，受限于车架的设计，后箱是属于较深但长度较短的类型，且在空间规划上也偏向方正，如果需要额外再放一顶安全帽，只能选择安装后箱解决。
2、前煞车力道不足
前煞部分，受限于大型踏板车先天车辆车重问题，部分车友在试乘后，还是认为煞车力道不如预期，除了升级刹车片及卡钳外，也建议大家可以调配后煞车使用比例，在骑乘时适当的分配前后重心，减少前悬吊负荷，煞车效果也能达到最大化。
3、骑姿人体工学待加强
车友表示，试乘完后发现，身高达176公分以上脚长的车友会更适合，车辆整体的人体工学仍然偏向手长脚长的欧洲人体型，对于身材娇小的骑士来说，前座后靠垫形同虚设，希望原厂能够提供可调套件改善车主骑乘的舒适度。另外有部分车友认为把手过窄，且无法找到舒适的脚踏位置，可能对长途骑乘带来不适。
TL500的预购价格为8.28万元，会在今年3、4月份上市，有考虑此车的车友可以做个参考。
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