東風雷諾在2019年9月於成都車展上市了旗下首款純電動車型——雷諾 e諾，這款基於雷諾-日產-三菱聯盟CMFA平臺打造的小型純電動SUV車型，成為同級別中的首款合資車型，並精準地抓住了中國年輕一代消費群體。作為小型純電動SUV車型，雷諾 e諾6.18-7.18萬元的售價，與自主品牌的大部分微型車的售價齊平，這使得高性價比的雷諾 e諾在合資品牌中找不到競品車型。而若將這款合資純電動汽車與同價位的自主品牌微型車型進行對比，究竟能否真正具有獨特優勢值得消費者購買呢？
此次對比選擇了價格區間相近，售價在6.98-8.18萬元的奔奔EV 2019款改款車型，首先從外觀內飾方面進行對比。
雷諾 e諾除了車身長度和軸距上的優勢，還因其150mm離地間隙可輕鬆通過坑窪、積水等複雜路況。更高的底盤設計，也為駕乘者提供了更高的坐姿，進一步縮小盲區，使得視野更寬廣。
其實雷諾 e諾的外觀與雷諾在海外市場很受歡迎的Kwid車型十分相像，或者說由這款車進行打造而來。而Kwid在亞洲和美洲的一些國家十分受歡迎並有著不錯的銷量，這樣一個已經經歷過市場檢驗的車型，讓雷諾 e諾的顏值和質量從一上市就得到肯定。並且從外觀上雷諾 e諾設計更符合大眾審美，做工更精細外，在配置上與價格要更高的奔奔EV相差也並不多。
內飾對比：空間要合理、配置要智能化
在內飾配置方面相比奔奔EV，雷諾 e諾雖然沒有多功能方向盤和方向盤調節功能，但智能配置的亮點較多。搭載了EASY LINK智能互聯繫統，除了配備的是高德地圖導航外，還有科大訊飛語音控制。內置的導航可查找附近充電樁，同時具備電子圍欄功能，可對駕駛過程進行能耗分析。
除此之外，車主還可以通過手機APP實時查看車輛狀態，進行遠程控制及實現車載診斷功能，真正實現人、車、手機互聯互通。在同等價位下，雷諾 e諾人性化的智能科技配置從實用性和娛樂性雙方面最大程度滿足了年輕人日常駕乘所需。
並且，雷諾 e諾能夠實現OTA在線升級也是六七萬車型中少有的配置。只要有網絡，車機系統即可自動檢測數據包更新，實現遠程免費升級。
動力參數、電池對比：各具優勢
在動力和續航參數對比中，奔奔EV在數據上是要優於雷諾 e諾，並且雷諾e諾最高時速僅為105km/h，奔奔EV則可以達到125km/h。但雷諾 e諾的優勢在於開動起來以後的操控性能，這款車的底盤由負責開發Alpine A110跑車的Jeremy Coiffier主導調校，質感非常出色，就算以接近極速狀態行駛時車輛也依舊很穩定，這一點大大高於人們對這個價位車型的預期。
此外，雷諾 e諾並沒有配備奔奔EV所具有的電池預加熱功能，不過配備了可實時監控電芯工況的電池智能溫度控制系統，當檢測到電芯溫度過熱時，會限制輸出功率，進而停止電芯運轉並啟動故障警報。
而且，雷諾 e諾在電池方面的安全並不止這一項。其高壓配電盒（PDU）可預防漏電情況發生、ASIL-D 過充保護可避免在充電時電動車起火、等級達到 IP67的電池安全浸水防護、電池碰撞保護有效避免電池結構發生損壞、在發生碰撞時秒速降壓等，多方面保護電池和車上人員的安全。
為此，雷諾 e諾還針對電池安全通過16 項嚴苛試驗：電池通過跌落、擠壓、穿刺、翻轉、浸泡、火燒、鹽霧、高海拔、振動等 16 項嚴苛試驗，在遇到緊急狀況，電池結構不變形，性能良好功能正常，使車輛能夠正常使用。
寫在最後：
以低價殺入了中國品牌的“傳統勢力範圍”的雷諾 e諾，在與售價區間相近的奔奔EV相對比後，以優於自主車型的外觀內飾設計以及做工和質感保持了合資車型應有的水準。雖然動力參數和部分配置上稍遜色一些，但雷諾在電動車領域擁有超過10年的產銷經驗，依託雷諾電動車先進技術和歐洲領先市場地位的雙重背書，雷諾 e諾從“車”本身最主要的駕控方面又比奔奔EV具有絕對的優勢。此外，空間和智能配置以及電池安全方面也為雷諾 e諾加分，這又讓雷諾 e諾售價在低於奔奔EV萬元的情況下，綜合來看反而優於奔奔EV。具有著合資身份、高顏值再加上如此高的性價比，雷諾 e諾對於想要日常代步車的挑剔消費者來說，是個不錯的選擇。
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