補貼退坡之後，A00級純電動汽車市場下滑最嚴重，曾經的一些流量車型都撤下去了。但是隨著升級迭代的完成，一批新的續航里程高達300公里，售價卻不到7萬元的新車型被推向市場。綜合對比其中性價比最為突出的4款車型，分別是江淮iev6e、眾泰E200 pro、奇瑞eq1和長安奔奔EV360。
江淮iEV6E運動版
綜合續航里程：310Km
補貼後售價：6.55-6.95萬元
推薦指數：★★★★★
江淮iEV6E運動版6月26日上市，新車是一款全新的純電動SUV車型，其智享型和豪華智享型補貼後分別是6.55萬元和6.95萬元。iEV6E運動版綜合續航310公里，升級版車型綜合續航255公里。
外觀方面，iEV6E運動版前臉造型採用寶瓶口設計，兩側大燈內部配備LED日間行車燈，兩側霧燈帶有藍色元素修飾。尾部造型較為規整，搭配雙色"水晶"組合尾燈。iEV6E運動版車身長寬高尺寸分別為3690*1685*1570mm，軸距為2390mm。
內飾方面，iEV6E運動版採用撞色及全黑兩種方案，配備有7英寸懸浮式中控屏、CarLife智能手機互聯繫統、倒車影像、軌跡隨動、坡道輔助以及遠程空調、日間行車燈、車窗防夾手功能等配置。在空間方面，新車設置有22處儲物空間，後排座椅可整體放倒，後備箱可容納2個32寸行李箱。
安全方面，iEV6E運動版搭載智能胎壓監測系統、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預加熱、行車自動閉鎖+後門兒童安全保護門鎖、碰撞後自動解鎖功能+尾門逃生開關等功能。
動力性能方面，iEV6E運動版搭載三元鋰電池，電池能量密度144.96Wh/kg，電池容量41.5 kWh，綜合工況續駛里程310km。驅動電機採用的是永磁同步電機，峰值功率50kW，峰值扭矩為215N·m，最高車速102km/h，0-50Km/h加速時間5s。另外，新車可實現單踏板能量回收，對續航里程的貢獻率約在17%以上。充電方面，快充30%至80%電量需30分鐘，快充0%-80%電量需50分鐘，家用慢充充滿約需8小時。
眾泰E200 Pro
綜合續航里程：301Km
補貼後售價：6.39萬元
推薦指數：★★★★
眾泰E200 Pro 高續航版於7月5日在北京正式上市，官方指導價12.58萬元，補貼後售價為6.39萬元，綜合續航里程301Km。
外觀方面，眾泰E200 Pro在外觀上沿用了老款的車身設計，但在車頭採用了封閉式的隔柵，並加以鍍鉻裝飾條。車尾部分的尾燈採用了LED光源，高配車型上還將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車卡鉗。作為一款A00級車型，新車車身設計設計得比較緊湊，車身長寬高尺寸分別為2735*1600*1630mm，軸距則為1810mm。
內飾方面，新車將採用全黑的內飾配色，細節上將輔以銀色裝飾條。中控臺造型很簡潔，車內的10英寸觸控液晶顯示屏則採用懸浮式造型，配備T-BOX車載智能系統，集成了空調、藍牙電話、娛樂系統、導航以及行車電腦、倒車雷達、手機互聯等功能，簡化了車內的物理按鍵佈局。另外，眾泰E200 Pro採用了旋鈕式的換擋結構，並配備了自動駐車功能。
安全方面，眾泰E200 Pro全系標配電子穩定控制系統ESC，包含制動防抱死ABS 、制動力分配EBD；被動安全方面，標配主副駕駛雙安全氣囊，並擁有車輛碰撞後主動解鎖功能。
動力方面，新車依舊是後置後驅的動力佈局，並採用了一臺最大功率為60kW的永磁同步電機，峰值扭矩為180N·m，0~50km加速5s，最高時速可以達到120km/h。動力電池組為三元鋰電池，能量密度提升了45.83%，並配備了高性能能量回收系統，最大續航里程達到了330km，工況續航里程為301km。此外，新車將支持慢充與快充兩種充電模式，快充45分鐘可充至80%電量。
奇瑞eQ1 400
綜合續航里程：301Km
補貼後預售價：6.39萬元
推薦指數：★★★
奇瑞eQ1小螞蟻400車型於6月28日開啟預售，補貼後預售價6.8-7.18萬元。新車共推出2座/4座共三款配置可選擇，其中暢享版2座 6.58萬元，暢享版4座6.78萬元，智炫版4座7.18萬元，綜合續航里程均為301km。
外觀方面，新車採用了"X"造型的前臉設計和雙色車身，與現款車型在外觀方面基本一致，只是在配置上做了一些升級。車身長寬高尺寸3200*1670*1550mm，軸距2150mm。
內飾方面，新車依舊採用了橙黑內飾的配色，內飾材質幾乎均為硬塑料。這也導致該車副駕前方位置反光較為嚴重，橙色的面板在太陽照射下更為影響視線。
配置方面，新車具備ASR牽引力控制系統、C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統、TPMS胎壓監測系統、車窗自動落鎖、蓄電池智能補電等功能。在智能互聯繫統方面，10英寸智能大屏將搭載百度CarLife手機互聯繫統，智能系統與手機互聯時，T-BOX遠程控制系統可以幫助用戶遠距離進行操控。
動力方面，新車採用38kWh的三元鋰電池，綜合續航里程提升至301km，60km/h等速最大續航里程為410km。搭載的永磁同步電機最大功率30kW，最大扭矩120N·m。在充電方面，官方介紹小螞蟻400首次搭載6.6kW的充電機，縮短了慢充時間。
長安奔奔EV360
綜合續航里程：301Km
補貼後預售價：5.99萬元
推薦指數：★★
長安新能源奔奔EV360於7月7日在北京開啟預售，新車補貼後預售價5.99萬元起，綜合續航里程升級到301Km
奔奔EV360的綜合工況續航從251公里提升至301公里，其他方面的主要參數相比現款奔奔EV基本無變化。車身長寬高分別為3730*1650*1528mm，軸距為2410mm。配置上提供了四門電動車窗、遙控鑰匙、行人警示、ABS+EBD、日間行車燈、旋鈕式換擋桿、遠程遙控充電、冷暖空調以及7寸中控屏、GPS導航、手機互聯等功能。
長安新能源於2018年2月推出了奔奔EV260，1－5月份奔奔EV累計銷量6628輛，然而僅僅時隔5個月，長安新能源就開啟了奔奔EV360的預售。由此也可以看出，離開了補貼，奔奔恐怕也跑不起來。
總結：從6月份的銷量數據看，A00級車受補貼退坡影響大幅下滑，大有被A0級車型取代的趨勢。然而由於價格便宜，廠家也不甘於就這樣放棄這塊蛋糕，續航升級成為獲取補貼的唯一出路。從以上4款車型可以看出，除了江淮iev6e之外，其他車型301公里的續航恐怕是多少有些"司馬昭之心"，僅僅超出1公里，實際使用當中的續航再出現自然衰減，這顯然是缺乏誠意。
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