【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】
聚焦2019
2019年氫能熱席捲全國，這大概是氫能目前在我國發展最快的一年，但事實上，氫能行業仍舊處於萌芽狀態，業界期待的頂層設計始終未提上日程，氫能的發展之路才剛剛開始。
年終歲尾，我們回顧這一年發生的事情，這些國內的首個突破為中國氫能發展做出了鋪墊。北極星氫能網為您做以梳理：
制氫
制氫領域的年度重磅事件還是當屬張家口沽源風電制氫。
1.年制氫1752萬立方米！全球最大的風電制氫項目進入最後階段的調試
2019年10月中旬消息，全球最大的風電制氫項目———沽源風電制氫綜合利用示範項目進入最後階段的調試，項目一期年底投產後可形成年制氫700.8萬標準立方米。
據悉，2015年5月，河北沽源風電制氫項目啟動開工，為河北省重點項目，總投資20.3億元，該項目由河北建投新能源有限公司投資，與德國McPhy、Encon等公司進行技術合作，引進德國風電制氫先進技術及設備，在沽源縣建設200兆瓦容量風電場、10兆瓦電解水制氫系統以及氫氣綜合利用系統三部分。
氫能+5G
氫能與5G都是時下的熱點領域，而這兩者居然還玩起了跨界結合：
1.國內首條氫能源公交線路5G網絡全覆蓋
12月中旬，全國首條氫能源公交正式投入運行。高速上網、視頻點播、移動辦公、智能生活……這些基於移動5G網絡下的出行新體驗率先在濟南市K115路公交沿線實現。濟南移動為國內首條氫能源公交線路打造全覆蓋5G網絡，濟南市公共交通系統迎來5G新時代。
2.全球首創氫動5G+自動化技術 青島港全自動化碼頭二期投產
11月28日，山東港口青島港全自動化碼頭（二期）投產運營。該項目推出了山東港口自主研發、集成創新的全球首創氫動力自動化軌道吊、全球首創運用5G+自動化技術等6項全球首創科技成果。據測算，以氫燃料電池加鋰電池組的動力模式實現了能量回饋的最優利用，使軌道吊每箱耗電下降約3.6%；使單機節省動力設備購置成本約20%，以年吞吐量260萬TEU測算，每年減少二氧化碳排放約2.8萬噸，減少二氧化硫排放約300噸。
3.中國移動“收割”全球首個納入5G應用的燃料電池系統
10月在美國俄勒岡州本德市，制氫技術的領先開發商Element 1 Corp（e1）宣佈，強偉氫能科技有限公司（Co-WIN）已將e1的甲醇制氫技術整合到燃料電池系統中， 為中國的5G中國移動10kW電信示範系統提供備用電源。這是中國乃至全球第一個被納入5G電信應用的燃料電池系統。
氫能交通運輸
今年，我國在氫能交通運輸領域的突破可為精彩，既有氫燃料電池公交車的推廣自不必說，高明氫能有軌列車的正式運行著實讓人眼前一亮。而船舶、卡車自卸車甚至共享自行車方面均有應用。
1.全國首批採用日本豐田燃料電池技術的20輛氫能源公交車抵達江蘇常熟
12月30日，20輛氫能源公交車抵達常熟。江蘇常熟市引進的這批氫能源公交車是由蘇州金龍生產及銷售的海格第五代氫能源公交，是國內首批採用豐田燃料電池技術的公交車，加氫只需3-5分鐘，即可行駛300公里左右。
2.首臺國產200噸以上氫燃料-鋰電池混合能源礦用卡車自卸車成功下線
12月25日，從中車永濟電機公司獲悉，首臺國產200噸以上氫燃料-鋰電池混合能源礦用卡車自卸車成功下線。該車核心控制系統由中車永濟電機公司自主研製，開啟了礦用卡車綠色動力的新篇章。
3.全球首款共享型氫燃料電池助力自行車
12月20日，永安行科技股份有限公司推出全球首款共享型氫燃料電池助力自行車，向部分體驗者開放。該車無需充電，換氫僅需3分鐘，續航里程可達60-100公里。據永安行透露，該款共享型氫燃料助力自行車預計明年小批量投產100-500輛，並在江蘇常州或其他城市進行試點投放，驗證其商業模式和使用便捷性。
4.我國首臺百千瓦級船用燃料電池系統誕生
12月3日，在上海舉行的第20屆中國國際海事會展上，中國船舶第七一二研究所（以下簡稱七一二所）發佈了擁有自主知識產權的全國首臺500千瓦級船用燃料電池系統解決方案，為助推我國綠色船舶發展提供了新的動力。
5.世界首條商業運營氫能源有軌電車上線
11月29日，世界首條商業運營氫能源有軌電車——高明氫能源有軌電車上線儀式舉行。高明有軌電車示範線全長約6.6公里，總投資為10.7億元。有軌電車採用永磁同步電機直驅技術，氫燃料電池驅動，加氫一次運行150-200公里，實現全程“零排放”。最高運行時速為70公里，最大載客量可達360人。
12月30日，中車四方股份公司研製的氫能源有軌電車在佛山高明上線載客開跑，標誌著世界首條氫能源有軌電車正式投入商業運營，我國現代有軌電車駛入“氫時代”。
6.全球首臺固態儲氫燃料電池公交車研製成功
4月，佛山市飛馳汽車製造有限公司（以下簡稱“佛山飛馳”）與深圳市佳華利道新技術開發有限公司（以下簡稱“佳華利道”）進行合作，成功研製出全球首臺固態儲氫燃料電池公交車。該款公交車採用的低壓合金儲氫系統和加氫系統是佛山飛馳合作伙伴佳華利道自主研發的產品，擁有自主知識產權。目前，佛山飛馳已完成該車輛的整車製造，後續將進行相關測試。
該款公交車由佛山飛馳製造，其燃料電池系統採用的是固態合金儲氫方式，相比於高壓儲氫，儲氫瓶內工作壓力小於5MPa。而且在相同體積下，固態低壓合金儲氫裝置壓力降低為高壓氣瓶的1/7，可有效儲存的氫氣質量為高壓氣瓶的3倍。低壓儲氫燃料電池公交車使用低壓加氫方式，對加氫站的加壓設備要求低，可直接連接運氫槽罐車（20MPa）進行減壓加註，無需使用高耗能的增壓設備
7.首款氫能轎跑即將亮相 續航能力超1000公里
格羅夫氫能汽車與賓尼法利納合作的首款面向量產設計的全新車型——氫能高端運動轎跑格蘭尼（Granite）將於4月17日在上海國際車展全球首發。
這款格羅夫高端轎跑車將於2021年實現量產，有望成為轎跑車明星車型。在清潔能源出行領域，格羅夫勢在必得，志在成長為全球領軍品牌。首款量產化的氫能乘用車轎跑格蘭尼推出後，有望將氫能汽車應用推進一大步。
8.“氫能火車”要來了 鄂企在國內率先打造氫能軌道交通
4月14日下午，三環集團、湖北省鐵路建設投資集團、氫陽新能源、中國民生信託、金凰實業集團等製造、研發、金融機構在武漢簽約，將率先在國內推動氫能源在交通領域裡的運用和推廣。事實上，早在2018年6月，三環集團曾就聯手氫陽能源、金凰實業，聯合研製出世界首臺常溫常壓液體有機儲氫燃料電池物流車——“氫卡”。
根據五方簽署的“氫能交通應用戰略合作框架協議”，各方一致同意充分發揮各方的資本、技術和產業鏈整合能力等優勢，共同推進新能源汽車、火車機車氫燃料電池動力裝置研製，加快基於液體有機儲氫技術燃料電池在汽車、軌道交通、船舶、無人機和分佈式儲能領域大規模商用，加速安全節能環保的氫動力汽車的市場化進程，推進湖北省在以氫燃料電池為代表的新能源發展，探索打造中國區域氫動力軌道交通示範工程，發展綠色出行新業態。
9.中國首個氫能共享汽車項目落地重慶
4月11日，南岸區政府、重慶盼達汽車租賃有限公司、重慶地大工業技術研究院有限公司（以下簡稱“地大工研院”）簽訂三方戰略合作協議，將在重慶率先開展氫能“共享汽車”項目，這也是國內首個氫能共享汽車項目。根據三方合作協議，首批將會有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時租賃業務，進行示範運營。2020-2021年，計劃將有1萬輛格羅夫氫能乘用車在全國約30個一、二線城市推廣應用。未來，該項目還將引入人工智能、大數據、雲端等技術，更好地服務於市場。
10.首臺漢產氫能乘用車研製成功 加氫幾分鐘 續航1000公里
3月20日，首臺“漢產”氫能源乘用車在武漢地質資源環境工業技術研究院（簡稱“武漢資環工研院”）子公司武漢格羅夫氫能汽車有限公司研製成功。格羅夫推出的首款氫能源乘用車是一款SUV，外形較為“後現代”，一對車門像展開的翅膀。
加氫站
儘管截至目前全國加氫站數量只有50座左右，但今年我國在加氫站領域進行了不少嘗試，油氫合建、氫電油氣、氫儲能等等，而新疆、安徽、浙江等地區都傳來加氫站零突破的消息。
1.全國首座氫電油氣綜合能源站投運
12月25日下午，潞寶集團舉行萬噸級焦爐煤氣提純制氫示範工程、全國首座氫電油氣綜合能源站投運儀式。據瞭解，這座氫、電、油、氣綜合能源站由潞寶集團和山西國投海德利森共建，其中，山西國投海德利森提供技術支持，該能源站具備500公斤級的加氫能力，能夠滿足當下氫燃料電池車輛的加氫需求。
2.國內首座油氣氫綜合能源站落地安徽銅陵市
11月，在崑山舉辦了長三角一體化資本與項目對接（雙招雙引）銅陵市推介會上，簽約的安徽銅陵市國內首座油氣氫加氫站（安徽靈通集團加氫站）今年12月土建開工，計劃在明年3月初建成投用，該站服務銅陵市首批氫能動力公交示範車。
3.首座制儲加氫、加油、充電“五位一體”合建站擬在湖南株洲建設
11月12日，國家電力投資集團有限公司（下稱“國家電投”）湖南核電有限公司總經理何智勇一行來湖南株洲市進行商業洽談，協商在氫能和綜合智慧能源產業方面與株洲市合作，推進國家電投氫能產業項目在株洲落地。根據洽談會，國家電投計劃投資建設株洲首座制氫、儲氫、加氫、加油、充電“五位一體”合建站，並尋找氫能產業鏈中其他投資機會。
4.全國首批高密度商業化標準化加氫站投運
10月26日，廣東省佛山市南海區投運全國首批高密度商業化標準化加氫站。參與本次儀式的加氫站包括瀚藍松崗禪炭路加氫站、瀚藍獅山桃園加氫站、中國石化樟坑油氫合建站。其中瀚藍松崗禪炭路加氫站和瀚藍獅山桃園加氫站是南海區在全國氫標委專家指導下按照《加氫站技術規範 GB 50516-2010》和高密度商業化標準化加氫站標準建設，屬於全國首批高密度商業化標準化加氫站，總儲氫能力均可達2000公斤、日加氫量大於2000公斤，是國內目前最大的35兆帕加氫站。中國石化樟坑油氫合建站是全國首座油氫合建站，加註壓力為35兆帕，儲氫能力可達712公斤。
5.全球首座低壓加氫站落戶遼寧葫蘆島
7月8日，全球首座低壓加氫站（非商業運營）在遼寧省葫蘆島市興城市揭幕
6.國內首座油氫合建站在廣東建成
中國石化7月1日宣佈，國內首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成，這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務於一體的新型網點。
7.全球規模最大加氫站落滬
6月5日，名為驛藍金山的加氫站在上海化工區落成，標誌著全球規模最大、等級最高的加氫站落成並即將投運。
8.全國首座制氫加氫一體站投入使用
山西大同市在圍繞清潔能源和高端製造中，積極佈局新能源、新材料產業，全面打造現代能源產業體系。4月初消息，全國首座制氫加氫一體站，設備已經安裝完畢，進入了設備調試及各項工作優化中。4月下旬投運，截止11月下旬消息，該加氫站已制氫加氫57000公斤
9.中國首個兆瓦級氫能源儲能電站
4月3日，國網安徽綜合能源服務公司執行董事兼總經理戴忠，安徽省電科院陳國宏等一行來金安經濟開發區考察明天氫能項目。戴忠一行實地參觀了明天氫能公司的生產車間，聽取了明天氫能公司總經理王朝雲對公司的基本情況介紹，對明天氫能項目給予了高度評價。戴忠表示，明天氫能公司技術領先、發展前景廣闊，希望雙方能夠加強合作，打造中國第一個兆瓦級氫能源儲能電站。
百花齊放的氫能
1.河鋼集團將建設全球首例氫冶金示範工程
11月22日，河鋼集團與意大利特諾恩集團（tenova）簽署諒解備忘錄（MOU），商定雙方在氫冶金技術方面開展深入合作,利用世界最先進的制氫和氫還原技術，並聯手中冶京誠共同研發、建設全球首例120萬噸規模的氫冶金示範工程。
2.我國首批氫能“儲油”在湖北宜都量產 破解儲氫世界級難題
國內首批液體有機儲氫材料——“儲油”，在近4層樓高的化工設備中生成，注入密封桶。3月28日，在湖北省宜都化工園區氫陽新材料基地，這一改變氫能儲運方式的重大科技創新成果從實驗室走上生產線，實現量產。
據悉，氫陽能源宜都“儲油”項目計劃總投資30億元，建成後可年產100萬噸液體有機儲氫材料，目前一期工程年產1000噸，主要用於各地產業導入示範運營項目。去年以來，氫陽能源與揚子江汽車、三環集團合作氫燃料電池汽車和卡車，已經試運行。今年將在汽車、輪船、軌道和發電站離網儲能等領域推廣，並在宜都建設年產1萬噸的催化劑生產基地，在枝江建設年產45萬噸的氫能儲油工廠。
3.我國氫能源自主技術產業化首臺套電堆在六安下線
中國首個氫燃料電池自主技術產業化基地10月18日在六安建成投產，國內自主技術生產的首臺套電堆正式下線，標誌著我國自主技術電堆開啟了產業化進程。
4.國內首套車用氫閥-氫循環試驗裝置研發成功
5月中旬消息，大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司氣瓶試驗中心氫能實驗室自主設計研發的國內首套車用氫閥氫循環試驗裝置調試成功，開始正式運行，為國內外氫閥製造企業提供包括氫氣循環試驗在內的整套車用氫閥試驗服務。
5.系統內首個氫站建設標準出臺
12月初消息，在前期多輪對關鍵設備，國內加氫站現場等充分調研參照國內及行業相關規範的基礎上，廣東石油制定併發布了《加氫站、油氫合建站建設標準》（以下簡稱“標準”）。該標準是系統內首個氫站建設企業標準，內容包括工藝路線、設備選型、建築構物、安全控制、消防環保等16個環節的建設標準和管理規範，覆蓋加氫站從選址規劃、到建設投營、安全管理、持證上崗等全流程。
6.中國首個“燃料電池工廠設計規範”正在編制中
7月1日，由東風設計研究院有限公司主辦的《燃料電池系統工廠設計規範》首次研討會在武漢圓滿落幕。會上結合《燃料電池系統工廠設計規範》立項說明書討論了編寫大綱，明確編寫分工（編寫、審核），確定後續編寫、評審計劃等編寫工作。該《燃料電池系統工廠設計規範》是中國第一個有關燃料電池工廠設計的規範，目前已經通過中國汽車工業協會立項批覆。
7.國內首個綜合性氫能源汽車產業鏈項目奠基
3月25日，由浙江氫谷新能源汽車有限公司（下稱“氫谷新能源”）投資建設的氫谷新能源產業園建設項目在浙江省湖州市德清縣莫干山（國家級）高新技術開發區舉行奠基儀式。
該項目是目前國內第一個綜合性的氫能源汽車產業鏈項目。預計總投資122億元，規劃建設用地1450畝。其中一期預計總投資57.74億元，佔地829畝，將於2021年前建成投產，設計產能為：年產燃料電池及系統集成3萬套、鎂基鋰電池集成9萬套/50KW、新能源重卡專用自動變速箱15萬套、氫能源重卡4萬臺。
內容包括：氫燃料電堆雙極板和膜電極生產、氫燃料電池集成總成製造、氫能源商用車整車製造、鋰離子電池PACK生產、燃料電池智能控制系統研發製造、新能源汽車自動無級變速箱等子項目。
8.國內首個“氫能源”高端研發應用平臺落地
10月31日，由中國科學院理化技術研究所(簡稱中科院理化所)和重慶三十三科技集團有限公司共建的“氫能源/超低溫應用技術與工程聯合研究院”(簡稱聯合研究院)的揭牌儀式暨項目啟動會在重慶舉行。作為中國首家專注於超低溫工程技術、液氫裝備研製及氫能源產業化應用的高端研發應用平臺，這也是繼今年4月中國科學院與重慶市人民政府簽署“新型科教創產融合發展聯合體戰略合作協議”之後，中科院推出的院地合作的又一重大舉措。
9.國家能源集團中標國家能源局首個氫能專題研究項目
國家能源局發佈2019年能源戰略規劃工作研究課題中標公告，作為中國氫能聯盟理事長單位的國家能源集團，由集團公司黨組成員、副總經理米樹華擔任課題負責人，聯合中國氫能聯盟成員單位鋼研集團、同濟大學、中船重工、航天科技、有研集團以及發改委能源所中標《氫能產業發展專題研究》課題。該課題是國家層面首次開展氫能定位專題研究，後續將基於氫能技術和產業發展現狀、趨勢開展商業化應用的發展規模和生產成本測算，並對歐美日韓氫能產業發展進行專題調研。
免責聲明：以上內容轉載自北極星氫能網，所發內容不代表本平臺立場。全國能源信息平臺聯繫電話：010-65367702，郵箱：[email protected]，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社
閱讀更多 全國能源信息平臺 的文章
