西江
長2074.8公里，流域面積35.5萬平方公里，雖然西江干流比黃河的長度短得多，但由於西江流域大部地處亞熱帶，雨量豐沛，所以其年徑流量遠遠超過黃河。水文資料顯示，西江梧州段，平均年徑流量2200多億立方米，而黃河平均年徑流量約470億立方米，超出黃河三四倍之多。
西江水系的正源為南盤江，發源於雲南烏蒙山南部沾益縣的馬雄山主峰東麓，向南流至開遠附近，轉而折向東北，成為貴州與廣西的界河，其支流北盤江匯入後稱紅水河。紅水河與柳江相匯後稱黔江，黔江至桂平附近接納支流鬱江後稱潯江。潯江繼續東流到梧州附近匯合桂江後才稱西江，浩浩蕩蕩進入廣東。
西江的支流，鬱江最長，全程1179公里。鬱江的上游為左江和右江，以右江為源。自左、右江的匯合點三江口到橫縣，全長210公里，稱為邕江。浩浩蕩蕩向東經廣西首府南寧市至橫縣，橫縣以下叫鬱江。鬱江轉向東北，流至桂平注入西江干流黔江。
六景鬱江特大橋
西江的第二大支流是柳江，柳江發源於貴州省獨山縣境內的更頂山，流經廣西最大的工業城市柳州，在象州縣石龍附近匯入紅水河。
桂江是西江的一條獨具特色的支流，上游是著名的灕江，發源於當年紅軍長征經過的廣西桂北越城嶺的貓兒山，先向西南流經桂林後折向東南，到梧州附近注入西江。桂江幾乎全部流經石灰岩地區，所以具有“山峰秀，巖洞奇，石頭美，江水清”的特色。尤其是桂林到陽朔的灕江段，自古有“桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林”的美稱，成為世界著名的旅遊勝地。
灕江
在西江水系各河流中，水力資源蘊藏量以紅水河最為豐富。紅水河兩岸，上游為山嶺地帶，高峰夾岸，中下游為岩溶地形，石山林立，溶洞幽深，是一條典型的山區河流；河床深切，岸高水低，灘多流急，礁石縱橫，河水暴漲暴落。紅水河和南盤江的900多公里河道，總落差達680多米。
近幾十年來，紅水河經過大規模的梯級開發，先後建成天生橋、巖灘、惡灘、大化百龍灘、橋鞏等一批大中型水電站。位於紅水河上游天峨縣境內的龍灘水電站，是中國西部大開發和西電東送的標誌性工程，總裝機容量630萬千瓦，年均發電量187.1億度，是中國在建的僅次於長江三峽電站和溪洛渡電站的特大型水電工程，已實現5臺機組併網發電，每天發電5000萬度。
龍灘水電站
千里西江，西接資源豐富的大西南，東聯中國經濟最活躍的珠三角，橫貫兩廣直達港澳，與國際海運網直接對接，河道運輸能力僅次於長江，不僅是兩廣水上交通大動脈，也是廣西經濟發展得天獨厚的優勢資源。
兩千多年前的秦朝，在西江的支流桂江上游開通了一條運河，名叫靈渠，它溝通了長江與珠江的兩個水系，促進了中國南北物資和文化交流。而今的西江航道橫跨兩廣，西連雲貴，東通南海、港澳，它自西向東的走向，對溝通滇、黔、桂、粵四省區的交通，發展對外貿易具有特別重要的意義。據測算，如果西江至珠江水運通道全線打通，相當於修建5條南昆鐵路、10條高速公路，無需佔用不可再生的土地資源。從貴州出發至珠三角，水路運輸成本最低，大宗貨物公路每噸公里運費需0.6元，鐵路每噸公里運費0.4元，水運只有0.1元多，而且水運環保節能。
千里西江，風起潮湧，劈山破嶺，一路向東，仿如一條騰雲駕霧的巨龍，一旦經絡打通，筋強骨健，它的滾滾波濤必將化作巨大的源動力，引領遼闊的大西南走向蔚藍的海洋。
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