藍鯨，地球現存體積最大的動物，也是發聲最大的動物。通過最高能達到180分貝的低頻聲，這一龐然大物能夠在海底世界輕鬆掌握周邊地貌特徵、與夥伴們保持聯繫，識別“敵我”。
海平面上航行的船舶也有傳輸信息的方式。在沒有一絲通訊信號覆蓋的海上，船與船之間的信息傳遞並沒有那麼簡單。不過，隨著全球智能化程度的提升，航運業的未來將變得“簡單”。
武漢海蘭鯨科技有限公司(下稱“海蘭鯨”)，是創業板上市公司海蘭信在智能船舶領域投資設立的平臺企業。前不久在上海舉辦的中國國際海事會展上，在“中船系”唱主角的國內展廳中，海蘭鯨為我國民營智能船舶領域撐起了檯面。
百億級市場待釋放
什麼是智能船舶？它的市場空間有多大？海蘭鯨副總經理、原勞氏船級社大中華地區業務總監保俊給記者作了詳細解釋。
智能船舶是依靠先進數字信息化技術為基礎，結合互聯網、數據分析和人工智能技術，使得傳統的船舶具備了根據運行狀態自主分析及對未來運行的規劃、執行能力，最終實現無人監控自主運行的一套系統。保俊表示，全球業界現已達成共識，認為智能船舶的出現是對傳統航運業的一次顛覆，將重新定義航運業的業態。
“不包括內海船舶和漁船，目前全球範圍在航船舶約10萬艘，全球每年花在船舶運營費用上的成本就達到1萬億美元(約合7萬億元人民幣)，各大船舶運營商對降低運營成本的需求非常迫切。”保俊表示，智能船舶系統能在管理效率、運營成本和航行安全等方面給船舶運營企業節省大幅成本。
實際運營數據顯示，智能船舶系統能夠降低船舶、船隊運營費用5%，並且能夠提升10%至15%的管理效率。在此之上，智能系統還能提升船舶航行安全，將船舶海損事故(包括碰撞、設備非正常損耗等)的概率降低50%以上。保守估算，智能系統每年可為全球船舶業節約至少3500億元的運營費用。
保俊告訴記者，如今的船商或租賃公司都已意識到智能化產品的重要性，智能設備幾乎成為新造船舶的標配。不過，各船商在選擇智能產品時會有不同的側重。“智能設備安裝費高低不等，按照客戶需求，價格浮動於5萬至50萬美元之間，全球每年新造船的智能設備市場可達到5億美元，在航船舶的市場預估量更是能夠達到100億美元。”保俊介紹。
1億美元“小目標”
面對智能船舶這片藍海，部分船舶業“大佬”已經摩拳擦掌。作為民營企業，旨在穩紮穩打的海蘭鯨也設立了自己的“小目標”。據瞭解，海蘭鯨是海蘭信參股40%的企業，其另2名股東為東土科技和武漢光谷創業投資基金。
保俊介紹，現階段，海蘭鯨在新造船舶領域的目標是每年完成30艘船的智能化系統安裝，按照平均每船10萬美元計算，公司在新造船的市場目標為300萬美元(約合2100萬元人民幣)。最關鍵的在航船方面，海蘭鯨計劃每年完成1%的在航船智能化升級，也就是1000艘船舶的智能設備安裝和改造，對應的市場規模為1億美元(約合7億元人民幣)。
除了智能設備的安裝和改造外，後期維護和服務也是海蘭鯨業務的重要部分。根據公司目標，按照每年單船5萬美元的費用測算，200條智能船舶就可為公司帶來1000萬美元(約合7000萬元人民幣)的年固定收入。
“在智能化系統逐漸普及的當下，我國的船舶智能化系統理論上將成為未來的標配，部分國內大型船企已對全部新船提出智能化要求，相關政府部門也在醞釀智能船舶的推廣工作。”保俊透露，公司成立至今已交付船舶總數為20艘，明年的訂單總數預計將超過20艘。
核心智能技術獲行業首肯
國際海事展覽會是世界造船領域規模最大、檔次最高、影響力最強的專業性國際海事貿易展覽會，中國和德國輪流舉辦，2019年主辦地為中國上海。
本次展會期間，在展出最新智能化岸基管理系統及智能船整體解決方案的同時，海蘭信還帶來了寓意傳承與創新的海蘭信全新品牌新形象。同時，海蘭信舉行了海蘭鯨-ABS智能化系統原則性認可頒證儀式，這也是ABS對全球首家智能船系統供應商頒發原則性認可證書。
此外，海蘭信還與擁有中國唯一自主可控衛星寬帶通信全球網的鑫諾衛星簽訂了戰略合作，雙方將在智能船舶等領域展開多層次、全方位的戰略合作，共同推動智能船舶事業，為客戶提供安全、高效的智能船舶解決方案。記者瞭解到，雙方已具備以“iNavigator智能航行”、“iCommander智能船舶管理”和“iWhale智能集成平臺”組成的核心技術。而海蘭信的智能化岸基管理系統就是以上述核心技術為基礎，通過可視化技術等，實現船岸兩端人員高效、協同工作。
同時，運用數據分析和機器學習的算法，結合監控、分析及輔助決策相互滲透的功能，海蘭信能夠提供岸端的船隊航行管理，規劃、優化船舶航線，並且能夠遠程評估機艙設備健康及能效能力。保俊表示，智能化系統的初衷，即輔助船舶管理者更輕鬆地完成船舶管理工作，實現精益化管理，降低船舶的安全隱患及降本增效。
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