昨天（12月16日）上午
徐宿淮盐铁路、连淮铁路同时开通
灌云、灌南迈入高铁时代
当这则消息正在刷屏的时候
江苏省政府召开的新闻通气会
又传来好消息
2020年江苏还有4条要通车
将彻底打通连云港向南、向西的高速通道
会上，江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，2019年，全省预计完成铁路建设投资近500亿元，创造了江苏年度铁路投资的历史新记录。全省在建的6个铁路项目分别是：连淮扬镇铁路淮镇段197公里，连徐高铁180公里，沪通铁路一期120公里，盐通铁路157公里，苏南沿江城际铁路278公里，宁淮铁路江苏段156公里。
沪通铁路一期：计划2020年建成通车
沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，江苏境内全长约120公里，设计时速为200公里。该项目于2014年3月1日开工建设，计划明年建成通车。
▲ 沪通铁路关键节点工程沪通长江大桥
盐通铁路：计划2020年建成通车
盐通铁路位于盐城市、南通市境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路于2018年1月开工建设，力争明年12月开通运营，比原计划提前16个月通车。
这两条线路与已经通车青盐铁路组成了连云港的南下通道之一。通车后，连云港—盐城—南通—上海方向的高速通道即被打通，连云港至上海、苏州、杭州等地将会更加便捷。
连淮扬镇铁路淮镇段：计划2020年建成通车
连淮扬镇铁路北段连云港至淮安段已开通运营，南段淮安至镇江段正在建设中，途经江苏淮安市、扬州市和镇江市，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，淮镇段全长约 197 公里，设计时速250公里。该项目于2014年12月正式开工，计划明年建成通车。
连淮扬镇铁路全线建成后，连云港的另一条南下通道也将打通。连云港、淮安、扬州、镇江地区相关市县将进入全国高速铁路网，实现苏北苏中与上海、南京等发达城市无缝对接，为苏北苏中发展带来新机遇，对提高沿线城市对外交通便捷度、更好融入长三角核心区、进一步提升交通区位优势具有重要意义。
连徐铁路：计划2020年建成通车
连徐铁路位于连云港市和徐州市境内，共设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，正线全长约180公里，设计时速350公里。连徐铁路于2017年7月正式开工，计划明年建成通车。
连徐铁路跨蔷薇河大桥
随着两灌地区迈入高铁时代，连徐铁路以及东海高铁站的建设成为港城人关注的焦点。
东海站设计渲染图
截至目前，连徐铁路总体形象进度完成超过70%。这条线路将进一步完善陇海新通道，拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离，畅通沿线地区的人流、物流，提高陆桥通道运输能力和质量，为打造国家东中西区域合作示范区、促进东中西区域经济协调发展提供重要支撑。
南沿江城际铁路：计划2022年建成
南沿江城际铁路途经南京市、镇江市、常州市、无锡市和苏州市，沿线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓站，项目全长约278公里，设计时速350公里。该项目已于2018年10月8日开工，计划工期4年。
宁淮城际铁路：计划2023年建成
宁淮城际铁路位于南京市、淮安市以及安徽省滁州市境内，沿线设淮安东站、洪泽、金湖、天长、六合、南京北等车站，江苏境内长约156公里，设计时速350公里。今年9月20日，宁淮城际铁路先开段已顺利开工，整个项目计划工期4年。目前，宁淮城际铁路建设工作正按计划有序推进。
宁淮城际铁路的建成将大大缩短连云港、淮安、盐城、宿迁等地与南京的时空距离（这条线路将成为连云港到南京的最快通道之一），对构建省内设区市到南京1.5小时交通圈意义重大，对促进全省经济社会一体化发展具有重要意义。
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