痞性难改
大众车型进入中国很多年，但是很多朋友可能不清楚一汽大众和上汽大众谁更值得选择，它们之间的差异有哪些，比如同是10万元左右的家用车，上汽的朗逸和一汽的宝来，选谁更好？ 南北大众的布局并非是同根相煎，一南一北的布局让大众在中国打开了一条宽阔的道路，品牌影响力深入人心，不知大众车者恐怕没有，但是具体要说南大众更好还是北大众更好，咱们就慢慢聊一聊。
大众一开始是跟一汽合作，很愉快的玩耍了很多年，而且上世纪九十年代第一款捷达在一汽工厂下线时，影响力之巨大，等于现在国家生产出的第一艘航 母，还有小道消息称当时大众建议捷达卖8万元，后来就卖到了十几万，仍然火爆不已。发展到如今，捷达还是在七八万元左右，以稳定耐用抗造而闻名，深受消费者喜欢。
而上汽大众可以说是后来居上，它的特点就是更懂得中国人的喜好，知道空间怎么做，内饰怎么布局会让国人更喜欢，所以它能让朗逸一年卖出50多万台车去，而一汽宝来更加注重德系的味道，更多的保留德系车的品质，所以感觉在操控和底盘方面更接近于德系车。 如果你喜欢宝来和朗逸，而纠结它们怎么选择，完全可以仔细对比一下配置和价格，因为同一级别的车，朗逸比宝来要贵几千块钱。 朗逸1.2T发动机=1.5L自然吸气=116匹马力，而1.4T车型则属于高配，EA211发动机还是比较经典和稳定的。而宝来的动力系统和朗逸并没有太大区别，只是在调校上有所差异，比如它的1.5L发动机最大马力只有110匹。不过这个区别并不是很大，日常使用不会因为这几马力有明显的感觉。 
在5月份的时候宝来上市了2019款车型并且推出了国六版，而朗逸还是2018款的车型，现在来看还是宝来更有优势一些，以两款车关注度最高的1.5L自动舒适版为例，朗逸现在降到了9.1万元，而宝来是新车上市，降到了11.22万元，优惠幅度没有朗逸高，而且它们的发动机型号也有所差异，朗逸还是EA211，宝来却是DMB，变速箱都是6挡手自一体，大家还是更多的选择EA211发动机更多一些。
如果你考虑国六车型，那么可以考虑宝来，它的价格贵2万多配置自然也多一点点，但是没有本质上的区别，所以性价比还是不如朗逸的。 而朗逸的高销量也从侧面证明了一件事情，大家的眼睛比较雪亮，反正国五车型能开到2035年，就不需要太计较国五了，所以你有10万元预算的话，我还是建议选择朗逸更好一些。
小强说说车
全新的朗逸名字叫做朗逸plus，这样的定名方式是不是让我们想起了手机……呵呵。外观方便，朗逸变的更大气，造型方面也是变的更大众，采用了大众全新的家族前脸，腰线从前大灯一直贯穿至后尾灯，立体感非常强，相比老款设计感觉上变的硬朗了几分。同样采用了进几年最为流行的溜背设计，尺寸方面也有升级，长宽高分别为4670＊1806＊1474 毫米，轴距达到了2688毫米。它又变大了，这也许就是它多年来高销量的秘诀吧。
宝来
再看一下宝来，除了中网和大灯有点区别之外，好像其他外观的区别不是很大，同样家族式的设计、同样硬朗的线条、同样的溜背造型。尺寸方面长宽高为4663＊1816＊1462 毫米，与朗逸毫米级别的差距，轴距也是完全一样的2688毫米。在空间表现上辆车可以说是势均力敌，不分伯仲。
朗逸plus
内饰方面，全新的朗逸在内饰设计上还是不错的，比起上一款车型提升还是蛮大的，也找不出什么槽点。简约的设计风格，贯穿整个中控的亮黑饰板，一体感很强，好像在北京现代的名图上也有类似的设计。
宝来
我们在看宝来，内饰设计与全新的朗逸惊人的相似，除了中控区域略倾向于驾驶员一侧，其他的可以说是完全一致。同样的方向盘，同样的亮黑装饰，同样的空调控制区域。不知道这样的倾斜设计大家喜不喜欢，小编还是比较喜欢朗逸水平的那种设计。
动力配置对比
在动力方面两车也是搭载了相同的动力总成，分别为：1.5升自然吸气发动机搭载5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，1.4t涡轮增压发动机搭载7DCT变速箱。动力输出完全一样。
相似的外观设计，相似的内饰设计，相似的空间表现，相同的动力总成，可以说这两款车基本完全一致。驾驶体验方面，相同的平台和底盘，可以说也没有什么差距。那么回到我们的话题，这两款车到底该怎么选呢？
这两辆车小编建议如果喜欢沉稳大气一点就选朗逸，如果喜欢看起来有点运动感就选择全新的宝来。
强子车讯
朗逸和宝来对比，其实非常的简单，新宝来和新朗逸，三大件（发动机、变速箱、底盘）完全一样，均出自大众MQB平台上的紧凑级产物。
先来来做一些基础数据对比：
朗逸 尺寸4670*1806*1474，指导价10.79-16.19万元，终端优惠一般1.5万左右，
宝来尺寸4663*1815*1460，轴距均为2688指导价9.88-15.60，目前终端优惠在2万左右。
由此我们可以看出尺寸差不多的两款车，三大件又一样为何价格会有这么一个差距呢？这话要去说就得追溯南北大众的历史渊源咯，我们这儿就不深究了，大概就是说上汽大众的产销量都比一汽要牛逼一些，一般引进车型上汽都是最早引进最早定价。从国外引进同一款车，比如帕萨特，国内上汽叫帕萨特，一汽换了一个名字叫迈腾，这是为了两兄弟不打架，又都有饭吃。
至于两款车的工艺我想都是大众产物不可能在品控上有多少出入。朗逸其实说白了都是大众和国内的合资公司自己的产物，俗称中国特供车，但设计和平台用的都是大众的，所以你并不要去过多担心。
好了话都讲完了，现在要来说说到底哪款车更适合自己，我觉得有2点首先看包里的钱了，1是如果不差钱建议购买新朗逸，外观看起来朗逸会更好看一点，成熟稳重并不失时尚感，还有就是看不见的用料可能会好一点。2是如果如果真的对大众MQB产物比较认同，建议购买速腾或高尔夫这种货，毕竟是全球设计的产物。当然钱还是得自己做主，毕竟便宜了2万左右，当然最理想的是抽时间自己去4S店体验试驾。
车小墨
选择朗逸
两者都是属于大众，一个是一汽公司，一个是上汽公司，首先以两台车的最低配来比较，朗逸手动挡最低配官方标价10.99万，优惠力度在两万左右，优惠下来在8.5万左右
再来看看宝来的手动挡最低配官方标价
10.78万，优惠力度均在两万多左右，优惠下来 8.3万左右，两者价格相差不大，可以说是打个平手
我们再来对比下两台车的参数配置对比，朗逸1.6手动风尚版，发动机型号，EA211，长4605宽1765高1460，最大马力116匹，最大功率81kw，最大扭矩155，轮胎规格是205/55R16，主副驾驶配有两个安全气囊，胎压监测，ABS,ESP,EBA,ASR，后雷达，上坡铺助，全车一键升降，后视镜加热
再来看看宝来，1.5手动时尚，发动机型号WA211，车长4562宽1793高1468，最大马力110匹，最大功率81KW最大扭矩150，轮胎规格:195/65/R15 主副驾驶安全气囊，胎压监测，ABS,EBD,EBA,ASR,ESP安全配置齐全后雷达，上坡辅助，全车一键升降，
从这些配置来看，朗逸的动力略大，车身要比宝来略大一点，扭矩略大，轮胎规格也略大，多了个后视镜加热，其它安全配置一样，从销量上来看朗逸已经足够让宝来在后面吃灰了，况且去年的宝来后备箱隔热瓦事件更让消费者对宝来的好感度大大降低，所以说朗逸不管在哪方面都领先宝来
邵阳小伙在贵州
二选一建议选择朗逸，扩大选择面则不建议选择这两台车
朗逸与宝来两车是“南北VW”的双胞胎战略产物，均为MQB平台打造的入门级代步轿车；技术水平与品质之低令人咂舌，销量之高足以令大众汽车集团感到欣慰，令汽车从业人员对汽车消费市场的整体水平感到悲哀。
1：发动机与变速箱
朗宝两车的动力传动总成代表了狼堡对中国汽车消费者的轻视（蔑视），指导价在11~14万之间的低配版朗宝装备的是多点电喷技术的1.5L，所谓多点电喷指喷油嘴布局在进气歧管位置，以低压喷油比较差的雾化效果依靠进气压力进行混合；由于混合效果较差所以混合油气的蒸发效率较低，燃效自然也就不会高了。主流的10万级国产轿车多以采用高燃效的缸内直喷技术，燃烧效率的提升能够实现更低的油耗以及更强的性能；下图为两种喷油方式喷油嘴的位置差异，在燃烧室内直接喷油可提升喷油压力（雾化效果）。
朗宝两车的1.5L版本最大功率仅为83kw，最大扭矩也只有小小的145N·m；而两车的整备质量均达到1.25吨左右，推重比均在90Hp/T上下，这是标准的小马拉大车。其动力表现均为13秒左右破百的低水平，油耗表现合理只是因为适应了足够差的动力，驾驶风格比较保守而已。至于自动变速箱匹配的6AT手自一体也不算高水平，至少在换挡平顺的优化方面是很一般的；朗宝的1.5L版本实际价值均应低于9万（自动旗舰版），所以这两台不值得考虑。
朗宝的1.2T/1.4T版本同样没有性价比，因为价格在13~16.5万之间只有日韩系车的品质可以与其对比。发动机的动力储备并不理想，技术水平也没有先进的亮点；以1.4T发动机为例只有110kw/250N·m（1750-3000转）的动力储备，平平无奇的动力以及效率很低的增压器说明了技术的平庸，自主品牌1.4~1.5T以及其他合资品牌的小排量发动机在技术方面有一定程度的领先。
那么在发动机没有亮点的前提下，变速箱使用了工业垃圾等级的DQ200型七档干式双离合；这种变速箱存在非常多的问题，首当其冲是离合器缺少润滑和主动散热导致耐用性很差，更换的成本却挺高；其次是变速箱的调校水平一般，低速换挡时的顿挫从新车时就会出现；再次为DQ200的双质量飞轮存在设计缺陷，一旦生锈则异响不断，只有更换飞轮总成才能解决。
DQ200是一台非常糟糕的变速箱，或者说干式双离合没有任何一台量产机有理想且合格的品质。在合资品牌中惯用干式双离合的车系有德系美系与韩系，目前美系车已经开始了淘汰干式双离合，韩系车整体在淘汰的过程中，只有德系车还在顽强的坚守干式双离合的阵营；使用这种变速箱还能够热销，这点足以说明朗宝速腾凌渡明锐等等使用同类型变速箱汽车的用户，其100%是一点点都不懂车的。
2：被动安全保护等级
大众汽车对于高强度钢的定义似乎自成体系，国际领域普遍将屈服强度在690/700兆帕（MPA）以上标准的钢材定义为高强度钢，而优秀的高强度普遍在800~1300兆帕之间；真正的超高强度钢（高强度钢另一定义/高拉力钢）的屈服其那股在1370兆帕以上，抗拉强度应超过1620兆帕。然而大众汽车曾经公布过的车辆结构图现实，其所谓的高强度钢屈服强度似乎在600兆帕左右。
总结：这种水平的钢材打造的承载式笼式车身，其能带来的被动安全保护等级自然不会很高，曾经预测过这类车参与碰撞测试不会有好成绩，然而引起了大众车主的口诛笔伐。不过中保研倒是拿出了证明，连定位中端的帕萨特都能在25度偏执碰撞测试中折断A柱，朗宝捷桑之流的入门级车会有什么水平也是可想而知了。
入门级车价格不高但不代表品质一定不高，自主品牌的同级轿车普遍有50~73.5%的高强度钢加强，即使是合资竞品中也有如通用少数几款三缸车，以高强度材料实习了不错的被动安全保护。德系车已经人设崩塌，日韩系车从无人设，中低端车建议首选自主品牌备选美系车；中端车可以以美系或国产混动新能源汽车为首选，豪华等级汽车再考虑欧系与德系吧。
天和Auto
来和朗逸在很多车主心中就像是“兄弟”，不过事实上，它们的确配得上兄弟车型这一称号，不过在面对宝来和朗逸的时候，很多人心里都是想，宝来和朗逸哪个好？宝来和朗逸哪个保值呢？接下来我们就来评价一下吧。
1.外形造型上，宝来和朗逸“真假兄弟”
新宝来和朗逸都采用了大众最新的家族式设计，区别在于朗逸的格栅更大，也更加密集，凸显出商务和沉稳，而宝来的简洁许多。整体来说，新宝来不再是过去廉价的造型，运动感也回来了。而朗逸定位家轿，同时带有商务气息和大气，这方面也让朗逸更讨喜。
2.内饰上，宝来和朗逸傻傻分不清楚
如果宝来和朗逸可以从外观上分清它们，但是进入到车内，要想仔细分清它们可不容易了，感觉就像是一个模子出来的东西，最大的区别在于内饰的倾向，宝来的内饰偏向于驾驶员一侧，更加注重驾驶者，而朗逸的内饰则舒展开来，讲求稳重。
车身尺寸以及储物空间
之所以称宝来和朗逸为兄弟，并非没有道理，在车身尺寸上，所有参数都非常接近，实际体验和肉眼很难发现其中的差距。
3.发动机参数
是的，即使在发动机上，宝来和朗逸也同样采用了相同的动力组合，唯一的区别在于驾驶体验上，这里建议各位亲自试车来感受其中的差异。
配置对比
我们选取了宝来和朗逸的入门车型，朗逸价格比宝来贵了几千元，多了后排出风口，少了外后视镜加热，至于那辆更值得买，关键还是要看自己的需求。
4.保值率
从二手车之家提供的数据来看，宝来在第5年的保值率稍高于朗逸，数据仅供参考。
销量趋势
作为大众旗下最热销的车型之一，朗逸无疑更受消费者欢迎，月销量几乎是宝来的两倍，即使朗逸诞生晚于宝来，但是朗逸的销量一直压制后者。
总结：新宝来和朗逸哪个好？相信看到这里也应该有答案了，实际上宝来和朗逸是一对孪生兄弟，只是性格不同，没必要过于纠结，仔细想一想自己的需求，更符合哪一辆，那么那辆就是你的爱车了。
在国内，家轿车一直是平庸当道，一旦你涉及到运动或者个性，也很少会热销，大众实际上还是为宝来和朗逸这对兄弟留下差异，只是朗逸更讨喜罢了。
芬达电影
宝来和朗逸这两款车都是大众旗下热销的紧凑车型，我们来对宝来和朗逸这两款车做一个对比。
目前宝来的厂商指导价在10.78-15.98万元，宝来价格上维持了性价比，同时采用MQB平台生产。全新一代宝来比起上一代来说，更加年轻动感。前大灯组的轮廓更为犀利，并且与前进气格栅融为一体，整体式布局也是目前大众家族式风格。宝来的车身尺寸长*宽*高分别为4663*1815*1473mm，轴距为2688mm。内饰设计依然是经典的大众风格，采用了更为平直的中控台线条，方向盘带有多功能按键，支持四向调节并且有真皮包裹，握感很不错。宝来采用两套动力系统，其中1.5L最大输出马力为116Ps，1.4T最大输出马力为150Ps，这样的动力表现也不错。
再者是朗逸，目前的官方指导价在10.99-16.59万元，价格上会比宝来稍贵一些。朗逸同样是基于大众MQB平台打造，车身线条舒展大气，细节设计十分精致，沉稳的设计能够赢得大多数消费者的青睐。并且全系标配LED大灯与LED日间行车灯，点亮之后的照明效果非常出众。车身尺寸长*宽*高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，车身尺寸表现与宝来相差不多，由此乘坐空间的表现也不错。朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，1.4T涡轮增压发动机以及1.2T涡轮增压发动机，最大输出马力分别为116Ps，150Ps以及116Ps。这样的动力表现也还算不错。
朗逸和宝来不能简单地说谁更好，朗逸的乘坐舒适度更高，适合年纪比较大的消费者；宝来多出的无钥匙进入/启动、定速巡航与自动空调等功能，则更加适合年轻的消费者。
汽车观察家
朗逸和宝来简单地来说，目前宝来的厂商指导价在10.78-15.98万元，宝来价格上维持了性价比，同时采用MQB平台生产。全新一代宝来比起上一代来说，更加年轻动感。前大灯组的轮廓更为犀利，并且与前进气格栅融为一体，整体式布局也是目前大众家族式风格。宝来的车身尺寸长*宽*高分别为4663*1815*1473mm，轴距为2688mm。内饰设计依然是经典的大众风格，采用了更为平直的中控台线条，方向盘带有多功能按键，支持四向调节并且有真皮包裹，握感很不错。宝来采用两套动力系统，其中1.5L最大输出马力为116Ps，1.4T最大输出马力为150Ps，这样的动力表现也不错。
再者是朗逸，目前的官方指导价在10.99-16.59万元，价格上会比宝来稍贵一些。朗逸同样是基于大众MQB平台打造，车身线条舒展大气，细节设计十分精致，沉稳的设计能够赢得大多数消费者的青睐。并且全系标配LED大灯与LED日间行车灯，点亮之后的照明效果非常出众。车身尺寸长*宽*高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，车身尺寸表现与宝来相差不多，由此乘坐空间的表现也不错。朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，1.4T涡轮增压发动机以及1.2T涡轮增压发动机，最大输出马力分别为116Ps，150Ps以及116Ps。这样的动力表现也还算不错。
朗逸的乘坐舒适度更高，适合年纪比较大的消费者；宝来多出的无钥匙进入/启动、定速巡航与自动空调等功能，则更加适合年轻的消费者。
百车集汇
建议入手全新宝来吧，特别推荐宝来舒适版，舒适型车型增配前排侧面双安全气囊和两侧头部气帘，这已非常厚道，宝来今年推出了新款，采用了全新的ea211发动机，在性能上比上一代更要出色，虽然价格有所提升，但是配置上也有所增加，很好的弥补了消费者，宝来这款车在国内家用车中一直很受欢迎，质量和实用性上都很出色，油耗低，后期养护上也是很经济，是一款很适合家用的经济形轿车，应该说在配置方面，宝来有更加明显的优势，全系标配车身稳定系统和倒车雷达，还是有很大的优势，它的价格比大众朗逸更便宜，所以同是大众牌子的车型，大众宝来的性价比较高。
一汽大众-全新宝来
上汽大众-朗逸
仁者见仁的外观，就不多做评价了，大众的车型从捷达、桑塔纳到迈腾、帕萨特，甚至上全新的辉昂，全部都采用了相同的设计风格。消费者没有必要在这两款车的造型上纠结，但是新款宝来在前脸设计上已经脱离了大众的“千篇一律”。新款宝来采用了单幅式的进气格栅设计，与棱角分明的前大灯融为一体，增加了新车的运动感。
两车都是基于大众PQ34平台打造，属同平台产物，所不同的是，宝来一直以驾驶者之车自居，在外观设计上，历代宝来都是走的运动化路线。
除了车身长度之外，宝来的车身尺寸已经全面的超越了朗逸，尤其是车身宽度，大幅领先。但是车身尺寸并不能代表一切，整车的空间利用率，决定了车内乘坐空间的大小。
全新宝来
朗逸
这两款车不仅是设计风格、配置水平还是做工用料都处于相当的水平，中控台均采用了硬质材料的包裹，好在是做工精致并没有廉价感。宝来的高配车型上采用了皮革+Art Velours材料包裹的座椅，无论是视觉效果还是乘坐感受上都要更加的优秀，只是日常的护理更加的麻烦一些。
在乘坐空间上这两款车大同小异，基本处于相同的水平，均非常的优秀。后备箱的容积也基本相当，都可以按4/6比例进行放倒，但是宝来后备箱内部的高度偏小。
全新宝来
朗逸
在动力方面，这两款都搭载了1.6L和1.4T发动机，朗逸的蓝驱版还搭载了一款1.2T发动机，未来宝来也将配备这款发动机。其中1.6L的发动机，最大功率110马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5速手动和6速手自一体变速箱;1.4T的发动机全部都是低功率的版本，最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，匹配5速手动和7速双离合变速箱。但是朗逸的车重比宝来稍轻，官方的加速成绩也稍好一点
Ease清风
新款2018朗逸puls才上市不久，采用MQB平台打造，1.5升自发吸动机经重新调校功率有所增加，技术领先，算的上是诚意之作缺点是，内饰硬塑料太多，乘坐质感不佳加之刚上市优惠不大。2017款及之前朗逸是旧平台研发的价格低优惠大，口碑不错皮实，对车不是太敏感可以考虑旧款。宝来☞2018款及之前宝来情况与朗逸类似，缺点是没有后防撞梁和尾气隔热瓦。此外mqb宝来也已经发布，预计9月上市，相对于朗逸puls增加了后排中央扶手，中控台样式也和美版捷达相仿，缺点和朗逸puls一样在价位成本上做了妥协，个人认为mqb宝来最值得购买，然后是朗逸puls，当然全新一代宝来还没公布价格价格高低参照朗逸puls来说，俗话说买新不买旧，新一代的汽车安全应该是比老旧产物高，谢谢你的问题，我也十分关注这两款新车。
