好消息！河北馬上要通一條新高速！經過兩年多的施工，目前，延崇高速公路河北段已經進入收尾階段，預計今年年底建成通車。快看過你家嗎？
2019年12月16日，建設中的延崇高速河北段張家口市崇禮區太子城互通主線一號橋主橋。目前，延崇高速公路河北段已經進入收尾階段。
2019年12月16日，建設中的延崇高速河北段張家口市崇禮區太子城互通主線一號橋主橋。
2019年12月16日，建設中的延崇高速河北段張家口市崇禮區太子城互通主線一號橋主橋。
2019年12月16日，建設中的延崇高速河北段張家口市崇禮區太子城互通式立交橋。
2019年12月16日，建設中的延崇高速河北段張家口市崇禮區太子城互通主線一號橋主橋。
2019年12月16日，建設中的延崇高速河北段張家口市崇禮區太子城互通主線一號橋主橋。
2019年12月16日，建設中的延崇高速河北段張家口市崇禮區太子城互通主線一號橋主橋。
2019年12月15日，建設中的延崇高速河北段張家口市崇禮區太子城互通主線一號橋主橋。
2019年12月15日，建設中的延崇高速河北段張家口市崇禮區太子城互通主線一號橋主橋。
跟小布一起了解 ↓↓↓
延崇高速公路河北段是北京冬奧會期間進入崇禮賽區的公路主通道，同時也是北京至張家口東北部的旅遊便捷通道，是連接北京六環至張承高速公路的又一快速通道。項目途經懷來縣、赤城縣和崇禮區，由主線、延伸工程和赤城支線三部分組成，全長113.684公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，其中主線段路線長81.552公里，設特大橋7座、特長隧道5座、服務區3處、收費站4處。
作為交通運輸部的“一號工程”及2022年北京冬奧會重大交通保障項目，延崇高速公路不僅具有快速通道功能，沿線的3處服務區設計巧妙，兼具保障奧運和服務地方旅遊發展的作用。
延崇高速代表之“冠”
橋樑之“冠” ↓↓↓
我省用鋼量最高的高速公路，
共有10座鋼橋，佔橋樑比例的52%，
總計用鋼量約9.2萬噸。
我省地標性景觀橋樑數量最多、
橋型結構最複雜的高速公路，
還是省內奧運文化景觀橋樑
數量最多的高速公路。
水碾堡天橋是國內第一座
變截面鋼桁腹預應力混凝土組合梁橋。
磚樓特大橋是省內第一座
上承式拱形變高鋼桁組合連續梁。
隧道之“冠” ↓↓↓
世界最長螺旋隧道：
金家莊特長隧道，
成功被認證為
在建世界最長高速公路螺旋隧道。
京冀界跨界最長隧道：
松山特長隧道，
全長9.2公里，
為全線最大的控制性工程。
省內最長隧道：
東梁底特長隧道，
左幅長度8402m，
右幅長度8438m。
隧道通風豎井深度為421.5m，
為河北省隧道最深的通風豎井。
延崇高速隧道佔全線比例為35.12%，
是省內隧道佔比最大的高速公路。
項目共有特長隧道7座，
為省內規模數量最多。
隧道共設置斜井7座，
省內斜井數最多的項目。
金家莊特長隧道
是國內第一條實施
雙向全螺旋隧道智能綜合誘導的隧道。
圖為延崇高速韓莊互通
公路之“冠”↓↓↓
國內第一條
全線橋隧智能檢測全覆蓋的高速公路。
國內第一條
精確定位到車道的高速公路。
省內第一條
柔性基層結構設計高速公路。
緩解了路面受氣溫影響
容易產生裂縫的問題。
省內第一條
開放式服務區設計高速公路。
在服務區的設計層面，
首次提出開放共享科技智慧綠色的建設理念，
並設置了省內首個線外開放式服務區。
省內第一條
全線隧道儲能發光與
智能照明造景高速公路。
圖為延崇高速六標段路面
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