經常高速出行的市民都知道，由於京滬高速高郵互通正在封閉建設，目前，從京滬高速去高郵只能從八橋互通或者寶應互通繞行，不但要多跑路還要多花時間。不過，本月底這樣的情況就將得到改變。記者昨從京滬高速公路揚州段擴建工程服務指揮部獲悉，高郵、界首互通的主體工程已經完工，力爭月底恢復通行。
京滬高速高郵互通正在施工
京滬涉鐵段施工
高郵、界首互通封閉施工
京滬高速公路是國家高速公路南北大通道，也是江蘇省高速公路網的主骨架，更是我市南北走向的一條高速公路主幹線。自建成後，一直承擔著重要的交通運輸功能。隨著車輛保有量以及經濟社會的發展，京滬高速已經不能滿足運輸要求，升級改造隨之展開。
2018年6月，京滬高速涉鐵應急先導段開工建設，對京滬高速在我市境內的寶應、八橋互通進行封閉改造。什麼是涉鐵應急先導段？工作人員介紹，在淮安至江都境內，連淮揚鎮鐵路與京滬高速公路並行佈設，高鐵上跨京滬高速公路淮安、淮安東、寶應、界首、高郵、八橋六個互通，部分路段公鐵間距較小，這部分改擴建工程稱為京滬高速公路（淮江段）改擴建工程涉鐵應急先導段（簡稱京滬涉鐵應急先導段）。
經過10個多月的施工，今年4月28日，寶應、八橋互通恢復了通行。今年5月5日，高郵、界首兩個互通也進行了封閉施工，市民從京滬高速去高郵、界首沒辦法下高速，只能從八橋、寶應繞行。
京滬高速高郵互通月底通車
主體工程已完工
高郵、界首互通月底將通車
昨天上午，記者在京滬高速高郵互通建設現場看到，古色古香的高郵互通收費站已雛形初現，紅底金字的“高郵”牌匾顯得古風十足。雖然互通封閉，車輛不能在高郵、界首互通上下高速了，但施工並沒有影響車輛從高速公路通行，路上仍然車來車往，十分繁忙。
“為了確保車輛通行時的安全，我們用安全錐隔開了施工路段和通行路段，並且在安全錐上放上了燈帶，天黑了點亮燈帶，車輛即便是晚上通過，也可以區分施工路段和通行路段。”現場工作人員介紹，截至目前，高郵、界首互通匝道橋主體工程已基本完工，目前正在進行交安設施和綠化工程的施工。按照目前的施工進度，預計12月底，將開放高郵、界首互通，屆時，市民就能正常上下高速了。
據悉，隨著高郵、界首互通建設的推進，京滬高速公路揚州應急先導段的施工進度進展迅速，截至目前，已完成整體進度的86%，預計2020年6月將完成應急先導段的施工。
新聞延伸
京滬高速揚州段擴建，預計2023年完工
據悉，京滬高速公路揚州段擴建工程項目全長約110.5公里，寶應段39.999公里、高郵段44.466公里、江都段26.01公里，現狀為雙向4車道，擴建後為雙向8車道。
根據設計，揚州段全線新建寶應南、高郵南2處互通，移建真武互通，擴建涇河、寶應、界首、高郵、八橋、江都東等6處互通和丁夥樞紐。涉鐵應急先導段全長20.69公里，涉及寶應、高郵兩地，已於2018年6月開工建設，全線預計2023年完成擴建工程。
通訊員 楊服綜
記者 黃媛媛
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