我以前曾经发过关于买车的文章，包括如何与销售顾问讨价还价，都有讲过。这一期咱们来聊一聊：准备提车时，一定要检查汽车的几个部位，这几个部位也是4S店或者汽贸城最害怕你检查的几点。
为什么要特意写这篇文章呢？因为汽车算是家里的一个大件商品，我们一生中也买不了几台车，所以大多数人对于车都是不懂得，那么买车，我们应该检查哪几个点呢？
一，首先我们要打开副驾驶车门，查看下方的汽车生产日期。
国产车最好不要超过三个月，进口车最好不要超过六个月，超过就算是库存车了。因为它既是是新车，由于长时间停放，里边的油水，比如：机油、变速箱油、刹车油等等长时间未流动，性能也会减弱的。
这里大家一定会好奇：为什么国产车是三个月，而进口车要六个月才算库存车呢？其实关于具体多少天算库存车并没有具体的时间表，只是大概意义上，进口车由于从海外货船运送，所以在海上就要漂泊两个多月，然后再报关，再运到各个销售渠道，这么一算半年正好。
二，检查轮胎生产日期，和轮胎的磨损程度。
确定了汽车的生产日期之后，我们还要检查轮胎的生产日期，关于日期怎么看，我举个例子：首先我们要找到轮胎的四个数字构成的数组，比如像下图所示：3513，这就代表着是2013年第35周生产的，用35除以4可以算出是9月份产的。我们再和汽车铭牌进行比对，就能确认轮胎是否更换过了。
你一定好奇：C哥，我这不是新车吗？还能换过轮胎？是的，我给大家举个我自己的例子，大概五六年前，我是一家汽贸的销售顾问，当时公司为了节省板车的托运费，把我们一批销售顾问都派到车源地，亲自把车一路开到东北，也就是我们公司。这么折腾就是为了节省板车的托运费，你想想看：这2000多公里轮胎是不是有磨损？客户能不能看出来？当然能了，那把车轮胎换掉的成本显然比托运费加保险低得多，更何况换下来的轮胎还能卖给轮胎店和二手车行。
这里主要涉及几个问题，我来给大家解释一下：1，关于把车开2000公里，那汽车仪表里程数怎么办？好办，汽车里程表电束是可以拔下来的，拔掉就不计里程了，到店再插上。2，车源地是什么？汽贸为什么还要到处找车？这是因为降低成本，有些城市的4S店经营不下去，就会把店里的车低价卖出去，汽贸很重要的车源就来源于此。3，换轮胎成本高吗？其实不高，假设一条轮胎是300元，4条轮胎是1200，汽贸可以大批量采购进货价就低，再一个卸下来的旧轮胎还可以7折卖给轮胎店和二手车，这么算下来，你说成本还高吗？
三，检查各个连接处的螺丝，是否有拧动，扳扭的痕迹。
这一点主要涉及车身底盘连接件，发动机舱里的螺丝拧动痕迹几乎为零。很简单，因为机舱里的明显，很容易被发现，而底盘一般被人忽略：一，是客户不懂；二，是汽贸也没有举升机。
四，查看各个玻璃的生产日期，时间不能相差太远。
首先，我要告诉大家的是：玻璃的出厂日期，和汽车出厂日期是不一样的。汽车玻璃出厂日期都比汽车生产日期早，因为玻璃是从供应商采购的，得先把玻璃生产出来才能造车。
为什么要看玻璃生产日期呢？因为有的小4S店或小的汽贸城，没有库房，这些车都是露天摆放的，有的时候下冰雹很容易把玻璃砸出坑，玻璃修复有痕迹，那怎么办？换呗！这东西不像换汽车车身部件，能通过拧动痕迹看出是否更换，更换玻璃一般看不出来痕迹，只能从玻璃出厂日期来看。
如上图，生产日期代表08年或18年、28年...等以此类推，数字的点“...”在前就用7去减，点“...”在后就用13去减，比如这个玻璃就是18年4月份产的。因为有3个点，用7-3=4。
五，检查漆面是否均匀一致，有没有飞漆或漆疙瘩。
这里我要说的是：不是为了检查汽车是否有出厂后喷漆现象，因为现在规定不是新车退一赔三，无论是4S店还是汽贸都不敢冒险，之所以让你检查漆面有无飞漆、毛边，主要是防止汽车出厂时二次喷漆。
很多小的汽车厂没有那么先进的设备，并不完全是电脑操作，有的是人和电脑一起操作，很多实习生业务不熟练，有的部位漆喷多了，有的喷少了，那怎么办？重新再喷呗，这时候就要看有无漆疙瘩和飞漆了。
当然，这种未出厂的车进行二次喷漆，算不算事故车呢？不算，因为只有汽车出厂以后，有补漆才算“非准新车”，没出厂之前，怎么折腾都是“准新车”。
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