獨家心探
怎么来分析这个问题，（不要题目惊吓人）。一千除6年等于每年160人，若是大市区？等于每区县16人。若再除于12月份等于1.3人每月，若除于每镇（苏州下边的镇级单位有15/25万人，约8/10镇）每月每镇约0.15人
就是说每15万人次每月有0.15人死亡
平均每15万人次7个月有一人死于电瓶车。每150万人次（苏州下属县级常人口有的超过，区级或少于）每年死8人于电瓶车！所以骇人听闻的题目马上化解得出并非太十分严重？只要减少机动车事故，并限行，有些问题还是可以解决的！并不要将所有交通类拥堵，死亡等事件归功于（万恶的[捂脸]）电瓶（动）车！大家说说看？
江苏海阔天空
你知道骑电动车的人次？骑车人越多。事故也越多，这道理不懂？还出来耸人听闻？说明电动车是老百姓的最方便实惠的交通工具，应该扩大电动车道，为骑电动车的人创造一个好的道路环境，不要再挤压电动车道了，再在电动车道上画出太多的汽车停车位，电动车道本来就不宽，骑车人又多，这才是为政者要做的事。同意者点赞。
静心131865460
步行的人也出交通事故，难道不出门啊？机动车，非机动车，步行者，都尊守交通规则才是硬道理！才能减少交通事故率。
夕阳人59665459
苏州的城建管理也就园区好些，我住吴中车南环这。每次回家我爸都跟我说，苏州的电动车乱骑。还不如我老家淮安呢。我每次都笑笑。觉得也许没那么夸张，不过苏州电动车闯红灯真的太严重了，横冲直撞。电动车还能到车站拉人，这东西多少城市都已经严厉打击很少见到了，在苏州竟然还有这么多。
兔子二大爷
怎不知道题主问这干啥？现在有几个人有自行车行驶证？基本的交规都不知道就开始上路骑车了！记得上初中的时候有交警会每年组织一次自行车行驶证考核，要一天的时间，骑自行要打手势有几个人知道！最主要的是电动车要单独立法，非机动车已经不适用电动车了！像电动车酒驾出车祸的不在少数！电动车只要出车祸就一定会是汽车责任大这点必须改正，不然骑电动车的人会更无法无天了！虽然我也是每天骑电动车，但每天也都能看到骑电动车横冲直撞的，呼吁电动车单独立法才能有法可依有法必依！
发财美梦
现在又有什么狗屁专家想把电动车禁了！你不想想禁玩都开汽车不堵死你，估计停车都没个地方，我平时开车偶尔也骑电瓶车，电动车确实方便不过现在非机动车道好多都停着汽车导致电瓶车有时借机动车道，不论开汽车和电动车都有不规范，我骑电动车是比较遵守规则的，不过也经常碰到一些机动车根本不看路和交通规则，直行路口与转弯不减速，发生事故许多时不单单是一方的责任，有问题不单单一禁了之，怕出事是不是就大家不要出门了！
阿不思露
禁！ 肯定不是解决方案，那么多人不可能都开车出门，短距离公共交通又不方便，电瓶车很大程度上解决了城市交通压力。
只能通过强化交通管理，加大对违规行驶的处罚力度，强化交通安全知识培训提高人员素质才是长远之道。
骑单车的风景
六年汽车造成多少人死亡？又在为禁电动车制造言论，汽车市场是否皮软了？
扬州那些事
电动车交通事故，首先和汽车的不少，所以这不能全安在电动车头上；其次，事故原因多数不是电动车本身的原因，主要是电动车骑行车不遵守交通规则所致。还有的，电动车在机动车道行驶，原因不是单一的，机动车占用非机动车道停车，导致非机动车占用机动车道行驶，这也不少。事故致死千人，不能全怪电动车，假如没有电动车，这千人里面肯定可能有人步行或骑自行车与机动车发生事故致死。假如没有汽车，这千人可能少死一半以上。遵守交通规则，提高意识，改善通行环境，这些是解决问题的措施，不要一味扣帽子，导致因噎废食。
青云益坠
如果禁私家机动车控制机动车就可大大减少变通事故，机动车和电动车相撞，伤亡都是开电动车的，世界还没一例电动车相撞死人的，如果禁机动车我可以说，电动车交通事故达到零伤亡，如果电动车全都改为骑自行车，机动车还是会撞骑自行车的人。为什么要禁电动车，？
