買車不必東奔西跑，關注我 帶你瞭解更多購車知識。
————————
在豪華車陣營中，國內市場一直是被德系BBA所主導著，不過細心的人也不難發現，在奔馳，寶馬奧迪之間也一樣存在著非常大的競爭關係，因為奧迪是最早進入國內市場的，在早年也是以官車的形象而聞名，所以直到發展到今天，奧迪旗下的奧迪A4L，A6L，奧迪Q5L等仍然是BBA之間的銷量擔當，不過，在高端豪華轎車陣營中，隨著寶馬7系，奔馳S級的換代和降低售價門檻，奧迪A8L如今顯然就沒有了競爭優勢，甚至被寶馬7系和奔馳S級遠遠的甩在了身後。
都是奔馳S級是國內豪華車領域中地位最高的，但從各自在市場上的表現來看，寶馬7系顯然要體現的更加出色，而且它也是率先將發動機換上2.0T的，所以在剛上市時引來了一片罵聲，不過沒多久，眾多消費者也就慢慢釋懷了，值得一提的是，2019款寶馬7在售價門檻上還連直降了近20萬，如此可見，寶馬7系也顯然體現出了同級車中更高的性價比魅力，就像車友所說的，對於在30-40歲之間的男人來說誰能不愛，接下來，咱們一起了解下它吧！
作為一款D級豪華轎車，給人的第一眼印象就是要顯得足夠大氣，有逼格，在這方面，全新寶馬7系完全是體現的淋漓盡致，前臉依然延續了寶馬經典的雙腎進氣格柵，不過，在得益於加大加寬後的中網上，一眼看去，顯然體現出了更加強烈的視覺衝擊感，而且在側面看去，相比上一代車型，全新寶馬7系顯然也要更加的年輕，彰顯商務氣息了，在我看來，寶馬7系要比奔馳S級和奧迪A8L漂亮多了。
此外，寶馬7系還汲取了i系列的研發經驗，在整個車身加入了大量的炭纖維符合材質和鋼材搭配，從而將整車重減輕了40多公斤，從而換來了也讓整車的制動系統，懸架以及彈簧的載重都降低了20%左右，所以也自然就能夠更好的提升車輛的操控，即便是整車超過了5米2，但它在高速行駛中依然是相當的平穩。
相比它那更加年輕氣派的顏值，全新寶馬系在內飾的打造上基本和上一代保持一致，一樣呈現出了簡潔，豪華上檔次的既視感，尤其是在做工用料上，寶馬對這款7系更是下足了功夫，細心去看就會發現，幾乎是從座椅，中控臺，方向盤等等大面積區域都採用了真皮包裹，從而所帶來的那種觸摸感，舒適性自然也就要更加的出色，30歲開它就是有面子，車長5米2提速6秒，直降20萬，比奔馳S級還火！
閱讀更多 淘車寶典 的文章
