11月26日，中國鐵路鄭州局集團有限公司在鄭州東站，舉行了“豫米聯八方 高鐵通九州”媒體體驗活動。圍繞“鄭渝一線牽 蜀道不再難”的主題，來自80餘家新聞媒體的記者成為鄭渝高鐵、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段試驗運行的首批體驗者。
鄭渝一日躍千山的時代序幕華彩開篇。
幸福列車逐夢啟程
上午8時20分，新聞發佈活動如期舉行。鄭州東站黨委副書記馮思潤，鄭萬客專公司物資設備部部長、站房辦主任路勇，鄭州東站副站長白斐出席新聞發佈會並講話。
鄭渝、鄭阜高鐵是國家綜合交通樞紐、中原經濟區、中原城市群高速軌道交通網絡的重要組成部分，是構成河南“米”字形高鐵網的“一撇一捺”。兩條高鐵的開通運營，將結束豫西南、豫東南不通高鐵的歷史，把平頂山、南陽、周口等地市納入國家高速鐵路網中，從而進一步提升中原城市群綜合競爭力與經濟輻射力。
現場，“長槍短炮”聚焦，圖文音視共襄，具有劃時代意義的“高鐵之夢”在媒體的全力推送下，成為社會各界關注的熱點。
當日上午9時整，搭載著200餘名記者的G55501次“和諧號”列車從鄭州東站駛出，鄭渝高鐵體驗之旅就此開啟。伴隨著鄭渝高鐵、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段的開通倒計時，河南“米”字形快速鐵路網漸次鋪開，對完善全國路網結構，提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位，助力河南更加出彩意義重大。
冬日的鄭州寒氣逼人，坐在溫暖如春的車廂內，大家嘖嘖稱讚。列車以305km/h的速度風馳電掣，但乘坐感非常平穩舒適。8節車廂分為商務座、一等座和二等座。按照“去程站站停，返程一站直達”的模式，列車朝著禹州站駛去。鄭渝鐵路為雙線高速鐵路，正線設計速度目標值為350km/h。
看著鄭州漸行漸遠，體驗者們撫今追昔感慨萬千。鄭州，被很多人稱為火車拉來的城市。在久遠歷史中，京廣、隴海鐵路交會處的一個小小鄭縣發展為如今的國家中心城市，鄭州的每次飛躍，都與鐵路密不可分。在鐵路的賦能下，鄭州業已成為國家“一帶一路”對外開放的重要門戶。
極速體驗不過一盞茶的工夫，33分鐘，列車便抵達試乘活動首站禹州站！該站有兩臺6線，以“華夏禹州、中原鈞城”為主題，站內設計處處彰顯文化特色。短暫的參觀後，再出發，和諧號飛馳在希望的田野上。禹州站至平頂山西站，僅僅16分鐘，實力證明了極速抵達，不是夢想。該站以“應國古都，千年鷹城”為主題，將“玉鷹”形象通過建築語言加以符號化、抽象化，以“雄鷹展翅”的站房造型契合新時代火車站快速、高效的形象要求。一切就緒的平頂山西站做好了開通前的準備工作。
“高鐵時代”踏歌而來
加入高鐵“朋友圈”，城市彷彿插上了騰飛的翅膀，重構了的相鄰城市空間關係，將城市崛起的可能性無限延展。
鄭渝高鐵河南省境內正線長度約350.8km，設鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東10個車站。希望的列車飛馳而起，一路南下，直奔南陽市方城站。19分鐘之後，首批試乘嘉賓抵達。“來了，來了，歡迎你們！”站臺上，迎站人員的熱情感動了試乘嘉賓。聚焦此刻，大家用心體驗，用情記錄，全網推送，這屬於南陽的高光時刻。
掀開“中原文化站房”的神秘面紗，品味融入現代建築的千年歷史文化。方城站以“春秋楚地，四方之城”為主題，取城郭層疊的意境，採用層層遞退的屋簷反映出方城悠久燦爛的文化底蘊。作為抵達南陽區域的第一站，迎來高鐵時代，南陽與省會鄭州的距離從“5個多小時”壓縮至“1個多小時”。
古人云蜀道難，而今天塹變通途。鄭渝高鐵，讓千里蜀道一日還成為現實。來自河南報業傳媒集團的記者由衷感慨：“高鐵的開通不僅帶來人流量的井噴，還帶來大量的物流、資金流和信息流，有利於優化資源要素配置，南陽未來可期！”
駛出方城站，列車以飽滿的熱情、充沛的動力向南陽東站挺進。沿途風光秀麗，江河遠闊，希望的高鐵承載著未來，逐夢而行。這是一條實現南陽高質量發展的“高鐵通達夢”；是加快構建現代綜合交通樞紐，凸顯大交通優勢的“開放之路”；是集聚要素優勢，推動經濟穩增長的“發展之路”；更是促進南陽高質量建設大城市的“圓夢之路”。
虹吸效應疊加紅利
夢想成真的歷史時刻即將到來，期盼已久的南陽人民激動與喜悅之情溢於言表。15分鐘的車程只是轉瞬間。來到南陽東站站前廣場，看到許多聞訊而來參觀高鐵站的群眾，寓意“臥龍騰飛”的高鐵站房雄偉大氣，大家多角度取景，多鏡頭拍攝，多維度採訪。“南陽即將迎來高鐵時刻，我們十分激動。”居民們共同的心聲、真摯樸實的情感令媒體朋友們動容。
南陽是河南省面積最大、人口最多的大市，儘管承東啟西、連南貫北，地理位置優越，是連接焦柳鐵路、寧西鐵路兩大鐵路幹線大動脈的核心十字樞紐，是國家級公路運輸樞紐城市，也有河南三大民用飛機場之一的南陽機場，但在構建公路、鐵路、航空現代立體交通體系的路上，長久以來，高鐵是南陽殷切的發展之盼。從2015年8月獲國家發改委批覆起，南陽人砥礪奮進，攻堅克難，為確保高鐵夢圓書寫了“南陽擔當”。2018年4月28日，全線最長隧道（七峰山隧道）貫通；2019年8月13日，河南段開始聯調聯試；2019年10月28日，開始運行試驗。截至目前，國鐵集團組織的靜態驗收專家評審、初步驗收、安全評估等驗收工作均已完成，已經具備了適時開通的各項條件。
極速高鐵，從南陽東站至鄧州東站，15分鐘的旅程輕鬆愉快。位於鄧州市桑莊鎮的鄧州東站站房主體結構地上兩層，建築面積11988平方米，建築以傳統高臺飛簷的形象為設計元素，詮釋出鄧州的古風新韻，站內景觀“鄧州八景”引人入勝。即將返程的首批媒體體驗嘉賓依依不捨，紛紛表示，待高鐵正式通車後，將專程前來，細細品味南陽之美。
中國鐵路鄭州局工作人員介紹，鄭渝高鐵的開通時間預計為12月初，具體開通時間以官方公佈為主。這條橫亙於豫渝鄂三省市、設計開行時速350km/h、全長818km的鋼鐵巨龍改變的不僅僅是速度，融入高鐵“朋友圈”的新南陽，將在高鐵經濟帶的舞臺上，向東對接三角經濟圈，向西對接成渝經濟區，向南對接長江經濟帶和漢江經濟帶，深度融入中部崛起和“一帶一路”建設，形成大協作、大開放格局，在新一輪的區域競爭中爭取主動。古老而開放的南陽，在時代新篇中煥發出新的生機與活力。（南陽日報 柏伴雪 關政）
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