希曼網
賈躍亭宣佈破產，是在下一盤棋。
賈躍亭宣佈破產是自我保護。第一，賈躍亭在美國實現個人破產，可以享有資產保護政策，實際是自我保護。只要把破產清算計劃中的債還了，其他債務受美國法律保護得以豁免。第二，保護家庭。如果賈躍亭個人破產的同時還與甘薇保持婚姻關係，那麼家庭就會受到破產影響。所以，賈躍亭和其妻子甘薇於10月11日在成都市申請離婚，確保妻子和子女不受到賈躍亭破產的衝擊。第三，賈躍亭早在今年2月和7月兩次向甘薇轉賬共51萬美元，用於家庭生活開支。
賈躍亭宣佈破產是套牢造車。賈躍亭採取的是“個人破產重組”的方式，即債權人成立一個信託，承接賈躍亭所有的FF股權。不僅能夠保障債主獲償資金以及避免FF資產遭惡意低價拍賣。在本次破產重組後，債主將擁有FF的股權，FF做得好，債主將獲得巨大利益。但是FF今後轉讓給別人，真能成功嗎？對於債主，如果不接受賈躍亭的方案，就只能變賣資產，如果接受，今後FF還有成功可能，所以賈躍亭又一次在畫大餅，能不能兌現無所謂了。
樂視網即將退市。賈躍亭破產過程中未看見樂視網申報債權，樂視網5月13日起暫停上市，欠款餘額近20億元。樂視網前三季度虧損約102億元，正尋求賈躍亭對關聯債務問題負責，拿賈躍亭及其關聯方的現金、股權和資產還債。賈躍亭的個人破產是依據美國法律、在美國奏效，在國內欠款是一分錢也不能少的。但是，樂視網剩下的時間已經不多，如果年底沒有改觀，2019年年報一披露，退市就會成為大概率事件。賈躍亭在為自己和未來下一盤棋，至於歷史欠賬和樂視網，一切自便吧。
歡迎關注，批評指正。 追科技的風箏
賈躍亭最厲害的就是他的“口才”和他的“情商”。
可以說，賈躍亭這幾年以來從山頂跌至了谷底，但依然在默默的堅持，默默的承受，真的是相當了得。
對於賈躍亭來說，宣佈破產是一個無奈之舉，也是一個沒有辦法的辦法。
畢竟賈躍亭所要承擔的一筆鉅額的債務，而他的資產又分為國內和國外兩個部分。如果賈躍亭不宣佈破產，那麼對於FF來說影響才是巨大的。
當國內的資產資不抵債的時候，大量的債務自然會瞄準他國外的資產進行吞噬，還債，那FF所帶來的衝擊和影響將會直接導致賈躍亭的FF佈局涼涼。
因此，與FF劃清界限，無疑是一個明智之舉。
不過說實話，我對FF的量產和未來預期其實並不高。
如果換在幾年前FF的概念和想法都是非常不錯的，可以說是第一批吃螃蟹的人。
但是因為賈躍亭的債務問題，以及樂視網的退市問題，導致了FF融資和其他方面受到了嚴重的影響，進度也一而再再而三地延遲。
所以，事到如今，FF引以為豪的核心競爭能力其實已經削弱了很多，甚至被競爭對手遙遙領先和超越。
在沒有風口和紅利的情況下，FF的投產無疑是一個我們所要面臨的問題，那就是預期太高，但是實際效果並不理想，最終淪為銷量平平的結果。
因此，理智看待吧。
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琅琊榜首張大仙
從出逃那一刻，就不在被信任
我覺得賈躍亭從他以去美國查看項目進度為理由，出國後再也沒有回來就可以看出。他的每一步都是計劃好的，債權人只能被玩的團團轉。
在美國破產
在美國破產，有美國法律保護的個人破產。雖然如果在國內可能破產法還沒有實行，確實不好操作。但是在美國這麼做，感覺有點甩鍋的感覺。簡單說就是告訴大家我現在就這樣了，情況就是這樣的情況。事情就是這樣的事情。車的項目給你們成立個信託基金，你們好好經營，賺了錢你們收回所有投資。賠錢了不好意思，我已經破產了能給你們的就是這些。
打得一手好牌
我覺得賈躍亭挺到今天宣佈破產，從他個人角度，應該是算計到FF91已經無法實現翻盤，並且在破產前完成給家人的資產過橋。最後完成離婚，做好家庭切割。從個人感情上這麼操作沒有問題。就是對於那些債權人確實有點不太友好，但是也不能怪賈躍亭。只能怪債權人當時太貪婪，非得要爭著搶著借人家錢。現在好了人家破產了，你們要對自己的行為負責。
FF91可能就是個樣車
我覺得從目前的發展來看，這個FF91這款車估計只能是樣車，不會量產了。即使量產高昂的售價，以及沒有其他產品線的互相支撐，難以為繼等待的應該是慘淡的市場和最終破產的結局。白瞎這款車和這個LOGO了，只能成為曇花一現。
張敬醫
賈躍亭申請破產，利用美國個人破產製度可最大限度的保護債權人的利益，同時也可有效維護個人權益，美國的很多大亨都都使用過該法律，其中就包括特朗普。個人破產並不意味債務就不用還了，只是看以那種形式償還，但是不管怎樣對債權人來說都是最有利的。
美國的個人破產製度執行和監管都非常嚴格，審批程序也很複雜，不符合法定要求是無法通過的，有興趣的條友可以深入瞭解下。所以賈躍亭此舉還是非常明智的。
賈躍亭自己說，他放棄一切，只為FF能順利量產交付，我個人對他的車還是充滿期待的，截止到18年，FF就已經產生兩千多項知識產權，科技含量極高，大佬們投資合作很大程度都是因為知識產權，不是因為PPT寫的好，即使造不出汽車，光靠賣知識產權都可獲得良好收益，就像今天的諾基亞，坐收專利使用費。
用行內人士的話說，FF再過十年技術都不會落伍，雷達都是採用激光的，但是具體還要看量產車型配置。
汽車之之家
好高興回答這個問題！
賈躍亭宣佈破產，對FF量產的期待，其實關於賈躍亭的所有問題現在已經是討論的熱點，結果也很明瞭，一邊是絕對的否認，稱之為騙子，另一邊是絕對的支持，稱之為企業家，之所以這樣，兩邊都有各自的論點！
作為我本人，長期以來也是非常關注賈躍亭的動向，在這裡對賈躍亭大概做一個梳理！賈躍亭大專畢業後在自己家鄉做了一個技術員，後來不安現狀，開始創業，從上世紀90年代開始，一路從山西老家進入北京，在2004年在北京創立了樂視網，最終於2010創業板上市，龐大的體量成為了創業板第一股！2014年成立FF（法拉第未來）新能源汽車！2017年去美國至今未歸，2019年10月11日賈躍亭在美國法院向債權人發出第一份破產文件！
大家圍繞賈躍亭主要在於債務問題，欠債不還，被列為老賴，永遠都是下週回國，造就賈躍亭不回國內的主要原因就是FF沒有量產，支持賈躍亭的人，都期待FF量產取得成功，還清債務，就像當年的史玉柱一樣東山再起，畢竟FF的硬件，設計，專利都擺在那裡，要不然許老闆也不會去投資，只是因為控制權最後分道揚鑣！所以，我很期待FF的量產！
對於賈躍亭宣佈破產，破產製度是對創業者的一種保護和支持，在很多國家都有，所以，作為創業者是很艱辛的，作為投資人在投資的過程中是應該承擔風險的，風險與收益永遠是並存的！
最後，賈躍亭是一個有前瞻性的創業者，也是一個理想化的創業者，還記得那句名言嗎？“讓我們為夢想窒息吧”，但成王敗寇，就像這幾天賈躍亭前妻甘薇發的朋友圈一樣：老大、老闆、老賈、老賴，很形象， 賈總當年創業帶著一群兄弟們，大家都叫他老大，樂視小有成就後，就叫老闆，樂視危機時，都叫他老賈，如今都叫老賴了。
最後，創業者的世態炎涼，創業環境太重要。
佐佑時光
賈躍亭確實是自帶流量的創業者，之前說過創業就一定會差錢，像賈躍亭這樣的人也不例外。宣佈破產對個人是個保護，畢竟還需要安心做事。
至於說對FF的期待，其實就在探討創始人對企業的影響問題。我覺得這個其實不會太影響：
1、創始人賈躍亭走了，公司會有其他人接盤，相信會有更好的結果。
2、我覺得這是破產需要的制度安排，賈躍亭與FF分不開，後面肯定還會有參與，他本人也希望藉助FF脫困。
3、美國環境來看，創始人離開公司，對企業的影響沒有中國這樣大，制度健全，這樣的案例也不在少數。相信他們有諸多手段進行風險規避。
一切還是看結果，相信目前賈躍亭的這種舉措是最好的選擇。
Mark說IP
果然是老賈魚，寄託於造車成功的個人破產重組，其投入研究的程度大概是高於FF研發的精力的，這種令人窒息的操作手法收不是有點原來配方的味道。
會計出身的賈躍亭，廟算能力秒殺幾乎所有的會計大師，每走一步都有新高度，至於能夠扯著誰的蛋，就看選擇相信自己，還是選擇相信夢想窒息。
本質上老甲魚不止是生意破產，而且是信用破產，三十六計走為上計，揹負百億債務生活與造車，宛如揹負幾條人命亡命天涯，心理上已經成為亡命徒，鹹魚翻身並非易事。
馬牧之
置之死地而後生！
非常欣賞！
加油！
唐森鮮果
對於怎麼看的問題 我覺得很難在起來了，信用已經缺失 主要的是現在缺錢
克利夫蘭l博萬
破產、離婚！非尋常人不能用尋常例子去解讀！折騰了這麼久！FF無罪，期待量產！
