在管大源掌舵萬向錢潮不久，汽車行業便陷入低迷。這家汽車零部件的領先者，能否實現逆勢突圍？
文 | 《中國企業家》記者 周夫榮
圖片來源 | 受訪者
初秋的杭州依然潮熱，一名微胖的中年男子在車間中走走停停，白色襯衣被汗浸透。
他是萬向錢潮董事長管大源。在這個車間裡，不同客戶的訂單被分別打包整齊，分放在不同區域，產品外包裝上寫著客戶公司名稱，等待交付。
管大源是萬向集團的元老級人物。他在1980年就進入公司，跟隨萬向集團創始人魯冠球南征北戰，併成為骨幹。
目前，萬向旗下有4家上市公司：萬向錢潮、萬向德農、承德露露、順發恆業。管大源曾同時擔任承德露露、萬向德農、順發恆業三家公司的董事長。2017年10月25日，魯冠球去世，之後萬向錢潮選舉管大源為新任董事長。
萬向錢潮於1994年1月登陸深交所，是浙江省第一家上市的鄉鎮企業。這家汽車零部件生產企業，專業生產底盤及懸架系統、汽車制動系統、汽車傳動系統、汽車燃油排氣系統、輪轂單元、軸承、精密件、工程機械零部件等汽車系統零部件及總成，在國內汽車零部件出口企業中名列前茅。
但在管大源掌舵萬向錢潮不久，汽車行業便陷入低迷。今年上半年，萬向錢潮的總利潤下降了20%以上。
不過全年來看，管大源提出了增收的目標。2018年年度董事會經營評述中提到，2019年，公司將實施差異化的市場策略，突破更多高端的配套市場，使公司更加穩健發展，全年汽車零部件業務實現銷售95億元，同比增長8%。
這家汽車零部件的領先者，能否實現逆勢突圍？
押寶技術
萬向錢潮下屬的萬向精工的輪轂單元生產車間，一條生產線長達數十米，只有幾名員工為自動化生產線做輔助工作。輪轂軸承半成品從一頭放進去，經過生產線不同的機器自動打磨、鑽孔，最後成為成品，自動封裝，基本沒有人工參與。生產線上還配置了自動在線監測系統、在線製造監控系統。為了實現每個產品可追溯，生產線內還給每個產品做了標籤。
“這裡現在只有5個工人，一年生產500萬套產品。改造前的設備年產量200萬套，需要100多名工人。”管大源介紹說，不僅如此，更先進的第二車間正在封閉改造中。
5年前，在我國政府提出工業4.0的背景下，萬向錢潮這條生產線投入使用，主要為高端汽車品牌主機廠提供配套產品。車間投資了2.8億元，引進的大多是國際高精尖設備，包括20臺機器人、9臺行架機器人。
錢潮牌萬向節是公司的主導產品之一，也是中國最早走出國門的、有自主知識產權和自主品牌的汽車零部件產品。
公開資料顯示，萬向集團從1974年開始便生產農機用萬向節，經過更新迭代，成為中國乃至世界最大的萬向節全工序、全工藝專業生產廠家。萬向錢潮在原有基礎上，進一步做強了該產品，並做到了系列化。
萬向錢潮還獨家起草制訂了萬向節行業標準，組織和參與了多項國家或行業標準的起草、制訂。為提升產品品質，公司還開發了萬向節專用材料。萬向錢潮現在是全球萬向節專利最多的企業之一。
“要走出國門，就必須倒逼企業提高質量。”管大源在接受《中國企業家》採訪時表示。而技術變革，是萬向錢潮提高產品質量，增強競爭力一直瞄準的靶子。
“我們當時不是趕時髦，就是為了搶佔技術高地。從80年代開始，我們希望產品走出國門。當時國內市場太小，國外市場比較大。但是，國外產品質量要求比較高。起初的出口基本是虧本的，按出口標準，廢品率很高，報廢產品很多。那時候起，公司開始注重技術提升，設備改造。”管大源告訴《中國企業家》。
公開數據顯示，2016年~2018年，萬向錢潮的研發費用一直呈上漲態勢。具體來看，2016年研發費用4.39億元，佔營收比例4.07%；2017年研發費用4.87億元，佔營收比例4.37%；2018年研發費用5.13億元，佔營收比例4.52%。這個比例，大概是同行的兩倍左右。
管大源介紹，目前萬向錢潮是萬向節領域的絕對老大，佔到全球市場份額的35%以上，遠遠超過第二名的10%左右。
萬向錢潮的傳統是，每三年都會進行一次產品發展規劃，探討創新和產品質量提升，推動產品持續邁向高端。
應對挑戰
根據汽車工業協會的數據，今年上半年，我國汽車產銷量繼續下降。管大源坦言，“目前的貿易環境和行業環境，對企業確實有影響。”
萬向錢潮2019年半年度報告顯示，報告期內實現營收52.15億元，同比下滑11.37%；歸屬於上市公司股東的淨利潤3.28億元，較上年同期下滑27.18%；基本每股收益為0.119元，上年同期為0.164元。
管大源認為，貿易環境一定程度上導致了業績下滑，大量整車企業客戶也因貿易問題在用庫存的產品。下半年採購重新啟動，需求提升，業績有望隨之好轉。
萬向錢潮董秘鄧文稱，萬向錢潮的產品結構是商用車與乘用車並舉，二者比例大概為35%：65%。中國是全球最大的商用車市場，商用車方面以國產品牌為主。乘用車以合資品牌為主。
“目前新能源汽車的投入在增加。為防範產業風險，萬向錢潮也開始轉型，在傳統汽車零部件方面停止投入，轉向投入新能源汽車零部件。”管大源說。
此外，萬向錢潮的應對措施還有：高端製造、成本控制、國際化。
萬向錢潮一位高管稱，為更好服務高端製造，公司在德國大眾設立了一個技術辦事處，派了幾個員工在德國大眾工作，為剛研發出來的新車型提供合適的配件。萬向錢潮甚至拒絕了送上門的輪轂訂單，因為客戶想要2代輪轂，而萬向錢潮生產的是三代輪轂。
在成本控制方面，萬向錢潮在積極推進機器換人。這意味著大量自動化設備的投入，短期看來需要資金，也拉高了成本，但長期來看是必要的。萬向錢潮通過開發軟件系統，已建立了大量數字工廠。除了必要的工種之外，工作人員會大幅減少。公司計劃今年降低工藝成本3%、提升生產效率20%。
“縱觀所有企業，企業用工成本上升的影響力高達59.32%，企業利潤空間因此會進一步被壓縮。”杭州市社會科學院經濟研究所所長周旭霞說。
此外，在中美貿易摩擦形勢下，萬向錢潮在海外市場也面臨很大挑戰。企業的應對措施是，在國內加強發展，形成核心競爭力，同時到國外辦廠，以減少客觀波動。
國際化的另一條有利途徑是併購。管大源認為，這也是對沖汽車產業下滑的舉措。
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