现在走的这条道路是双向四车道，单向两车道的道路。
注意在右侧车道前方的电线杆上安装有一个小型的电子眼。
因为前面就是一个港湾式公交车停靠站点，这个站点在没有公交车停靠的时候，社会车辆可以在这里通过，但是不能在这里停留，如果在这里停留就会被电子眼拍照。
前面是个小路口，现在可以看到地面标线左边是左转加直行车道，右边是右转加直行车道。
由于都是共用一个信号灯在绿灯放行时间通行，这样左边这个车道可能会面临两种过路口被阻的情况：
第一是该车道前进方向车辆在路口停下来等待左转，会阻碍直行；
第二种情况是对向车道车辆左转也会阻碍直行，因此在有的条件的情况下可以选择右侧车道行驶。
就在我前行越过停止线的时候，左边白色轿车往右打了一下方向，车头向右倾斜过来。
通过它的右前轮胎轨迹可以看出，接着他又向左打方向了。
这就是我说的直行遇到左转车辆挡路，所以他向右打一点方向目的是绕过。我呢也稍向右打一点方向继续通过。
通过路口以后，往前方看右边车道有一辆公交车，估计前方快到下一个停车站了，打左转灯，观察左后视镜确认后边车辆还没有跟上来，向左变道，以免到前方被公交车停站时阻挡。
果然公交车到站停车了，跟行在后面这辆出租车也在刹车准备择机变道或停车等候，紧跟公交车的这辆白色轿车，立即向左变道打算绕过公交车。
可是由于它跟行的太近，现在变道势必会压到公交车港湾停车站的黄色单实线，而后面就是这个专拍公交站的电子眼，这样就有可能被拍到处罚。
白色轿车在绕过公交车后向右变道继续在右侧车道行驶，我呢继续在左侧车道行驶。
前面又是一个没有信号灯，但是有电子眼拍照的路口，地面标线显示左转加直行。
前面这辆SUV还没有过完停止线就急急忙忙的往左转弯，但是左后轮刚好压在双实线上，这样的小动作拍到就是3分200元，这个路口的电子眼执行这个任务应该很准确又是很有力度的。
凡是过这种路口时遇到前车左转的，你都要点刹车放慢速度，观察好再过，因为刚才拐弯车辆的阻挡，你看不到斑马线上的情况。
如果你看到前车拐弯了给你让出了道路，你加速通过的话，那就很可能撞到斑马线上的非机动车和行人。在让过行人后再加油门继续走。
在通过这个路口后，道路变为三条车道，这意味着前面即将到达一个比较大的路口，车道可能要划分左右直行三个行驶方向。
果然左边车道前方出现左转地标，我现在打灯看右后视镜变道到中间车道。
中间车道排队的车辆已经比较多了，继续向右变道，看一下右边车道是不是直行加右转的车道。
前方地标线显示是右转加直行的车道，好的，跟上去排队等候信号灯。
虽然我所在的右边车道前面排队车辆少，但是因为这条车道前面排队的车辆有可能有右转车辆，当直行绿灯放行的时候，右转车辆在右转时，会被如潮的非机动车和行人所阻挡，机动车要礼让斑马线，那这条车道的通行速度就会大大受到影响，所以在这样的路口等候信号灯要尽量规避转弯加直行的车道，不是每个排队少的车道就一定会快。
现在直行信号绿灯亮起，左边车辆都已经陆续通过了路口，右边车道果然被这辆右转的公交车给挡到了这里。
直到倒计时4秒的时候我的车头才刚刚通过停止线。
虽然同样是城市道路驾驶，每条道路和每条车道都有它自身的规律，经常跑这条路的司机都会根据这个规律摸索一套方法，这套方法应该符合如下三个方面：第一安全通过不出事故；第二不主动违章被拍处罚；第三就是在保证前两条的情况下，高效通过，节省道路资源的占用。
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