星際飛船與超級重型分離——藝術家從SpaceX的“超級重型”火箭分離出的StarX飛船的插圖。
Starship“ Hopper”原型：真實的東西——SpaceX的“ Starship”飛行器的試飛版本已在該公司的德克薩斯州測試現場完成。Elon Musk於2019年1月10日在Twitter上發佈了這張照片。
漏斗正在建設中——SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克在2018年12月24日發推文的照片中顯示了SpaceX在其公司的南德克薩斯發射場組裝的首款用於星際飛船的“漏斗”測試物品的部分。
2018年的“ BFR”——星艦和超級重型已經有多個名字。當二人組於2017年首次亮相時，他們被稱為星際運輸系統。一年後，馬斯克透露了更新的設計並更名：BFR，“ Big Falcon Rocket”的縮寫。
大BFR——BFR迭代設計為高387英尺，能夠將高達100公噸的有效載荷一直運送到火星表面。
寬敞的太空飛船——BFR的設計內部更寬敞，內部可容納超過35,000立方英尺的加壓空間。負載段長180英尺。這是航天飛機生活區的十倍以上。
操舵的BFR——2018年的BFR設計具有兩個致動的前鰭和三個後鰭。
登陸BFR——著陸模擬的屏幕快照，顯示BFR如何著陸。埃隆·馬斯克在發佈新設計時錶示，該火箭的設計目的是能夠在太陽系中的任何地方著陸。
伊隆·馬斯克和前澤佑作——SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克和日本企業家前澤友作已於2018年9月17日在加利福尼亞州霍桑市的公司總部揭幕任務期間揭幕時，已經預訂了SpaceX在大型獵鷹火箭上繞月球進行的首次私人飛行。
BFR和Booster：上升——埃隆·馬斯克於2018年9月17日發佈的這張圖片顯示，SpaceX的2018年BFR設計展示了一款時尚，科幻的宇宙飛船及其第一級助推器。
BFR階段分離——SpaceX的Big Falcon Rocket發射到太空的藝術家插圖。SpaceX可能在2023年首次繞月飛行時，將日本企業家前澤友作發射升空。
BFR在月球——2018年9月13日，SpaceX宣佈已簽署第一位私人乘客乘坐BFR的月球之旅。該公告發布的這張圖片提供了自2017 ITS版本以來BFR的設計變更的第一印象。這裡的一個重大變化是在真空中使用的7架Raptor發動機的亮點。2017年的設計有6架Raptor引擎，其中4架用於太空，2架在發射期間用於海平面。
航班資料——這張SpaceX圖形描繪了公司使用“大獵鷹”火箭進行月球首次私人飛行的計劃。SpaceX說，這次旅行最多需要一週。
BFR火星上的太空飛船——藝術家在火星表面上的SpaceX“ BFR”飛船插圖。
SpaceX對火星城市的願景——SpaceX的目標是在2022年發射首次火星貨運任務，並在2024年發射第一批機組人員。如果一切按計劃進行，那麼這些首次飛行將在紅色星球上播種一個永久，可持續的城市的種子。
BFR確實很大——SpaceX設想的BFR將比該公司的其他火箭更大，更強大。
側面的BFR——SpaceX創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克表示，BFR能夠將150噸有效載荷送入低地球軌道。
BFR飛船：頂視圖——BFR飛船將配備40個機艙，在典型的火星旅行中，每個機艙可能容納2至3人
BFR飛船：後視圖——BFR飛船的六架Raptor引擎將使其在經過三到六個月的旅程後到達火星。
BFR月球飛船——BFR架構不是特定於火星的；馬斯克說，該系統可以幫助在月球上建立基地。
從地球到月球——馬斯克說，BFR飛船可以使其從地球軌道到達月球表面，然後再返回，而無需加油。
國際空間站的BFR宇宙飛船——BFR飛船的藝術家插圖停靠在國際空間站。
BFR飛船部署衛星——馬斯克說，BFR系統將能夠發射超大型衛星。
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