说起海马，有些人可能会一脸懵逼，这只能怪这家公司近几年太低调了。而更多的人会是一副惋惜的表情。
作为一家早在1988年就成立的民营车企，那时的吉利还在研究冰箱，长城还在做建筑装备，比亚迪还没出生。在国产品牌赢弱的时代，海马率先扛起了自主大旗，福美来以百万台的销量，成为了中国车市的新三样。
可这几年，海马却有点落后。新车迟迟不出，销量月月大跌，资金难以为续。要不是借着给小鹏代工的机会露了几次脸，还真让人以为会不会像华泰那样默默地玩消失了呢。
不过好在，海马毕竟不是华泰，今年终于亮出了王炸，这就是海马8S。要说这款车颜值超比亚迪唐，动力赛奇瑞1.6T，那真是一点不夸张。
海马8S绝对算得上是海马颠覆性的作品，外观内饰都采用了全新的设计风格。前脸分体式灯光组的设计比宝骏更加出色，四颗矩阵式LED大灯，再配上六边形中网格栅，显得霸气一些。
侧面则是熟悉的悬浮式设计，有点像比亚迪唐。但与之不同的是，海马8S用了几道锋利的腰线，和前脸的硬朗风格相呼应，衔接得比较和谐。
尾部同样是展现了硬朗的一面，凹凸有致层次分明的尾门设计，线条直接延伸到双边单出的粗壮排气口，显得很有整体感。贯穿式的尾灯，比较炫丽。
同样是主打悬浮屏设计的内饰，但是海马8S的可观赏性就高得多了。配上多组六边形的空调出风口，加以仿碳纤维的装饰，显得很上档次。中控台的设计也是颇多亮点，有立体感，照顾主驾，再以银色饰条将主副驾隔开。内饰用料相当精致，随处可见大面积的灰色翻毛皮革，有点豪华车的味道了。
动力方面，海马8S搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率194马力，最大扭矩达到了293牛米，从参数上看，一点都不输于奇瑞策第三代1.6T发动机。匹配6速自动变速箱，百公里加速应该不至于10秒吧。
但是品牌影响力方面，海马现在却是弱得已到了奄奄一息的地步了。今年2月份，海马汽车仅卖出了1883台。其中轿车销量195台，MPV销量66台，SUV销量1662台。想想当年火爆的福美来和普力马，怎能让人想到竟沦落至这个地步了呢？甚至有网友坦言，海马8S已经没有上市的必要了。一款花费8亿重金打造的车型，如果不能月销过万，怎么收回成本。踏踏实实给小鹏做代工，说不定还能稳赚不赔。
当然，这话也遭到很多网友的反驳。当年广汽传祺搞自主品牌也是半生不死了，最后还不是靠一款GS4走向光明的。虽然这款车从后来用户的反馈证明，质量只能说是一般，小毛病不少，但由于这款车的火爆，让广汽传祺GS8得以成功向上突破，赚了不少。还有上汽荣威，也曾经彷徨过一段时间，最后靠着一款RX5取得辉煌。所以有着非凡实力的海马8S，完全可能成为一匹黑马。
这样的美好很想法，笔者也非常期待能够实现。可此一时彼一时。传祺GS4和荣威RX5能够火起来，除了自身原因外，更重要的是赶在SUV风口上。那时候，只要是一台颜值不错的SUV都能大卖，甚至像幻速S3面包车改SUV也能趁机火了。但是今年就不太一样了，先不说整体车市大环境萧条，SUV的热度也从去年4月份就开始渐渐褪去了。更多人把目光又开始回归到轿车上来了。
所以此时海马8S的到来，已经是太晚了，众多的不利因素只能让人看到前途未仆。若是不能在营销上有所创新，这台车想走红真的是很有难度，你说呢？
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