說到宜春，那絕對是江西省裡的明星城市，網紅城市，大概可以說是整個江西最會自我營銷的城市了。當然，會宣傳是好事，雖然近年的幾次出名原因不是太好說，但效果是達到了。先是“一座叫春的城市”，讓全國人民都知道了宜春，很多人才知道原來宜春有好多可玩的地方，原來宜春還有明月山，原來還有個“溫湯”。在之後，就是一個所謂老年大學學員的一個原因不明的呼籲：放棄申請養老金。讓其他地方群眾都以為，宜春應該是個挺有錢也挺有覺悟的地方。
雖然宜春是個很有想法的城市，但是對於爭取全省第一大城市，第二大城市的“名頭之爭”，宜春倒是一直安靜地坐在後排，看著南昌、九江、贛州、上饒你爭我鬥。畢竟，就經濟總量來說，宜春排在這些城市後頭，人均也不佔優勢。宜春的想法就是，安安靜靜地做一個贛西的美麗中心城市。
對於宜春，很多宜春人認為家鄉是一個景色適宜、春暖花開的地方，空氣特別好，不像其他幾個城市，工業汙染比較突出；也有人認為，家鄉是一個相對高消費，熱愛麻將，較低收入的城市；還有人認為，宜春的文化積澱厚重，發展平穩有序，只是歷史上被劃分的太多。
歷史上的宜春曾經闊過，包括今天的萍鄉、新餘都受宜春管轄，最牛的時候，南昌都歸宜春專區管轄。要是加起來，江西的這個西，至少有一大半宜春的。而今天宜春下轄採取“省直管”的豐城，高安，樟樹等幾個強縣市，也並不太聽宜春的話；對他們來說，要是能並進南昌就更好了。畢竟，對於高安等地來說，去南昌比去宜春要方便太多，南昌的平原文化也比西部山區文化要來的親切的多。
南昌也挺有想法，畢竟，做大省會是無法抗拒的誘惑，過去有杭州對餘杭蕭山的撤縣設區，南京對江寧、溧陽、高淳的撤縣設區，後來又有合肥吃下巢湖、濟南吃下萊蕪的例子。豐城，高安，樟樹三強一旦歸屬南昌，南昌怕是做夢也會笑。但對宜春來說，沒有比這再糟糕不過的了。
這也反映了一個尷尬的現實，宜春市區的經濟帶動能力太弱，經濟輻射不遠，對下轄縣市缺乏吸引力，臨近的南昌市發展虹吸效應較大。袁州區和其他縣市頗有你玩你的、我玩我的趨勢，競爭大於合作。還好，近年當地修建了多條區內的快速公路，便捷社會經濟往來。
有條件要充分利用條件，沒有條件也要自己創造條件。相對於江西其他地方人來說，宜春人是很有想法的，不然怎麼對得起網紅城市的稱號。宜春的一大發展條件就在於交通優勢突出，擁有京九鐵路縱貫南北，滬昆高鐵、浙贛鐵路複線橫臥東西，本有資本作為贛西中心交通樞紐，但如果能在渝長廈高鐵和武廈高鐵的爭奪中佔據優勢，那麼，未來的宜春將具有更大的發展資本。而宜春同時在樟樹努力規劃建設宜春港，這也是宜春唯一能通江達海的港口。
有了區位優勢，有了交通優勢，有了自然人文優勢的宜春，宜春手上還有個寶貝疙瘩。和江西眾多的山區兄弟一樣，宜春家裡有礦，雖然不比贛州、新餘、萍鄉時不時喊出世界級礦床的口號，宜春同樣擁有豐富齊全的礦產資源，擁有世界上最大的鋰雲母礦。和眾兄弟城市類似的是，宜春面臨的一大發展難題，就是如何在保護好現有自然生態環境基礎上，推進礦產品的精深加工，真正擁有產品開發的話語權。
閱讀更多 單問者 的文章
